如今,國內的高層住宅以及大型購物商場越來越多,動輒兩三層、停車位成百上千的公共停車場比比皆是,即便如此,人們在停車過程中依然常遇到找車位難、取車難、付款繁瑣等困難。究其原因在于停車場指向不清分區(qū)復雜,停車業(yè)管理混亂,分工繁瑣。但我國傳統(tǒng)停車行業(yè)目前依舊采取的是傳統(tǒng)的停車模式,現(xiàn)狀包含四大痛點:總量缺口大、結構較分散、管理散亂、智能化水平低。這直接導致了例如停車需求端一位難求、停車體驗差,停車供給端空置率高、管理成本高、商場客流量減少等諸多問題。惡劣的停車環(huán)境破壞了商場的客戶黏性。而國外停車場管理系統(tǒng)經過半個多世紀的發(fā)展,已經基本進入了智能化階段。其使用的收費介質已由傳統(tǒng)接觸讀寫類型收費介質轉變?yōu)榉墙佑|類型的新型收費介質。另外,許多國外停車場管理系統(tǒng)還配置了停車車位引導系統(tǒng)、停車車位查詢系統(tǒng)等智能化設備,使停車場管理系統(tǒng)的功能更加完善和豐富。但這在國內目前并沒有普及發(fā)展。因此,本文嘗試通過以手機移動設備為載體在功能上構建“網絡化存車”的停車應用平臺,使其不僅能統(tǒng)一調度車位資源,統(tǒng)一進行交易結算,同時可以實現(xiàn)預約停車位,繳納停車費,查詢出行目的地的目的。而在該系統(tǒng)的界面及界面互聯(lián)設計上的研...

【文章頁數】：46 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究目的
    1.3 研究意義
    1.4 國內外停車問題現(xiàn)狀
        1.4.1 國內停車問題現(xiàn)狀
        1.4.2 國外停車問題現(xiàn)狀
    1.5 國內外關于互聯(lián)網停車平臺設計狀況
        1.5.1 我國互聯(lián)網停車平臺現(xiàn)狀
        1.5.2 國外互聯(lián)網停車平臺現(xiàn)狀
    1.6 關于我國互聯(lián)網停車移動應用平臺競品分析比較
        1.6.1 “宜停車”界面展示
        1.6.2 “無憂停車”界面展示
        1.6.3 差異性分析(“秒�！钡膬�(yōu)勢)
    1.7 擬采取的研究方法及其可行性研究
        1.7.1 擬采取的研究方法
        1.7.2 課題的可行性研究
    1.8 課題的創(chuàng)新性
    1.9 計劃進度、預期進展和預期成果
        1.9.1 計劃進度、預期成果
        1.9.2 預期結果
第2章 基于互聯(lián)網的智能停車平臺概述
    2.1 什么是智能停車平臺
    2.2 互聯(lián)網停車的優(yōu)勢
    2.3 互聯(lián)網停車平臺的作用
    2.4 小結
第3章 關于“秒停”停車移動應用平臺
    3.1 前期市場調查
        3.1.1 車主問卷調查
        3.1.2 停車環(huán)節(jié)各角色困擾調查報告
        3.1.3 小結
    3.2 “秒�！钡脑O計原則及方法:
    3.3 “秒�！蓖＼囈苿討闷脚_設計理念及構架
        3.3.1 平臺功能分區(qū)介紹:
第4章 “秒停”停車移動應用平臺設計內容
    4.1 主體元素設計內容
        4.1.1 標志設計
        4.1.2 界面尺寸及字體:
        4.1.3 圖標設計
        4.1.4 目的地功能分區(qū)圖
        4.1.5 停車場
        4.1.6 相關插畫設計
        4.1.7 相關海報設計
    4.2 界面設計及交互
    4.3 視頻展示
    4.4 畢業(yè)布展
第5章 總結
致謝
參考文獻



本文編號：3848140