近年來(lái)，物流園區(qū)的發(fā)展得到了國(guó)家的高度重視。國(guó)家相繼出臺(tái)的物流業(yè)政策中，都明確指出了建設(shè)發(fā)展物流園區(qū)的重要性，將物流園區(qū)項(xiàng)目列為重要工程，并要求對(duì)物流園區(qū)的用地問(wèn)題給予重點(diǎn)保障。2013年國(guó)家發(fā)改委針對(duì)“十二五”期間我國(guó)物流園區(qū)的發(fā)展規(guī)劃，發(fā)布了《全國(guó)物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃（2013—2020）》。這一最新的政策明確了我國(guó)物流園區(qū)的發(fā)展路線，也為我國(guó)物流園區(qū)快速、合理的發(fā)展提供了極為有利的政策引導(dǎo)與支持。此次《規(guī)化》的發(fā)布將打破我國(guó)物流園區(qū)“各自為政”的現(xiàn)狀，通過(guò)將我國(guó)物流園區(qū)進(jìn)行整體規(guī)劃，將物流園區(qū)布局城市分為三級(jí)。并明確指出了一級(jí)物流園區(qū)和二級(jí)物流園區(qū)的布局城市，最終實(shí)現(xiàn)布局合理、規(guī)模適度、功能齊全、綠色高效的全國(guó)物流園區(qū)網(wǎng)絡(luò)體系。本文認(rèn)為全國(guó)物流園區(qū)的網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展要以網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)之間的信息共享為基礎(chǔ)，如果節(jié)點(diǎn)之間缺乏有效的信息傳輸與共享，那么網(wǎng)絡(luò)將處于“有形無(wú)神”的狀態(tài)。云南一級(jí)物流園作為全國(guó)物流園區(qū)網(wǎng)絡(luò)中的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，亟需建立一個(gè)高效的信息平臺(tái)，通過(guò)與國(guó)內(nèi)外其他平臺(tái)間的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)共享，整合不同物流園區(qū)的資源，實(shí)現(xiàn)“1+1＞2”的效果，為用戶提供更大范圍的服務(wù)，降低企業(yè)的物流成本，加強(qiáng)企業(yè)的... 

【文章來(lái)源】：云南財(cái)經(jīng)大學(xué)云南省

【文章頁(yè)數(shù)】：72 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

云平臺(tái)的體系結(jié)構(gòu)示意圖

第二章 我國(guó)物流園區(qū)信息化發(fā)展現(xiàn)狀及相關(guān)政策第一節(jié) 我國(guó)物流園區(qū)及其信息化發(fā)展現(xiàn)狀（一）我國(guó)物流園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀從 1999 年我國(guó)第一個(gè)物流園區(qū)在深圳平湖建立以來(lái)，物流園區(qū)在我國(guó)經(jīng)歷 10 余年的發(fā)展歷程，在這期間，我國(guó)物流園區(qū)的數(shù)量飛快增長(zhǎng)，到 2012 年末國(guó)物流園區(qū)的總數(shù)已經(jīng)達(dá)到 754 個(gè)，這其中包含了已經(jīng)投入運(yùn)行的園區(qū) 348、正在建設(shè)中的園區(qū) 241 個(gè)還在規(guī)劃中的園區(qū) 165 個(gè)。相對(duì)比 2008 年的物流區(qū)總數(shù) 475 個(gè)和運(yùn)營(yíng)的 122 個(gè)，而 2012 年全國(guó)物流園區(qū)的總數(shù)量和運(yùn)營(yíng)數(shù)量別實(shí)現(xiàn)了 114%和 185%的增長(zhǎng)率。由此可見(jiàn)，我國(guó)物流園區(qū)不但總量逐年攀，出現(xiàn)了遍地開花的局面，而且投入運(yùn)營(yíng)的物流園區(qū)數(shù)量也在迅速增長(zhǎng)。006-2012 物流園區(qū)建設(shè)狀況數(shù)量對(duì)比如圖 2.1 所示。

各省市設(shè)立一級(jí)物流園區(qū)、二級(jí)物流園區(qū)和三級(jí)物流園區(qū)，國(guó)家和相關(guān)行業(yè)部對(duì)這些物流園區(qū)給予重點(diǎn)的資金和政策支持，可以在短期內(nèi)初步建成一批布局理、運(yùn)營(yíng)規(guī)范、具有一定經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益的示范園區(qū)。同時(shí)通過(guò)國(guó)家級(jí)物流園區(qū)區(qū)域內(nèi)互聯(lián)及跨區(qū)域的互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)了物流園區(qū)經(jīng)營(yíng)模式的重要轉(zhuǎn)折，物流園區(qū)展由傳統(tǒng)的各自為政、信息封閉的格局，逐步轉(zhuǎn)向?qū)ν忾_放、協(xié)同運(yùn)作的局面物流網(wǎng)絡(luò)不斷完善。最終實(shí)現(xiàn)《規(guī)劃》中提出的 2020 年我國(guó)物流園區(qū)發(fā)展目標(biāo)即：基本形成布局合理、規(guī)模適度、功能齊全、綠色高效的全國(guó)物流園區(qū)網(wǎng)絡(luò)系，對(duì)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式發(fā)揮更加重要的作用。23全國(guó)物園區(qū)網(wǎng)絡(luò)體系如圖 2.2 所示。

【參考文獻(xiàn)】：
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博士論文
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碩士論文
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[3]哈爾濱龍運(yùn)物流園區(qū)信息化建設(shè)的對(duì)策研究[D]. 王艷.哈爾濱工程大學(xué) 2012
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[8]淮安公用物流信息平臺(tái)需求分析與平臺(tái)功能設(shè)計(jì)[D]. 劉春月.西南交通大學(xué) 2009
[9]鋼鐵物流園區(qū)信息平臺(tái)規(guī)劃及設(shè)計(jì)研究[D]. 宋紅梅.武漢理工大學(xué) 2009
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