本文關(guān)鍵詞：基于LACP的安全數(shù)據(jù)網(wǎng)可靠性研究

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【摘要】：由于安全數(shù)據(jù)網(wǎng)對(duì)實(shí)時(shí)性和安全性苛求的特點(diǎn),因此將安全數(shù)據(jù)網(wǎng)應(yīng)用于列車控制系統(tǒng)之前,必須對(duì)具體網(wǎng)絡(luò)協(xié)議和網(wǎng)絡(luò)故障進(jìn)行安全數(shù)據(jù)網(wǎng)可靠性評(píng)估——研究LACP協(xié)議的安全數(shù)據(jù)網(wǎng)可靠性。首先分析安全數(shù)據(jù)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)高可靠性的思想方法,簡(jiǎn)要介紹LACP協(xié)議,其次采用理論分析方法,研究鏈路聚合技術(shù)對(duì)安全數(shù)據(jù)網(wǎng)可靠性的影響,然后采用仿真方法,通過OPNET仿真工具進(jìn)行仿真,最后總結(jié)LACP協(xié)議減少了安全數(shù)據(jù)網(wǎng)擁塞發(fā)生的概率,并且在關(guān)鍵鏈路發(fā)生故障的情況下,能保證安全數(shù)據(jù)網(wǎng)的正常運(yùn)行,另外針對(duì)安全數(shù)據(jù)網(wǎng)的不足,進(jìn)一步提出跨系統(tǒng)鏈路聚合技術(shù)改善安全數(shù)據(jù)網(wǎng)的可靠性。
【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué)電子與信息工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 網(wǎng)絡(luò)可靠性 客運(yùn)專線信號(hào)系統(tǒng)安全數(shù)據(jù)網(wǎng) 鏈路聚合
【基金】：2013年中國(guó)鐵路總公司科技研究開發(fā)計(jì)劃課題(2013X016-B) 2012年國(guó)家高科技研究發(fā)展計(jì)劃(863計(jì)劃)課題(2012AA112801)
【分類號(hào)】：TP393.08
【正文快照】： 1引言 客運(yùn)專線信號(hào)系統(tǒng)安全數(shù)據(jù)網(wǎng)(safety data network of passenger dedicated line signal system)能夠?yàn)橹袊?guó)列車運(yùn)行控制系統(tǒng)(Chinese Train Control System, CTCS)的接人設(shè)備可靠、實(shí)時(shí)地傳送安全控制命令和信息,CTCS是確保氋鐵列車運(yùn)行安全的分布式、實(shí)時(shí)、安全苛求，

本文編號(hào)：1013170