本文關(guān)鍵詞：高鐵時(shí)代背景下桂平旅游資源整合研究

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【摘要】：旅游資源整合是指在區(qū)域內(nèi)部旅游資源保持系統(tǒng)性、協(xié)調(diào)性的基礎(chǔ)之上,以創(chuàng)新和提升當(dāng)?shù)芈糜胃偁幜槟康?從而對(duì)整個(gè)片區(qū)的旅游資源進(jìn)行統(tǒng)一的整合規(guī)劃與系統(tǒng)開發(fā),使當(dāng)?shù)芈糜钨Y源達(dá)到“整散為合、整合為優(yōu)”的目的。廣西區(qū)桂平市擁有豐富的旅游資源、得天獨(dú)厚的人文古跡、佛教文化和自然風(fēng)光,地理位置優(yōu)越,臨近粵港澳地區(qū),處于兩廣聯(lián)系的大通道上,自2014年南廣高鐵全線貫通,桂平旅游市場輻射能力增強(qiáng)、客源輸入量增大,使得桂平市獲得了難得的旅游發(fā)展機(jī)遇,這無疑將會(huì)推動(dòng)桂平市旅游業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展的軌道。桂平市旅游資源稟賦極高,但長期以來面臨著資源利用程度并不高、定位較低,知名度與旅游資源品質(zhì)不相符,旅游業(yè)存在運(yùn)行、管理體制落后、旅游服務(wù)質(zhì)量差等情況,當(dāng)?shù)卣蜗蟮谋扔鞴鹌铰糜伟l(fā)展“醒得早、起得晚”。在當(dāng)前時(shí)代背景下如何提升和優(yōu)化桂平旅游資源吸引力和游客滿意度,如何整合提升桂平旅游發(fā)展的運(yùn)作方式,如何使旅游發(fā)展準(zhǔn)確對(duì)接客源市場需求,推動(dòng)旅游業(yè)健康、快速發(fā)展是亟需解決的問題。本文立足桂平進(jìn)入“高鐵時(shí)代”的背景,基于經(jīng)濟(jì)學(xué)、旅游心理學(xué)、市場營銷學(xué)、社會(huì)學(xué)、旅游管理學(xué)等多學(xué)科理論,利用文獻(xiàn)分析、市場調(diào)查、數(shù)量分析等研究方法,設(shè)計(jì)、參與實(shí)地調(diào)查獲取一手資料,收集桂平客源市場基本數(shù)據(jù),在多次實(shí)地調(diào)研的基礎(chǔ)之上找到桂平游客滿意度主要影響因素,并提出桂平旅游資源整合過程中應(yīng)當(dāng)注重對(duì)接客源市場需求�；趯�(duì)桂平市旅游資源整合的目標(biāo)定位,本文還提出包括旅游產(chǎn)品整合升級(jí)、旅游線路整合、客源市場定位、營銷方式創(chuàng)新、智慧旅游建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)、旅游相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合以及開展智慧旅游等的具體整合措施,分析了針對(duì)實(shí)施進(jìn)程的安全保障措施建設(shè)等方面的內(nèi)容。
【關(guān)鍵詞】：桂平旅游 高鐵時(shí)代 旅游資源整合
【學(xué)位授予單位】：廣西大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：F592.7
【目錄】：

