本文關(guān)鍵詞：2009物流管理研究現(xiàn)狀分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

2009物流管理研究現(xiàn)狀分析

2010-10-26

　　摘要：以人大報刊復(fù)印資料《物流管理》為對象，分析研究了2009年所轉(zhuǎn)載的物流管理方面的文章，從一定程度上反映了我國物流管理研究現(xiàn)狀所呈現(xiàn)出的以供應(yīng)鏈管理、第三方物流、產(chǎn)業(yè)物流、物流園區(qū)與區(qū)域物流規(guī)劃等為特點的研究熱點，以物流金融、綠色物流為特點的研究新動向以及物流政策、物流信息管理、物流人才與培養(yǎng)和物流裝備與技術(shù)等有待深入研究的問題。
　　關(guān)鍵詞：物流管理，研究熱點，研究動向
　　1
物流管理研究基本情況

　　目前，物流業(yè)已成為推動國民經(jīng)濟發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)。我國物流研究雖然開始得較晚，但是從20世紀90年代中期，特別是加入WTO以來，研究的步伐加快了，這一方面是因為物流業(yè)本身的飛速發(fā)展推動了物流理論的研究，特別是隨著物流業(yè)作為我國十大振興產(chǎn)業(yè)之一和物流業(yè)振興綱要的出臺，促進了物流管理相關(guān)領(lǐng)域的研究；另一方面，全國已有三十多個物流研究機構(gòu)，形成了一支專業(yè)研究隊伍，加強了物流管理的學(xué)術(shù)研究與交流。
　　從2009年《物流管理》全文轉(zhuǎn)載的文章來看，我國在供應(yīng)鏈與物流研究、第三方物流研究、物流成本研究、區(qū)域物流與園區(qū)規(guī)劃、物流績效評價、電子商務(wù)與物流研究等方面都取得了較為豐碩的研究成果。2009年《物流管理》各欄目共轉(zhuǎn)載294篇文章（包括物流資訊），各類文章的轉(zhuǎn)載情況見表1所示。

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　　從《物流管理》轉(zhuǎn)載文章的情況來看，2009年物流管理研究呈現(xiàn)如下特點：（1）熱點問題集中在供應(yīng)鏈管理研究、第三方物流管理、產(chǎn)業(yè)物流、物流規(guī)劃、物流績效評價等幾個方面；（2）研究新動向表現(xiàn)在物流金融研究、綠色物流等方面；（3）有待于加強的研究領(lǐng)域為物流政策、物流信息管理、物流人才與培養(yǎng)以及物流裝備與技術(shù)等方面。
　　2
物流管理研究的熱點問題

