本文關(guān)鍵詞：BM公司汽車研發(fā)項(xiàng)目進(jìn)度管理研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：在全球汽車行業(yè)增幅放緩的大環(huán)境下,包含南北大眾、長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)城汽車在內(nèi)的汽車廠商們開始采用降低官方售價(jià)的方式爭(zhēng)奪市場(chǎng)。當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,包含BM公司在內(nèi)的中國自主品牌唯有加快新產(chǎn)品研發(fā)進(jìn)度,提高新產(chǎn)品技術(shù)含量和工藝水平,推出強(qiáng)有力地產(chǎn)品才能提高品牌認(rèn)可度,從而提高市場(chǎng)占有率。因此,如何對(duì)汽車研發(fā)項(xiàng)目實(shí)施有效的時(shí)間管理就有著比較重大的現(xiàn)實(shí)意義。本文結(jié)合“BM公司汽車產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目”,運(yùn)用項(xiàng)目進(jìn)度管理理論,建立了一套符合汽車新產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目的項(xiàng)目進(jìn)度管理方案。首先提出了BM公司項(xiàng)目進(jìn)度管理中存在的一些問題,以及加強(qiáng)項(xiàng)目進(jìn)度管理的必要性。其次,針對(duì)BM公司汽車產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目結(jié)合項(xiàng)目進(jìn)度管理理論,運(yùn)用WBS理論對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行工作分解,經(jīng)過活動(dòng)定義、活動(dòng)排序、建立責(zé)任分配矩陣、歷時(shí)估算這些步驟后,采用甘特圖法完成項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃的編制;項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃編制完成后,需要對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃的執(zhí)行狀況進(jìn)行控制,結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際進(jìn)展對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度控制進(jìn)行了研究,研究并制定了項(xiàng)目進(jìn)度控制流程。在具體進(jìn)度控制實(shí)施階段,采用整合在BM公司PLM系統(tǒng)中的Project項(xiàng)目管理軟件進(jìn)行進(jìn)度跟蹤,最后從項(xiàng)目進(jìn)度控制措施、項(xiàng)目進(jìn)度跟蹤措施和項(xiàng)目進(jìn)度調(diào)整方案等方面分析了保障項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃實(shí)現(xiàn)的方案和流程,同時(shí)論文研究也為自己在以后的工作中找到了一種工作方法,也能為從事項(xiàng)目管理的同行提供一些借鑒。通過最后的結(jié)果驗(yàn)證取得了較好的結(jié)果,滿足項(xiàng)目設(shè)定的目標(biāo)。通過BM汽車公司新車研發(fā)項(xiàng)目的實(shí)際運(yùn)用和本論文驗(yàn)證,采用基于PDM前驅(qū)圖法并整合在PLM系統(tǒng)中的Project項(xiàng)目管理軟件進(jìn)行項(xiàng)目跟蹤的方法,縮短了任務(wù)流轉(zhuǎn)的中間環(huán)節(jié),同時(shí)為項(xiàng)目管理提供了跟蹤數(shù)據(jù)。取代以往填寫交接單、人工記錄時(shí)間、手工統(tǒng)計(jì)項(xiàng)目數(shù)據(jù)的狀況,大大提高了業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)速率和管理績(jī)效。
【關(guān)鍵詞】：BM公司 汽車研發(fā)項(xiàng)目 進(jìn)度管理
【學(xué)位授予單位】：河北大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：F426.471
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-11
• 第一章 緒論11-19
• 1.1 研究的目的和意義11-12
