城市人口的急劇增長(zhǎng)給城市的交通帶來(lái)很大的壓力,地鐵這一高效快捷、無(wú)污染的出行方式越來(lái)越受到各國(guó)的喜愛(ài)。然而,地鐵的建造是在狹小的地下空間進(jìn)行,在建造過(guò)程中技術(shù)復(fù)雜、涉及專(zhuān)業(yè)眾多、造價(jià)昂貴、不可控情況多等特性。因此,地鐵項(xiàng)目對(duì)承包商的管理水平有很高的要求,就目前而言,地鐵項(xiàng)目的建設(shè)管理水平還不高,在技術(shù)管理、成本管理、進(jìn)度管理上均存在不少問(wèn)題,這些問(wèn)題已然成為阻礙我國(guó)地鐵發(fā)展的絆腳石。BIM技術(shù)作為一種高效的管理工具,目前,正以各種形式運(yùn)用到越來(lái)越多的地鐵項(xiàng)目中去,協(xié)助管理人員進(jìn)行技術(shù)、進(jìn)度及成本等的管理。然而,在不少應(yīng)用案例中發(fā)現(xiàn)BIM技術(shù)在實(shí)施的過(guò)程中存在著一些問(wèn)題,這些問(wèn)題已經(jīng)影響到了BIM技術(shù)應(yīng)用的效果,那么如何清除這些阻礙,讓BIM技術(shù)更好的服務(wù)于項(xiàng)目管理人員提高管理效率就顯得很重要了。首先,本文在地鐵項(xiàng)目施工管理和BIM內(nèi)涵概述的基礎(chǔ)上,分析了與地鐵項(xiàng)目施工管理密切相關(guān)的技術(shù)、進(jìn)度、成本三大管理現(xiàn)狀及其分別存在的問(wèn)題,引出應(yīng)用BIM技術(shù)的必要性。然后,從宏觀上對(duì)BIM技術(shù)在地鐵建設(shè)中的應(yīng)用作了概述;從施工管理的角度歸納了BIM技術(shù)在地鐵項(xiàng)目技術(shù)、成本、進(jìn)度三方面的應(yīng)用情況。本文對(duì)BIM技術(shù)在地鐵項(xiàng)目施工管理中應(yīng)用的優(yōu)劣性進(jìn)行了分析,還對(duì)BIM技術(shù)在地鐵項(xiàng)目施工管理應(yīng)用過(guò)程中存在的問(wèn)題進(jìn)行了總結(jié)。針對(duì)存在的問(wèn)題,文章主要從如何進(jìn)行前期準(zhǔn)備、BIM平臺(tái)選擇的策略、改進(jìn)建模流程及制定保障措施四個(gè)方面進(jìn)行闡述。最后,本文以實(shí)際工程作為案例,重點(diǎn)分析了BIM技術(shù)在地鐵項(xiàng)目施工階段技術(shù)、成本、進(jìn)度管理中的實(shí)施和所能帶來(lái)的效益,通過(guò)按照建議中的加強(qiáng)前期準(zhǔn)備、選擇適當(dāng)平臺(tái),改進(jìn)建模步驟及加強(qiáng)實(shí)施保障等措施進(jìn)行建模,得到了能夠順利進(jìn)行應(yīng)用的模型,印證了建議的可行性。同時(shí)應(yīng)用BIM技術(shù)也提高了本項(xiàng)目施工中的技術(shù)、成本及進(jìn)度管理效率,給項(xiàng)目帶來(lái)了效益。
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)春工程學(xué)院
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類(lèi)號(hào)】：U231.3
文章目錄
摘要
Abstract
第1章 緒論
1.1 研究背景
1.2 BIM建筑信息模型國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.2.1 BIM建筑信息模型國(guó)外研究現(xiàn)狀
1.2.2 BIM建筑信息模型國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
1.3 地鐵交通發(fā)展國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.3.1 地鐵交通發(fā)展國(guó)外研究現(xiàn)狀
1.3.2 地鐵交通發(fā)展國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
