K公司汽車零部件項目開發(fā)階段的風(fēng)險管理
發(fā)布時間:2024-01-21 08:21
近幾年中國汽車行業(yè)的發(fā)展越來越快,現(xiàn)在我們已經(jīng)成為世界上第一大汽車生產(chǎn)和消費國。同時,我們的汽車零部件企業(yè)也隨著汽車市場的發(fā)展而不斷成長壯大。但是,在另一方面我們不得不看到,目前我國汽車零部件企業(yè)的項目管理水平還相對較弱,特別是在項目的風(fēng)險管理上,很少有企業(yè)能夠?qū)L(fēng)險管理的理論知識應(yīng)用到實際項目開發(fā)管理上。很多企業(yè)在項目開發(fā)階段不能對項目的風(fēng)險進(jìn)行充分的分析,并進(jìn)行有效的管理。這導(dǎo)致在實際的項目開發(fā)過程中,問題頻出,比如經(jīng)常出現(xiàn)進(jìn)度延期,或者產(chǎn)品在質(zhì)量或工程能力上無法達(dá)到預(yù)期效果,亦或項目的實際投資遠(yuǎn)超預(yù)期,使企業(yè)出現(xiàn)項目虧損,等等。因此我們的汽車零部件企業(yè)有必要在項目開發(fā)階段做好項目的風(fēng)險管理,探索出一套合適該自己的風(fēng)險管理體系,這對提高企業(yè)項目管理水平、規(guī)避項目開發(fā)過程中的風(fēng)險具有一定意義。本文通過對風(fēng)險管理理論、項目管理理論的研究,結(jié)合作者所在的K公司項目風(fēng)險管理的實際情況,以一具體項目為例,提出了在項目開發(fā)階段成立風(fēng)險管理小組,運用德爾菲法、清單核對法等方法,從宏觀角度,識別出項目開發(fā)過程中來自競爭對手、市場、客戶要求、供應(yīng)鏈等方面的外部風(fēng)險,以及來自人力資源、產(chǎn)能、開發(fā)周期、...
【文章頁數(shù)】:68 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
第1章 緒論
1.1 背景及意義
1.1.1 背景
1.1.2 選題意義
1.2 汽車零部件項目風(fēng)險管理現(xiàn)狀
1.2.1 項目管理模式
1.2.2 中國汽車零部件項目風(fēng)險管理現(xiàn)狀
1.3 論文的研究方法
1.4 論文的結(jié)構(gòu)及主要內(nèi)容
第2章 理論綜述
2.1 項目風(fēng)險理論
2.1.1 項目風(fēng)險的定義及分類
2.1.2 項目風(fēng)險管理的流程
2.2 霍爾三維結(jié)構(gòu)
2.3 項目風(fēng)險識別方法
2.3.1 德爾菲法(Delphi Method)
2.3.2 清單核對法
2.3.3 工作結(jié)構(gòu)分解法
2.4 項目風(fēng)險評估方法
2.4.1 層次分析法
2.4.2 FMEA方法
2.5 本章總結(jié)
第3章 K公司項目開發(fā)階段的風(fēng)險識別
3.1 K公司及其項目介紹
3.2 建立風(fēng)險識別小組
3.3 項目開發(fā)過程風(fēng)險識別
3.3.1 風(fēng)險識別霍爾三維分析模型
3.3.2 德爾菲法風(fēng)險識別
3.3.3 建立風(fēng)險識別清單
3.4 產(chǎn)品工藝過程風(fēng)險識別
3.5 本章總結(jié)
第4章 K公司項目開發(fā)階段的風(fēng)險評估
4.1 項目開發(fā)過程風(fēng)險評估
4.1.1 建立系統(tǒng)的層次模型
4.1.2 建立判斷矩陣并進(jìn)行計算
4.1.3 模糊綜合評價
4.2 產(chǎn)品工藝過程風(fēng)險評估
4.2.1 分析產(chǎn)品制造過程和功能
4.2.2 分析缺陷后果及缺陷產(chǎn)生原因
4.2.3 定義嚴(yán)重度、發(fā)生度和探測度等級
4.2.4 定義判斷矩陣
4.2.5 對風(fēng)險S、O、D及等級評判
4.3 風(fēng)險跟蹤與監(jiān)控:
4.3.1 項目風(fēng)險清單
