參與國際競爭,成為國際化企業(yè),是中國企業(yè)的重要訴求,也是“新常態(tài)”下,國內(nèi)產(chǎn)能轉(zhuǎn)移和結(jié)構(gòu)調(diào)整的必然結(jié)果。為響應(yīng)“一帶一路”國家戰(zhàn)略,北汽公司提出了“電動化、國際化、創(chuàng)新化、差異化”的整體發(fā)展思路,進(jìn)一步明確了“走國際化道路”是北汽成為世界級汽車企業(yè)的必要條件。作為國際化的后來者,北汽選擇什么樣的國際化模式,成為當(dāng)務(wù)之急。本文通過對內(nèi)外部環(huán)境、汽車產(chǎn)業(yè)競爭態(tài)勢的研究,結(jié)合戰(zhàn)略管理理論,運(yùn)用PEST、EFE、IFE等模型工具,對北汽國際化面臨的內(nèi)外部環(huán)境及資源能力進(jìn)行分析。以SWOT理論為基礎(chǔ),用SPACE矩陣進(jìn)行戰(zhàn)略的選擇與匹配,以QSPM矩陣對北汽國際化模式進(jìn)行選擇,給出實(shí)施、保障、評價(jià)控制措施。通過研究發(fā)現(xiàn),伴隨“一帶一路”等國家戰(zhàn)略意志的強(qiáng)化,外部環(huán)境對國際化的影響逐步加深,但國際化的核心仍然取決于內(nèi)部自身的能力和資源。國際化競爭從本質(zhì)上,屬于國內(nèi)產(chǎn)業(yè)競爭力在海外市場的延伸,在資源、能力限定的情況下,選擇合適的國際化模式是成功的決定性要素。通過對內(nèi)外部環(huán)境及資源能力的評估,在國際化的諸多模式中,認(rèn)為“全產(chǎn)業(yè)鏈本地化模式”是最適合北汽國際化戰(zhàn)略的正確選擇。在全產(chǎn)業(yè)鏈本地化模式下,北汽聚焦“一帶一路”核心市場,圍繞產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè),根據(jù)不同市場特點(diǎn),可以有針對性地選擇進(jìn)入路徑及市場資源配置方式,獲得目標(biāo)市場的實(shí)質(zhì)性準(zhǔn)入,滿足市場地產(chǎn)化需求,進(jìn)而提升產(chǎn)品競爭力,實(shí)現(xiàn)地產(chǎn)化輸出,帶動海外市場銷量及占比的快速提升,完成全球市場布局的規(guī)劃,獲得相應(yīng)的市場份額。同時(shí)在本地化推進(jìn)過程中,北汽可以圍繞市場、產(chǎn)品、渠道、品牌、服務(wù)、金融、創(chuàng)新等要素,按照戰(zhàn)略舉措方案,形成產(chǎn)品商改屬地化、零部件采購一體化、制造模塊化、營銷核心化、后市場集約化的“根據(jù)地要素”管理體系,提升全產(chǎn)業(yè)鏈本地化模式下的國際業(yè)務(wù)能力水平,為北汽成為世界級汽車企業(yè)奠定基礎(chǔ)。通過本次研究,明確北汽國際化模式,強(qiáng)化國際化業(yè)務(wù)管理要素,為國有資本產(chǎn)業(yè)提升,轉(zhuǎn)型升級提供思路。本文也為其他中國自主品牌汽車企業(yè)開展國際化業(yè)務(wù),實(shí)現(xiàn)從“貿(mào)易型”向“經(jīng)營型”轉(zhuǎn)換,提供研究范例及方法。
【學(xué)位單位】：蘭州大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2019
【中圖分類】：F426.471;F272.3

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7 中化工程集團(tuán)財(cái)務(wù)有限公司金融市場部 蔣燕 馬圭W

本文編號：2816731