1.4 論文研究?jī)?nèi)容、創(chuàng)新點(diǎn)及選題意義
1.4.1 研究?jī)?nèi)容
1.4.2 論文創(chuàng)新點(diǎn)
1.4.3 選題意義
1.5 研究方法及技術(shù)路線
1.5.1 研究方法
1.5.2 技術(shù)路線
第2章 地鐵項(xiàng)目施工管理及BIM技術(shù)概論
2.1 地鐵項(xiàng)目的起源、發(fā)展及特點(diǎn)
2.1.1 地鐵項(xiàng)目的起源及發(fā)展
2.1.2 地鐵項(xiàng)目施工特點(diǎn)
2.2 地鐵項(xiàng)目施工三大管理及現(xiàn)狀
2.2.1 技術(shù)管理及現(xiàn)狀
2.2.2 進(jìn)度管理及現(xiàn)狀
2.2.3 成本管理及現(xiàn)狀
2.3 目前地鐵項(xiàng)目施工管理中存在的問(wèn)題
2.3.1 技術(shù)管理存在問(wèn)題
2.3.2 成本管理存在問(wèn)題
2.3.3 進(jìn)度管理存在問(wèn)題
2.4 BIM技術(shù)的概念及其發(fā)展
2.4.1 概念及特點(diǎn)
2.4.2 BIM技術(shù)信息的交互性與集成性
2.4.3 IFC格式與BIM的關(guān)系
2.4.4 BIM國(guó)內(nèi)發(fā)展
2.5 本章小結(jié)
第3章 BIM技術(shù)在地鐵項(xiàng)目施工管理中的應(yīng)用現(xiàn)狀及問(wèn)題
3.1 BIM技術(shù)在地鐵項(xiàng)目中的應(yīng)用
3.1.1 應(yīng)用案例
3.1.2 應(yīng)用分析
3.2 BIM技術(shù)在地鐵項(xiàng)目施工管理中的應(yīng)用
3.2.1 在技術(shù)管理方面
3.2.2 在成本管理方面
3.2.3 在進(jìn)度管理方面
3.3 BIM技術(shù)在地鐵項(xiàng)目施工管理中應(yīng)用分析
3.3.1 BIM技術(shù)在目前地鐵項(xiàng)目施工程管理中的劣勢(shì)分析
3.3.2 BIM技術(shù)在目前地鐵項(xiàng)目施工程管理中的優(yōu)勢(shì)分析
3.4 BIM技術(shù)在地鐵項(xiàng)目施工管理中應(yīng)用存在的問(wèn)題
3.4.1 應(yīng)用條件及準(zhǔn)備不足
3.4.2 BIM平臺(tái)選擇不當(dāng)
3.4.3 建模流程管理不當(dāng)
3.4.4 保障措施不足
3.5 本章小結(jié)
第4章 BIM技術(shù)在地鐵項(xiàng)目施工管理中應(yīng)用的對(duì)策建議及案例分析
4.1 強(qiáng)化前期準(zhǔn)備
4.1.1 合理配備人員及加強(qiáng)崗前培訓(xùn)
4.1.2 軟硬件條件準(zhǔn)備
4.1.3 統(tǒng)一建模規(guī)則
4.2 選擇適當(dāng)平臺(tái)
4.2.1 平臺(tái)要素分析
4.2.2 平臺(tái)選擇策略
4.3 改進(jìn)建模流程
4.3.1 模型創(chuàng)建階段
4.3.2 模型處理階段
4.3.3 模型應(yīng)用階段
4.3.4 模型交付階段
4.4 BIM應(yīng)用保障措施
4.4.1 進(jìn)行定期培訓(xùn)制
4.4.2 定期檢查更新模型
4.4.3 確保與施工現(xiàn)場(chǎng)緊密聯(lián)系
4.4.4 信息定期核對(duì)制
4.4.5 制定模型核查制
4.5 BIM技術(shù)在某地鐵站施工管理中的案例分析
4.5.1 項(xiàng)目概況
4.5.2 應(yīng)用條件及準(zhǔn)備工作
4.5.3 項(xiàng)目模型的創(chuàng)建
4.5.4 技術(shù)管理
4.5.5 成本管理
4.5.6 進(jìn)度管理
第5章 結(jié)論與展望
5.1 結(jié)論
5.2 展望
參考文獻(xiàn)
在學(xué)期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文及其他成果
在學(xué)期間參加專(zhuān)業(yè)實(shí)踐及工程項(xiàng)目研究工作
致謝
【相似文獻(xiàn)】
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本文編號(hào)：
1588171