• 摘要4-6
• ARSTRACT6-14
• 第一章 緒論14-23
• 1.1 研究背景與研究意義14-15
• 1.2 國內(nèi)外文獻(xiàn)研究綜述15-20
• 1.3 研究方法及技術(shù)路線20-23
• 1.3.1 研究方法20-21
• 1.3.2 研究思路21
• 1.3.3 技術(shù)路線21-23
• 第二章 旅游資源整合的理論基礎(chǔ)23-30
• 2.1 旅游發(fā)展基礎(chǔ)理論23-25
• 2.1.1 系統(tǒng)科學(xué)理論23
• 2.1.2 增長極理論23-24
• 2.1.3 競合理論24-25
• 2.1.4 全域旅游25
• 2.2 旅游資源整合理論25-27
• 2.2.1 旅游資源整合25-26
• 2.2.2 旅游流理論26-27
• 2.3 旅游資源整合相關(guān)理論27-30
• 2.3.1 旅游資源整合模式27-28
• 2.3.2 旅游資源整合原則28-30
• 第三章 桂平旅游資源與旅游發(fā)展現(xiàn)狀30-45
• 3.1 桂平基本概況30-31
• 3.2 桂平旅游資源類型分布及評(píng)價(jià)31-37
• 3.2.1 旅游資源的類型31-33
• 3.2.2 旅游資源分布及開發(fā)現(xiàn)狀33-34
• 3.2.3 桂平旅游資源分析評(píng)價(jià)34-37
• 3.3 桂平旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀37-39
• 3.3.1 高鐵時(shí)代新機(jī)遇37-38
• 3.3.2 政府重視旅游業(yè)發(fā)展38
• 3.3.3 旅游業(yè)六要素概況38-39
• 3.4 桂平旅游發(fā)展存在問題39-45
• 3.4.1 管理體制不到位,缺乏整合39-41
• 3.4.2 旅游資源散亂,優(yōu)勢受限制41-42
• 3.4.3 產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展滯后42
• 3.4.4 旅游服務(wù)業(yè)質(zhì)量水平低42-43
• 3.4.5 智慧旅游建設(shè)嚴(yán)重滯后43-45
• 第四章 高鐵時(shí)代桂平旅游資源整合背景45-70
• 4.1 高鐵時(shí)代桂平旅游客源市場新變化45-46
• 4.1.1 客源市場規(guī)模變化45-46
• 4.1.2 市場空間分布變化46
• 4.2 高鐵時(shí)代客源市場分析46-59
• 4.2.1 社會(huì)統(tǒng)計(jì)學(xué)特征分析47-52
• 4.2.2 桂平主要客源地調(diào)查統(tǒng)計(jì)分析52-56
• 4.2.3 客源市場產(chǎn)品需求統(tǒng)計(jì)分析56-57
• 4.2.4 旅游質(zhì)量重要性與滿意度分析57-59
• 4.3 桂平客源滿意度分析59-67
• 4.3.1 指標(biāo)體系設(shè)計(jì)與可行性檢測59-60
• 4.3.2 因子值的計(jì)算60-66
• 4.3.3 綜合評(píng)價(jià)66-67
• 4.4 高鐵時(shí)代桂平客源市場定位67-68
• 4.5 桂平旅游資源整合必要性分析68-70
• 第五章 高鐵時(shí)代背景下桂平旅游資源整合措施70-86
• 5.1 旅游資源整合模式選擇分析70-73
• 5.1.1 “特色+規(guī)�！薄蛟旃鹌胶诵穆糜萎a(chǎn)品70-71
• 5.1.2 “交通+專線”——整合加強(qiáng)桂平旅游資源可進(jìn)入性71
• 5.1.3 “傳統(tǒng)+智慧”——豐富桂平旅游傳播途徑71-72
• 5.1.4 “文化+創(chuàng)意”——?jiǎng)?chuàng)新特色文化轉(zhuǎn)化為實(shí)體旅游產(chǎn)品72-73
• 5.2 桂平旅游資源整合策略73-83
• 5.2.1 核心旅游景區(qū)整合提升策略73-76
• 5.2.2 旅游線路整合策略76-79
• 5.2.3 優(yōu)勢旅游相關(guān)產(chǎn)業(yè)整合策略79-81
• 5.2.4 旅游相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)化整合81-83
• 5.3 旅游資源整合保障措施83-86
• 5.3.1 旅游管理體制整合83-84
• 5.3.2 智慧旅游體系構(gòu)建84-85
• 5.3.3 旅游促銷營銷模式整合提升85-86
• 結(jié)束語86-88
• 參考文獻(xiàn)88-92
• 附錄1 旅游產(chǎn)品分類92-93
• 附錄2 桂平旅游客源市場調(diào)查問卷93-95
• 致謝95-96
• 攻讀學(xué)位期間發(fā)表論文情況96

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 王欣,吳殿廷,方修琦,肖敏;旅游資源整合新論[J];桂林旅游高等專科學(xué)校學(xué)報(bào);2005年04期

2 駱永菊;王順克;;三峽庫區(qū)生態(tài)旅游資源整合進(jìn)展及對(duì)策建議[J];特區(qū)經(jīng)濟(jì);2010年07期

3 張?jiān)?;區(qū)域旅游資源整合驅(qū)動(dòng)機(jī)制的分析框架研究[J];商業(yè)文化(上半月);2011年07期

4 王明成;;我國旅游資源整合影響因素的理論分析[J];旅游科學(xué);2011年04期

5 ;天津市促進(jìn)旅游資源整合開發(fā)規(guī)定[J];天津政報(bào);2007年10期

6 廖宣祥;龍巖旅游資源整合的必要性、可行性及思路[J];閩西職業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào);2003年03期

7 顏玢巖;淺談旅游資源整合[J];山東省農(nóng)業(yè)管理干部學(xué)院學(xué)報(bào);2005年01期

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