• 1.2 研究現(xiàn)狀分析12-17
• 1.2.1 國內(nèi)研究現(xiàn)狀12-14
• 1.2.2 國外研究現(xiàn)狀14-17
• 1.3 研究?jī)?nèi)容和結(jié)構(gòu)17-19
• 1.3.1 研究思路和方法17-18
• 1.3.2 論文的結(jié)構(gòu)18-19
• 第二章 項(xiàng)目進(jìn)度管理理論基礎(chǔ)19-27
• 2.1 項(xiàng)目進(jìn)度管理定義和內(nèi)容19-20
• 2.1.1 項(xiàng)目進(jìn)度管理定義19
• 2.1.2 項(xiàng)目進(jìn)度管理的內(nèi)容19-20
• 2.2 項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃理論20-25
• 2.2.1 分解項(xiàng)目結(jié)構(gòu)20-21
• 2.2.2 估算項(xiàng)目時(shí)間21-24
• 2.2.3 編制項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃24-25
• 2.3 項(xiàng)目進(jìn)度控制方法25-27
• 2.3.1 橫道圖25-26
• 2.3.2 網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)26
• 2.3.3 S型曲線比較法26-27
• 第三章 BM公司汽車研發(fā)項(xiàng)目進(jìn)度管理現(xiàn)狀與存在的問題27-35
• 3.1 BM公司整車開發(fā)流程27-29
• 3.1.1 BM公司簡(jiǎn)介27
• 3.1.2 BM公司整車開發(fā)流程27-29
• 3.2 BM公司汽車研發(fā)項(xiàng)目進(jìn)度管理現(xiàn)狀29-32
• 3.2.1 項(xiàng)目管理組織構(gòu)架29-31
• 3.2.2 項(xiàng)目計(jì)劃管理體系31-32
• 3.3 BM公司汽車研發(fā)項(xiàng)目進(jìn)度管理問題32-35
• 3.3.1 項(xiàng)目進(jìn)度管理中的技術(shù)問題32
• 3.3.2 項(xiàng)目進(jìn)度管理中的時(shí)間管理問題32-33
• 3.3.3 關(guān)鍵路徑控制問題33
• 3.3.4 工程師和部門協(xié)調(diào)問題33-34
• 3.3.5 供應(yīng)商管理問題34-35
• 第四章 BM公司汽車研發(fā)項(xiàng)目進(jìn)度管理方案35-43
• 4.1 BM公司汽車研發(fā)項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃制定流程35-36
• 4.2 BM公司汽車研發(fā)項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃編制36-40
• 4.2.1 項(xiàng)目工作分解（WBS）36-38
• 4.2.2 項(xiàng)目的責(zé)任分配矩陣38
• 4.2.3 項(xiàng)目活動(dòng)排序38-39
• 4.2.4 BM公司汽車研發(fā)項(xiàng)目工作持續(xù)時(shí)間估計(jì)39-40
• 4.3 BM公司汽車研發(fā)項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃圖編制40-43
• 第五章 BM公司汽車研發(fā)項(xiàng)目進(jìn)度控制43-55
• 5.1 BM公司汽車研發(fā)項(xiàng)目進(jìn)度控制措施43-45
• 5.1.1 進(jìn)度控制措施43-44
• 5.1.2 進(jìn)度控制流程44-45
• 5.2 BM公司汽車研發(fā)項(xiàng)目進(jìn)度跟蹤45-50
• 5.2.1 建立BM公司汽車研發(fā)項(xiàng)目進(jìn)度跟蹤流程45-47
• 5.2.2BM公司汽車研發(fā)項(xiàng)目進(jìn)度跟蹤流程的實(shí)施47-50
• 5.3 BM公司汽車研發(fā)項(xiàng)目進(jìn)度調(diào)整50-52
• 5.3.1BM公司汽車研發(fā)項(xiàng)目進(jìn)度偏差的原因分析50-51
• 5.3.2 建立BM公司汽車研發(fā)項(xiàng)目進(jìn)度調(diào)整流程51-52
• 5.3.3 實(shí)施BM公司汽車研發(fā)項(xiàng)目進(jìn)度調(diào)整流程52
• 5.4 項(xiàng)目進(jìn)度控制的結(jié)果52-55
• 第六章 總結(jié)與展望55-57
• 6.1 論文總結(jié)55
• 6.2 研究展望55-57
• 參考文獻(xiàn)57-60
• 附錄60-69
• 致謝69

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