4.3.2 風(fēng)險狀態(tài)一覽表
4.3.3 風(fēng)險問題統(tǒng)計圖
4.4 本章總結(jié)
第5章 風(fēng)險分析
5.1 外部風(fēng)險
5.1.1 市場風(fēng)險
5.1.2 供應(yīng)鏈風(fēng)險
5.1.3 客戶的風(fēng)險
5.2 內(nèi)部風(fēng)險
5.2.1 成本控制風(fēng)險
5.2.2 產(chǎn)能風(fēng)險
5.2.3 開發(fā)周期風(fēng)險
5.2.4 產(chǎn)品質(zhì)量風(fēng)險
5.2.5 人力資源的風(fēng)險
5.3 本章總結(jié)
第6章 總結(jié)與展望
6.1 全文總結(jié)
6.2 不足與展望
參考文獻(xiàn)
致謝
附件
本文編號:3881583
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【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
第1章 緒論
1.1 背景及意義
1.1.1 背景
1.1.2 選題意義
1.2 汽車零部件項目風(fēng)險管理現(xiàn)狀
1.2.1 項目管理模式
1.2.2 中國汽車零部件項目風(fēng)險管理現(xiàn)狀
1.3 論文的研究方法
1.4 論文的結(jié)構(gòu)及主要內(nèi)容
第2章 理論綜述
2.1 項目風(fēng)險理論
2.1.1 項目風(fēng)險的定義及分類
2.1.2 項目風(fēng)險管理的流程
2.2 霍爾三維結(jié)構(gòu)
2.3 項目風(fēng)險識別方法
2.3.1 德爾菲法(Delphi Method)
2.3.2 清單核對法
2.3.3 工作結(jié)構(gòu)分解法
2.4 項目風(fēng)險評估方法
2.4.1 層次分析法
2.4.2 FMEA方法
2.5 本章總結(jié)
第3章 K公司項目開發(fā)階段的風(fēng)險識別
3.1 K公司及其項目介紹
3.2 建立風(fēng)險識別小組
3.3 項目開發(fā)過程風(fēng)險識別
3.3.1 風(fēng)險識別霍爾三維分析模型
3.3.2 德爾菲法風(fēng)險識別
3.3.3 建立風(fēng)險識別清單
3.4 產(chǎn)品工藝過程風(fēng)險識別
3.5 本章總結(jié)
第4章 K公司項目開發(fā)階段的風(fēng)險評估
4.1 項目開發(fā)過程風(fēng)險評估
4.1.1 建立系統(tǒng)的層次模型
4.1.2 建立判斷矩陣并進(jìn)行計算
4.1.3 模糊綜合評價
4.2 產(chǎn)品工藝過程風(fēng)險評估
4.2.1 分析產(chǎn)品制造過程和功能
4.2.2 分析缺陷后果及缺陷產(chǎn)生原因
4.2.3 定義嚴(yán)重度、發(fā)生度和探測度等級
4.2.4 定義判斷矩陣
4.2.5 對風(fēng)險S、O、D及等級評判
4.3 風(fēng)險跟蹤與監(jiān)控:
4.3.1 項目風(fēng)險清單
4.3.2 風(fēng)險狀態(tài)一覽表
4.3.3 風(fēng)險問題統(tǒng)計圖
4.4 本章總結(jié)
第5章 風(fēng)險分析
5.1 外部風(fēng)險
5.1.1 市場風(fēng)險
5.1.2 供應(yīng)鏈風(fēng)險
5.1.3 客戶的風(fēng)險
5.2 內(nèi)部風(fēng)險
5.2.1 成本控制風(fēng)險
5.2.2 產(chǎn)能風(fēng)險
5.2.3 開發(fā)周期風(fēng)險
5.2.4 產(chǎn)品質(zhì)量風(fēng)險
5.2.5 人力資源的風(fēng)險
5.3 本章總結(jié)
第6章 總結(jié)與展望
6.1 全文總結(jié)
6.2 不足與展望
參考文獻(xiàn)
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