發(fā)布時間：2017-09-28 21:14

  本文關(guān)鍵詞：橋載監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)路由中基于分簇的數(shù)據(jù)融合算法

  更多相關(guān)文章： 橋載設(shè)備 無線傳感器網(wǎng)絡(luò) 分簇 數(shù)據(jù)融合 能量消耗 擁塞控制

【摘要】：針對當(dāng)前民航推行的"橋載設(shè)備替代飛機(jī)APU"中橋載設(shè)備監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)的節(jié)點(diǎn)能耗高過早死亡、網(wǎng)絡(luò)易發(fā)生擁塞且生命周期短的問題,引入一種基于分簇的數(shù)據(jù)融合算法。通過評估節(jié)點(diǎn)的簇頭容量確定候選簇頭,權(quán)衡節(jié)點(diǎn)路徑、剩余能量以及數(shù)據(jù)相關(guān)性等參數(shù)將父節(jié)點(diǎn)過濾出來,計算聚集函數(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)融合,去除不必要的冗余數(shù)據(jù),達(dá)到減少失真和網(wǎng)絡(luò)擁塞、提高數(shù)據(jù)收集和傳輸效率、降低網(wǎng)絡(luò)開銷的目的。仿真結(jié)果表明,該方法與原有LEACH算法相比能更好地利用有限的帶寬資源提高傳輸數(shù)據(jù)量和網(wǎng)絡(luò)生命周期,保證網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)的可靠性。
【作者單位】： 中國民航大學(xué)航空自動化學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 橋載設(shè)備 無線傳感器網(wǎng)絡(luò) 分簇 數(shù)據(jù)融合 能量消耗 擁塞控制
【基金】：國家自然科學(xué)基金委員會與中國民用航空局聯(lián)合基金項目(U1433107) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)中國民航大學(xué)專項基金項目(20001843)
【分類號】：TP202;TP393.06
【正文快照】： 0引言由于飛機(jī)APU在運(yùn)行時能源消耗多、噪聲大、燃油排放物多且運(yùn)營成本高,目前國內(nèi)民航采用“橋載設(shè)備替代飛機(jī)APU”來提供飛機(jī)地面作業(yè)所必要的電力和空調(diào)供應(yīng),降低直接使用APU導(dǎo)致的能源消耗和環(huán)境污染程度。采集處理飛機(jī)工況實(shí)時數(shù)據(jù)對橋載設(shè)備及其周邊環(huán)境的監(jiān)測和控制非

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中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 王永杰,鮮明,王國玉,肖順平;一種計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)偵察的數(shù)據(jù)融合算法[J];計算機(jī)工程;2005年05期

2 ;[J];;年期

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本文編號：938111