針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車分層分布式的架構(gòu),借鑒IT網(wǎng)絡安全領域的經(jīng)驗,提出一種名為ABC-S的網(wǎng)絡安全分析框架。A指資產(chǎn),即需要保護的對象。B指邊界,C指通信,即訪問資產(chǎn)的非常規(guī)渠道與常規(guī)渠道。S指多尺度服務,將資產(chǎn)在多個層級進行分解,理清安全需求與相互職責;合理規(guī)劃各結(jié)點的防護投入,實現(xiàn)整體效能最大化;建立綜合服務機制,保障系統(tǒng)持續(xù)運行于安全狀態(tài)。因此,ABC-S框架在智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全領域具有顯著的實用性與自適應能力。 

【文章來源】：汽車工程學報. 2020,10(05)

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

IT網(wǎng)絡安全的演進

ICV的網(wǎng)絡安全是復雜的系統(tǒng)工程。一方面，車-路-云協(xié)同感知控制已成為產(chǎn)業(yè)趨勢，需要從芯片到整車、從單車到車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的技術(shù)革新，實現(xiàn)分層分布式的技術(shù)體系，如圖1所示[5]。另一方面，車聯(lián)網(wǎng)的價值與復雜性不斷提升，可能遭到黑客入侵的攻擊點成比例增加，單一的安全防護技術(shù)難以適應車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的現(xiàn)實需求。尤其是在車端，汽車電子和軟件的比重快速上升，產(chǎn)業(yè)鏈和技術(shù)鏈面臨重構(gòu)，亟待加強系統(tǒng)性研究，形成完整有效的安全解決方案。2 IT網(wǎng)絡安全持續(xù)演進帶來的啟示

為適應ICV系統(tǒng)分層分布式的技術(shù)體系，本文提出一種多尺度安全分析框架ABC-S，用于研究ICV系統(tǒng)的安全風險并指導安全能力建設，其結(jié)構(gòu)如圖3所示。其中，A指資產(chǎn)（Asset),B指邊界（Border),C指通信（Communication),S則指多尺度服務（Scaling Service）。圖3a代表ICV某個層級上的一環(huán)，也就是圖3b金字塔結(jié)構(gòu)中的實心黑點，由此建立起橫向環(huán)環(huán)相扣、縱向?qū)訉又蔚陌踩w系。3.1 ABC概念的辨析

【參考文獻】：
期刊論文
[1]智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的迫切需求[J]. 辛國斌.  人民交通. 2018(05)
[2]智能網(wǎng)聯(lián)汽車（ICV）技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢[J]. 李克強,戴一凡,李升波,邊明遠.  汽車安全與節(jié)能學報. 2017(01)



本文編號：3387824