Dudoo智能車載系統(tǒng)營(yíng)銷策略研究
發(fā)布時(shí)間:2021-02-10 02:58
在過去的歲月里,我國(guó)的汽車市場(chǎng)已經(jīng)歷經(jīng)了高速發(fā)展時(shí)期,汽車產(chǎn)業(yè)作為一項(xiàng)重要的產(chǎn)業(yè)在我國(guó)得到全面發(fā)展,同時(shí)汽車行業(yè)的發(fā)展和營(yíng)銷環(huán)境也發(fā)生了深刻的變革——國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)開始轉(zhuǎn)變?yōu)槲覈?guó)和其他國(guó)家之間的競(jìng)爭(zhēng),并且導(dǎo)致了傳統(tǒng)的營(yíng)銷理念的工作模式受到了較大的挑戰(zhàn)。同時(shí),在經(jīng)濟(jì)全球化和高科技快速發(fā)展的形勢(shì)下,我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入到資源整合和發(fā)展的新時(shí)期,隨之而來的就是整車和汽車附屬產(chǎn)業(yè)發(fā)生了深刻的變革。從汽車行業(yè)的市場(chǎng)和外部發(fā)展環(huán)境的分析,能夠發(fā)現(xiàn)我國(guó)汽車行業(yè)和市場(chǎng)正在以附屬產(chǎn)品為中心實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展,并不斷壯大。文章中,筆者分析了 Dudoo智能車載系統(tǒng)的發(fā)展歷程、機(jī)遇和挑戰(zhàn)、以及發(fā)展過程中存在的問題,結(jié)合存在的問題以數(shù)據(jù)分析的方式對(duì)產(chǎn)品市場(chǎng)營(yíng)銷策略進(jìn)行準(zhǔn)確把握,結(jié)合目前智能車載系統(tǒng)的市場(chǎng)情況,解決該產(chǎn)品營(yíng)銷策略上存在的問題,并分析和論述智能車載系統(tǒng)產(chǎn)品未來發(fā)展趨勢(shì)。本文從產(chǎn)品策略、渠道策略、價(jià)格策略、促銷策略四個(gè)方面分析Dudoo智能車載系統(tǒng)在市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀、問題,設(shè)計(jì)策略,并提出具體發(fā)展的措施方法,以達(dá)到解決問題提升產(chǎn)品銷售收入規(guī)模的目的。本文主要注重4P營(yíng)銷策略在實(shí)踐方面的應(yīng)用分析,并結(jié)合對(duì)Dudo...
【文章來源】:廈門大學(xué)福建省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:81 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
圖4.1消費(fèi)者對(duì)于智能車載系統(tǒng)的看重因素??:??
圖4.2按年齡細(xì)分的市場(chǎng)狀況??
注重外在的80后人群中,認(rèn)為硬件的外觀是選擇的主要側(cè)重點(diǎn)占比為??26.07%。在所有的細(xì)分上,外觀是80后最為關(guān)注的問題。而在不同的年齡段上,??也只有80后最為關(guān)注硬件外觀(圖4.2)。??(2)?70后——外觀+功能實(shí)用性??70后消費(fèi)者也同樣重視“硬件外觀,如屏幕尺寸”(19.18%)和“軟件系??統(tǒng)顯示效果”(18.44%)。同時(shí),他們更加看重“功能的實(shí)用性、全面性”(18.81%),??70后對(duì)于功能的需求是所有消費(fèi)人群中最高的。??此外,有些功能僅僅在使用的情況下才會(huì)做出具體的評(píng)價(jià),例如,客服質(zhì)量、??系統(tǒng)穩(wěn)定性等因素,也有較大的占比。前者4.28%,后者5.40%。??(3)?60后——便捷性??步入中年的60后人群對(duì)于智能車載系統(tǒng)的需求比較統(tǒng)一和突出,他們關(guān)注??的重點(diǎn)是“硬件外觀,如屏幕尺寸”和“軟件系統(tǒng)操控便捷性”,45歲到55歲??人群希望智能車載系統(tǒng)可以便捷地使用和觀看。??(4)?50后——便捷的同時(shí)不再苛求外觀的酷炫及新奇的功能??50后駕駛者有著與60后相似的需求,24.32%的消費(fèi)者比較重視“軟件系統(tǒng)??顯示效果”
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]歐美及中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)將迎來快速增長(zhǎng)[J]. 金卡工程. 2012(11)
[2]汽車信息通信服務(wù)的發(fā)展研究[J]. 胡舜耕. 信息通信技術(shù). 2012(05)
[3]國(guó)外智能交通系統(tǒng)的發(fā)展情況[J]. 陳桂香. 中國(guó)安防. 2012(06)
[4]產(chǎn)業(yè)資源集聚促上海車載信息服務(wù)謀動(dòng)[J]. 江勇. 軟件和信息服務(wù). 2012(05)
[5]車載信息服務(wù)分析與研究[J]. 史敏銳. 電信網(wǎng)技術(shù). 2012(01)
[6]車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用發(fā)展及產(chǎn)業(yè)格局分析[J]. 畢然,湯立波,羅松. 電信網(wǎng)技術(shù). 2011(09)
[7]車載信息服務(wù)邁向新商機(jī)[J]. 鐘榮峯. 集成電路應(yīng)用. 2011(08)
[8]車載遠(yuǎn)程信息服務(wù)系統(tǒng)的現(xiàn)狀和展望(上)[J]. 高惠民,楊忠頗,朱之亞. 汽車維修與保養(yǎng). 2011(06)
[9]淺談車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用前景[J]. 劉建華,楊士航. 中國(guó)高新技術(shù)企業(yè). 2010(28)
[10]Telematics的中國(guó)期待[J]. 吳晶. 數(shù)字通信世界. 2009(11)
碩士論文
[1]面向車載信息服務(wù)企業(yè)的信息系統(tǒng)規(guī)劃研究[D]. 張向華.安徽大學(xué) 2012
[2]基于服務(wù)價(jià)值鏈的延保項(xiàng)目管理研究[D]. 劉強(qiáng).電子科技大學(xué) 2012
[3]上海通用Telematics系統(tǒng)優(yōu)化方案研究與設(shè)計(jì)[D]. 霍軼玥.上海交通大學(xué) 2011
[4]基于現(xiàn)代信息技術(shù)的車載終端系統(tǒng)研究[D]. 侯志華.長(zhǎng)安大學(xué) 2012
[5]中國(guó)Telematics產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究[D]. 張繼東.北京郵電大學(xué) 2009
[6]上海通用汽車遠(yuǎn)程信息產(chǎn)品營(yíng)銷規(guī)劃方案[D]. 劉震.復(fù)旦大學(xué) 2008
本文編號(hào):3026674
【文章來源】:廈門大學(xué)福建省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:81 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
圖4.1消費(fèi)者對(duì)于智能車載系統(tǒng)的看重因素??:??
