GIS支持下公共自行車服務周期工作流管理系統(tǒng)的研發(fā)
發(fā)布時間:2020-08-04 19:24
【摘要】:物聯(lián)網(wǎng)和公共自行車是當今社會最為熱門的兩個話題;ヂ(lián)網(wǎng)拉近人與人之間的距離,使整個世界形成一個巨大的社區(qū)。而物聯(lián)網(wǎng)則把世界萬物相連、世界萬物通訊,通過物聯(lián)網(wǎng)結合移動終端,人們享受到更加便捷的服務。同時,公共自行車作為傳統(tǒng)公共交通中的一員幫助廣大人民解決了短程出行的困擾,但是公共自行車系統(tǒng)中對于巡檢、維修、調度等子系統(tǒng)沒有一種統(tǒng)一的、合理的管理方式,導致系統(tǒng)中各子系統(tǒng)之間信息交流受阻,管理混亂。對于公共自行車的全面發(fā)展來說,需要以一種全新的姿態(tài)進入“互聯(lián)網(wǎng)+公共自行車”的新時代。本文詳細分析了傳統(tǒng)公共自行車系統(tǒng)的發(fā)展和所面臨的困境,根據(jù)公共自行車服務周期的需求和工作流程,結合工作流的基本理論,建立公共自行車服務周期工作流管理模型。為公共自行車的報修提供了三種方式(普通用戶報修、系統(tǒng)自動報修和巡檢報修),考慮到業(yè)務擴大的影響,對工作流模型進行重構。針對重構后的模型,運用圖論中的遍歷方法求解維修路徑的最優(yōu)解,進一步完善公共自行車服務周期工作流模型,將公共自行車的服務周期納入了部分自動運作的流程中。結合公共自行車服務周期工作流和公共自行車交易數(shù)據(jù)進行分析,獲取用戶租用時間特征和服務點相似性,提出了公共自行車運行狀態(tài)參數(shù),并以k-means聚類算法對自行車的日均周轉率、用戶租用時長和租用頻次進行聚類劃分,進而糾正公共自行車狀態(tài)參數(shù)。通過對工作流分析和重構,發(fā)現(xiàn)判斷故障自行車是工作流實現(xiàn)全面自動化的瓶頸,針對公共自行車結構簡單、傳感器少的不足,提出了將貝葉斯分類算法應用于公共自行車故障檢測的方法。并構建樸素貝葉斯分類器,利用樸素貝葉斯分類器對自行車進行分類,根據(jù)分類結果建立每個狀態(tài)參數(shù)對分類結果的貢獻率,進一步對狀態(tài)參數(shù)進行優(yōu)化,在這個自動學習的過程中使分類結果更加精確,從而實現(xiàn)自行車故障自動報修。結合以上理論和算法,利用eclipse開發(fā)工具,結合SpringBoot框架和MySQL進行數(shù)據(jù)庫設計并開發(fā)了公共自行車服務周期工作流管理系統(tǒng),考慮安全性、便捷性開發(fā)了面向不同用戶的客戶端:面向企業(yè)管理結合前端開源框架easyUI和數(shù)據(jù)可視化展示插件highcharts,開發(fā)了數(shù)據(jù)可視化管理客戶端;面向巡檢、調度和維修工作人員開發(fā)了基于NFC的手持機智能App;面向普通用戶開發(fā)了微信公眾號租用平臺。
【學位授予單位】:浙江工業(yè)大學
【學位級別】:碩士
【學位授予年份】:2018
【分類號】:TP311.52;U491.225
【圖文】:
加快捷方便的開發(fā)管理系統(tǒng),通過上述定義的公共自行車服務周工作流的特性,從工作流的角度設計構建的了服務周期的流程,的短板工作流從開發(fā)技術上實現(xiàn)了活動(任務)節(jié)點的人工任務配節(jié)點調控,具有靈活跳轉,松散耦合等優(yōu)點 流的模式模式可用于檢驗工作流服務器的表現(xiàn)能力,即如何實現(xiàn)企業(yè)所提工作流管理ǐ中提到工作流有四十多種模式,根據(jù)控制的效果,成以下五種:順序模式 并行分支模式 同步模式 互斥選擇模順序模式2-1 所示,順序模式是最基本的工作流模式 順序模式即流程按步順序執(zhí)行 當兩個或更多任務間存在依賴關系時需用順序模式完成之前,后面的任務不能執(zhí)行 即同一流程中,一個任務在另活
圖 2-2 并行分支 圖 2-3 同步模式(4)互斥選擇模式當流程的某個活動,需要依據(jù)一個結果或流程控制數(shù)據(jù),從多個分支路徑中選定其中唯一的一個路徑時,可以使用此模式 如圖 2-4 所示,節(jié)點完成后根據(jù)節(jié)點執(zhí)行的結果判斷執(zhí)行的節(jié)點 圖 2-4 互斥選擇 圖 2-5 簡單匯聚
圖 2-2 并行分支 圖 2-3 同步模式(4)互斥選擇模式當流程的某個活動,需要依據(jù)一個結果或流程控制數(shù)據(jù),從多個分支路徑中選定其中唯一的一個路徑時,可以使用此模式 如圖 2-4 所示,節(jié)點完成后根據(jù)節(jié)點執(zhí)行的結果判斷執(zhí)行的節(jié)點 圖 2-4 互斥選擇 圖 2-5 簡單匯聚
本文編號:2780983
【學位授予單位】:浙江工業(yè)大學
【學位級別】:碩士
【學位授予年份】:2018
【分類號】:TP311.52;U491.225
【圖文】:
加快捷方便的開發(fā)管理系統(tǒng),通過上述定義的公共自行車服務周工作流的特性,從工作流的角度設計構建的了服務周期的流程,的短板工作流從開發(fā)技術上實現(xiàn)了活動(任務)節(jié)點的人工任務配節(jié)點調控,具有靈活跳轉,松散耦合等優(yōu)點 流的模式模式可用于檢驗工作流服務器的表現(xiàn)能力,即如何實現(xiàn)企業(yè)所提工作流管理ǐ中提到工作流有四十多種模式,根據(jù)控制的效果,成以下五種:順序模式 并行分支模式 同步模式 互斥選擇模順序模式2-1 所示,順序模式是最基本的工作流模式 順序模式即流程按步順序執(zhí)行 當兩個或更多任務間存在依賴關系時需用順序模式完成之前,后面的任務不能執(zhí)行 即同一流程中,一個任務在另活
圖 2-2 并行分支 圖 2-3 同步模式(4)互斥選擇模式當流程的某個活動,需要依據(jù)一個結果或流程控制數(shù)據(jù),從多個分支路徑中選定其中唯一的一個路徑時,可以使用此模式 如圖 2-4 所示,節(jié)點完成后根據(jù)節(jié)點執(zhí)行的結果判斷執(zhí)行的節(jié)點 圖 2-4 互斥選擇 圖 2-5 簡單匯聚
圖 2-2 并行分支 圖 2-3 同步模式(4)互斥選擇模式當流程的某個活動,需要依據(jù)一個結果或流程控制數(shù)據(jù),從多個分支路徑中選定其中唯一的一個路徑時,可以使用此模式 如圖 2-4 所示,節(jié)點完成后根據(jù)節(jié)點執(zhí)行的結果判斷執(zhí)行的節(jié)點 圖 2-4 互斥選擇 圖 2-5 簡單匯聚
【參考文獻】
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本文編號:2780983
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