發(fā)布時(shí)間：2020-11-11 05:49

　　 全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境的萎靡造成了航運(yùn)市場(chǎng)和新造船市場(chǎng)的持續(xù)低迷,該行業(yè)內(nèi)的企業(yè)面臨著嚴(yán)峻的生存考驗(yàn),最大程度地挖掘企業(yè)資源并進(jìn)行差異化營(yíng)銷(xiāo)至關(guān)重要。不僅航運(yùn)業(yè),大多數(shù)行業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)模式都在從傳統(tǒng)的以產(chǎn)品或服務(wù)為中心的營(yíng)銷(xiāo)模式向以客戶(hù)為中心的營(yíng)銷(xiāo)模式轉(zhuǎn)變,根據(jù)客戶(hù)需求在公司內(nèi)部、行業(yè)內(nèi)部甚至跨行業(yè)進(jìn)行協(xié)同營(yíng)銷(xiāo)以滿(mǎn)足客戶(hù)的個(gè)性化需求并實(shí)現(xiàn)雙贏(yíng)或多贏(yíng)成為一種趨勢(shì)。在此背景下,客戶(hù)關(guān)系管理(CRM)理論被廣泛地應(yīng)用到各個(gè)行業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)中,用以加強(qiáng)公司對(duì)客戶(hù)需求的了解,從而調(diào)整產(chǎn)品或服務(wù)來(lái)滿(mǎn)足客戶(hù)個(gè)性化的需求。本文研究了提供多種航運(yùn)服務(wù)的BS集團(tuán)其中的一個(gè)子公司S船舶監(jiān)理公司,針對(duì)其在與集團(tuán)部門(mén)或其他子公司之間協(xié)同營(yíng)銷(xiāo)實(shí)踐中存在的問(wèn)題進(jìn)行了分析,并就分析結(jié)果給出了應(yīng)對(duì)的解決方案。首先,通過(guò)五力模型進(jìn)行了行業(yè)環(huán)境分析,并對(duì)BS集團(tuán)的營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略進(jìn)行了分析,進(jìn)而來(lái)識(shí)別S公司面對(duì)的挑戰(zhàn)和機(jī)遇;然后,按照協(xié)同營(yíng)銷(xiāo)實(shí)施的時(shí)間順序識(shí)別和分析了S公司協(xié)同營(yíng)銷(xiāo)實(shí)施的現(xiàn)狀及流程中存在問(wèn)題;在此基礎(chǔ)上,結(jié)合行業(yè)環(huán)境和BS集團(tuán)的營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略的特征提出了S公司協(xié)同營(yíng)銷(xiāo)方案的優(yōu)化措施;最后,對(duì)優(yōu)化方案的實(shí)施和保障進(jìn)行了分析。本文一方面將4C理論和CRM理論運(yùn)用在船舶監(jiān)理領(lǐng)域,拓展了理論的適用范圍;另一方面對(duì)BS集團(tuán)及其它子公司以及其他企業(yè)提供了參考和借鑒。
【學(xué)位單位】：上海外國(guó)語(yǔ)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2019
【中圖分類(lèi)】：F274;F552.6
【部分圖文】：

圖 3.1 BS 擁有和管理船舶船型組成因 BS 旗下管理的船舶眾多，利用數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)，除主營(yíng)業(yè)務(wù)船舶管理以外，B有包括船舶監(jiān)理在內(nèi)的其他既可服務(wù)于內(nèi)部又可為第三方公司提供服務(wù)的多個(gè)項(xiàng)目，主要有：

BS集團(tuán)組織架構(gòu)圖

圖 3.3 S 公司組織架構(gòu)圖（2）公司服務(wù)S 公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)為船舶監(jiān)理服務(wù)，按照行業(yè)節(jié)點(diǎn)，可將服務(wù)分為船舶建造合同簽訂前的服務(wù)和船舶建造合同簽訂后的服務(wù)兩大類(lèi)。船舶建造合同簽訂前的服務(wù)包括
【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2878833