【摘要】：長期以來,由于煤礦的高強(qiáng)度生產(chǎn)以及資源整合等因素,造成礦井通風(fēng)范圍越來越大,通風(fēng)路線逐漸增長,大部分礦井已形成長距離通風(fēng)形式,通風(fēng)問題已成為制約生產(chǎn)的主要因素。由于通風(fēng)系統(tǒng)缺陷導(dǎo)致的瓦斯爆炸、粉塵爆炸等事故,不僅給礦井造成了嚴(yán)重的人員傷亡和巨大的經(jīng)濟(jì)損失,還破壞了企業(yè)形象,帶來了惡劣的社會影響。因此加強(qiáng)通風(fēng)系統(tǒng)優(yōu)化研究,建立科學(xué)管理體系,對保證礦井安全生產(chǎn),促進(jìn)企業(yè)效益具有重大作用。本課題采用理論分析、現(xiàn)場測定、計(jì)算模擬、工程設(shè)計(jì)、模糊綜合評價等方法進(jìn)行礦井通風(fēng)系統(tǒng)優(yōu)化研究,主要研究內(nèi)容及結(jié)論如下:(1)系統(tǒng)查閱、分析國內(nèi)外有關(guān)礦井通風(fēng)優(yōu)化和管理技術(shù)的主要文獻(xiàn)和相關(guān)研究成果,開展礦井通風(fēng)系統(tǒng)優(yōu)化理論研究,明確長距離礦井通風(fēng)系統(tǒng)安全穩(wěn)定性影響因素,為礦井通風(fēng)系統(tǒng)的優(yōu)化改造和可視化管理研究奠定基礎(chǔ)。(2)對新安礦井通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行測試分析,通過計(jì)算分析通風(fēng)系統(tǒng)阻力、風(fēng)量、主通風(fēng)機(jī)工作性能等,確定制約礦井通風(fēng)困難的因素為:長距離折返式通風(fēng)、通風(fēng)網(wǎng)路結(jié)構(gòu)不合理、通風(fēng)系統(tǒng)回風(fēng)段阻力大、南北風(fēng)機(jī)相互干擾。(3)以三維仿真系統(tǒng)為平臺,構(gòu)建礦井三維仿真通風(fēng)系統(tǒng)模型,在上述通風(fēng)優(yōu)化研究的基礎(chǔ)上,結(jié)合礦井開采和巷道布置規(guī)劃,提出四種礦井通風(fēng)優(yōu)化方案。采用模糊綜合評價與通風(fēng)系統(tǒng)模擬論證相結(jié)合的方法對優(yōu)化方案進(jìn)行評價,確定方案4為最優(yōu)方案。(4)鑒于礦井通風(fēng)線路長,阻力信息存在測定困難、不易管理等問題,將監(jiān)測系統(tǒng)與仿真系統(tǒng)進(jìn)行結(jié)合,確定“關(guān)鍵阻力信息可視化路線”,將監(jiān)測系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)融合到仿真系統(tǒng)中,通過設(shè)置測點(diǎn)ID號,實(shí)現(xiàn)仿真系統(tǒng)圖形對象和數(shù)據(jù)庫一一對應(yīng),最終實(shí)現(xiàn)通風(fēng)阻力信息實(shí)時可視化顯示,從而建立了一套科學(xué)、智能的阻力信息可視化管理體系。
【學(xué)位授予單位】：山東科技大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：TD724
【圖文】：

圖１．１礦井通風(fēng)可視化管理研究趨勢逡逑Ｆｉｇｌ．ｌ邋Ｒｅｓｅａｒｃｈ邋ｔｒｅｎｄ邋ｏｆ邋ｖｉｓｕａｌｉｚａｔｉｏｎ邋ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ邋ｏｆ邋ｍｉｎｅ邋ｖｅｎｔｉｌａｔｉｏｎ逡逑文的研究內(nèi)容、方法和技術(shù)路線逡逑

１９９８邋２０００邋２００２邋２００４邋２００６邋２００８邋２０１０邋２０１２邋２０１４邋２０１６邋２０１８逡逑年份逡逑圖１．１礦井通風(fēng)可視化管理研究趨勢逡逑Ｆｉｇｌ．ｌ邋Ｒｅｓｅａｒｃｈ邋ｔｒｅｎｄ邋ｏｆ邋ｖｉｓｕａｌｉｚａｔｉｏｎ邋ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ邋ｏｆ邋ｍｉｎｅ邋ｖｅｎｔｉｌａｔｉｏｎ逡逑１．４論文的研究內(nèi)容、方法和技術(shù)路線逡逑本課題依托于《新安煤業(yè)通風(fēng)系統(tǒng)優(yōu)化研宄》項(xiàng)目，以新安礦井為背景進(jìn)逡逑行研宄，研宄的主要技術(shù)內(nèi)容為：逡逑（１）長距離通風(fēng)礦井通風(fēng)系統(tǒng)穩(wěn)定性分析逡逑６逡逑

圖２．２角聯(lián)網(wǎng)絡(luò)圖逡逑Ｆｉｇ．２．２邋Ｄｉａｇｏｎａｌ邋ｎｅｔｗｏｒｋ逡逑如圖２．２所示，通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)Ｇ邋＝邋（ｖ，ｅ），邋｜ｕ｜邋＝邋６，｜ｅ｜邋＝邋１０。節(jié)點(diǎn)巧到ｖ６為通風(fēng)逡逑系統(tǒng)公共風(fēng)路，根據(jù)風(fēng)路敏感度的定義，我們可以構(gòu)造一個ｍｘｍ的風(fēng)路敏感特性逡逑矩陣３。逡逑ｅ＼＼邋今２邋ｅ＼ｍ逡逑ａ＝邋ｅｎ邋ｅｎ邐（２．１）逡逑？邋？邋．邋．邋．邋？逡逑＿ｅｍ＼邋ｅｍ２邋…ｅｍｍ邋＿逡逑上述矩陣中，每１行各元素的值反映了同一分支風(fēng)量或風(fēng)壓受其他分支風(fēng)阻逡逑改變的影響程度。把同一行各元素值相加可以得到通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)中所有分支風(fēng)阻變化逡逑對同一分支風(fēng)量或風(fēng)壓影響的總和，即該分支的被影響度［４９］，公式如下：逡逑ｎ逡逑＾＝Ｚｋｌ邐（２．２）逡逑１０逡逑

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本文編號：2771724