圖4.2按年齡細(xì)分的市場(chǎng)狀況??
注重外在的80后人群中,認(rèn)為硬件的外觀是選擇的主要側(cè)重點(diǎn)占比為??26.07%。在所有的細(xì)分上,外觀是80后最為關(guān)注的問題。而在不同的年齡段上,??也只有80后最為關(guān)注硬件外觀(圖4.2)。??(2)?70后——外觀+功能實(shí)用性??70后消費(fèi)者也同樣重視“硬件外觀,如屏幕尺寸”(19.18%)和“軟件系??統(tǒng)顯示效果”(18.44%)。同時(shí),他們更加看重“功能的實(shí)用性、全面性”(18.81%),??70后對(duì)于功能的需求是所有消費(fèi)人群中最高的。??此外,有些功能僅僅在使用的情況下才會(huì)做出具體的評(píng)價(jià),例如,客服質(zhì)量、??系統(tǒng)穩(wěn)定性等因素,也有較大的占比。前者4.28%,后者5.40%。??(3)?60后——便捷性??步入中年的60后人群對(duì)于智能車載系統(tǒng)的需求比較統(tǒng)一和突出,他們關(guān)注??的重點(diǎn)是“硬件外觀,如屏幕尺寸”和“軟件系統(tǒng)操控便捷性”,45歲到55歲??人群希望智能車載系統(tǒng)可以便捷地使用和觀看。??(4)?50后——便捷的同時(shí)不再苛求外觀的酷炫及新奇的功能??50后駕駛者有著與60后相似的需求,24.32%的消費(fèi)者比較重視“軟件系統(tǒng)??顯示效果”
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]歐美及中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)將迎來快速增長(zhǎng)[J]. 金卡工程. 2012(11)
[2]汽車信息通信服務(wù)的發(fā)展研究[J]. 胡舜耕. 信息通信技術(shù). 2012(05)
[3]國(guó)外智能交通系統(tǒng)的發(fā)展情況[J]. 陳桂香. 中國(guó)安防. 2012(06)
[4]產(chǎn)業(yè)資源集聚促上海車載信息服務(wù)謀動(dòng)[J]. 江勇. 軟件和信息服務(wù). 2012(05)
[5]車載信息服務(wù)分析與研究[J]. 史敏銳. 電信網(wǎng)技術(shù). 2012(01)
[6]車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用發(fā)展及產(chǎn)業(yè)格局分析[J]. 畢然,湯立波,羅松. 電信網(wǎng)技術(shù). 2011(09)
[7]車載信息服務(wù)邁向新商機(jī)[J]. 鐘榮峯. 集成電路應(yīng)用. 2011(08)
[8]車載遠(yuǎn)程信息服務(wù)系統(tǒng)的現(xiàn)狀和展望(上)[J]. 高惠民,楊忠頗,朱之亞. 汽車維修與保養(yǎng). 2011(06)
[9]淺談車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用前景[J]. 劉建華,楊士航. 中國(guó)高新技術(shù)企業(yè). 2010(28)
[10]Telematics的中國(guó)期待[J]. 吳晶. 數(shù)字通信世界. 2009(11)
碩士論文
[1]面向車載信息服務(wù)企業(yè)的信息系統(tǒng)規(guī)劃研究[D]. 張向華.安徽大學(xué) 2012
[2]基于服務(wù)價(jià)值鏈的延保項(xiàng)目管理研究[D]. 劉強(qiáng).電子科技大學(xué) 2012
[3]上海通用Telematics系統(tǒng)優(yōu)化方案研究與設(shè)計(jì)[D]. 霍軼玥.上海交通大學(xué) 2011
[4]基于現(xiàn)代信息技術(shù)的車載終端系統(tǒng)研究[D]. 侯志華.長(zhǎng)安大學(xué) 2012
[5]中國(guó)Telematics產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究[D]. 張繼東.北京郵電大學(xué) 2009
[6]上海通用汽車遠(yuǎn)程信息產(chǎn)品營(yíng)銷規(guī)劃方案[D]. 劉震.復(fù)旦大學(xué) 2008
本文編號(hào):3026674
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