　　供應(yīng)鏈管理研究、第三方物流管理、產(chǎn)業(yè)物流、物流規(guī)劃、物流績效評價等方面仍然是2009物流管理的熱點問題。
　　2.1
供應(yīng)鏈管理研究
　　進入21世紀，企業(yè)之間的競爭不再是單個企業(yè)的競爭，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭。競爭方式的改變使得供應(yīng)鏈管理成為近些年來的研究熱點，供應(yīng)鏈管理的研究成果將對物流的發(fā)展產(chǎn)生巨大的影響。目前，關(guān)于供應(yīng)鏈管理方面的研究主要表現(xiàn)在：供應(yīng)鏈管理綜述與體系構(gòu)建、供應(yīng)鏈風(fēng)險、供應(yīng)鏈契約與競合博弈、供應(yīng)鏈績效管理等方面。
　�。�1）供應(yīng)鏈管理綜述與體系構(gòu)建。主要從綠色供應(yīng)鏈、金融供應(yīng)鏈以及供應(yīng)鏈集成的角度研究了供應(yīng)鏈體系的現(xiàn)狀、體系構(gòu)建與發(fā)展策略等方面，主要研究內(nèi)容為[1-3]：1）從綜述角度對全球供應(yīng)鏈管理理論的流派、供應(yīng)鏈建模方法、國家自然科學(xué)基金在供應(yīng)鏈管理研究領(lǐng)域的資助情況等進行了分析；2）供應(yīng)鏈體系構(gòu)建方面的研究，指出我國綠色供應(yīng)鏈管理的理論和實踐都處于起步階段，存在許多制約因素；結(jié)合國內(nèi)外的相關(guān)實踐和理論研究探討了金融供應(yīng)鏈管理體系；3）供應(yīng)鏈集成研究，構(gòu)建了組織一體化的供應(yīng)鏈集成過程模型。
　�。�2）供應(yīng)鏈風(fēng)險。從供應(yīng)鏈風(fēng)險傳導(dǎo)模式、風(fēng)險評估、風(fēng)險控制等方面研究供應(yīng)鏈的風(fēng)險問題。在供應(yīng)鏈風(fēng)險傳導(dǎo)模式研究中，以供應(yīng)鏈風(fēng)險的傳遞方向為依據(jù)，推出了供應(yīng)鏈風(fēng)險的五種傳導(dǎo)模式及各自特征[4]；在供應(yīng)鏈風(fēng)險評估方面提出了一種案例模糊推理的方法；建立了供應(yīng)鏈風(fēng)險預(yù)警指標體系及評估模型；構(gòu)建了基于風(fēng)險的企業(yè)成本控制模型，對供應(yīng)鏈合作風(fēng)險進行優(yōu)化。
　　在供應(yīng)鏈風(fēng)險研究中，未來研究應(yīng)增加供應(yīng)鏈風(fēng)險模型實用性，更加關(guān)注供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)模式下的風(fēng)險管理的研究。
　�。�3）供應(yīng)鏈契約與競合博弈。研究的內(nèi)容主要集中在如下幾個方面：一是運用基礎(chǔ)資源論、網(wǎng)絡(luò)組織理論、委托代理理論、權(quán)力理論以及標尺競爭理論詮釋了供應(yīng)鏈競合關(guān)系的緣起。二是研究了供應(yīng)鏈合作伙伴收益分配協(xié)調(diào)機制、多級供應(yīng)鏈競合博弈協(xié)調(diào)模型，根據(jù)博弈理論，研究提出了基于制造商共享契約前后的收益分配模型、多級供應(yīng)鏈競合博弈協(xié)調(diào)模型以及閉環(huán)供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)、逆向供應(yīng)鏈的演化博弈等問題。三是從供應(yīng)鏈協(xié)作關(guān)系層面出發(fā)，研究提出了描述動態(tài)供應(yīng)鏈協(xié)作信任的階段理論模型。
　�。�4）供應(yīng)鏈成本及績效管理。主要研究了供應(yīng)鏈的成本構(gòu)成、影響因素及其成本控制方法；探討了對供應(yīng)鏈企業(yè)的績效管理和評估；建立了供應(yīng)鏈績效評價的遺傳算法。這些研究成果對改善并提升供應(yīng)鏈的競爭能力具有一定的價值。
　　2.2
第三方物流管理
　　2009年關(guān)于第三方物流的文章[5-8]可以分為四大類。
　　（1）3PL發(fā)展動因分析。有學(xué)者將交易費用理論應(yīng)用到物流領(lǐng)域，認為正是由于物流服務(wù)外包的交易費用下降和生產(chǎn)費用節(jié)約促進了物流服務(wù)外包的發(fā)展。
　�。�2）3PL管理理論。主要集中在3PL管理現(xiàn)狀及基礎(chǔ)理論、3PL成本管理、3PL組織管理以及3PL評價等方面。1）在3PL管理現(xiàn)狀及基礎(chǔ)理論研究方面，有學(xué)者從產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué)角度研究了我國3PL的市場行為，從產(chǎn)業(yè)資源配置效率、產(chǎn)業(yè)規(guī)模結(jié)構(gòu)效率和產(chǎn)值利潤率等方面分析了第三方物流業(yè)的市場效率。還有人從成本函數(shù)的角度利用超越對數(shù)成本函數(shù)和SUR法對3PL企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟做出嘗試性考察。2）在3PL成本管理研究方面，作業(yè)成本法和時間驅(qū)動作業(yè)成本法仍舊是比較有效和得到較多研究的第三方物流成本管理方法。3）在3PL組織管理研究方面，主要借鑒了系統(tǒng)論與協(xié)同學(xué)的基本理論和思想、盈利能力分析等理論和方法對3PL組織管理進行了研究。4）對3PL評價的研究偏向于信用、服務(wù)質(zhì)量等單項指標，使用方法與理論主要有模糊層次分析法、定性評估和定量分析相結(jié)合及“質(zhì)量屋”模型（QFD）。
　�。�3）3PL與供應(yīng)鏈研究。針對3PL與供應(yīng)鏈關(guān)系的研究主要從供應(yīng)鏈系統(tǒng)的定價、產(chǎn)量和利潤，供應(yīng)鏈上的三邊關(guān)系及3PL關(guān)系失敗原因上進行分析，應(yīng)用的主要理論有資源基礎(chǔ)理論（RBV）和演化博弈理論。第三方物流企業(yè)服務(wù)失敗的概率、激勵機制以及懲罰機制對該系統(tǒng)的演化的影響是下一步的研究方向。另外，2009年對應(yīng)急物流和冷鏈物流的關(guān)注度比較高，但是文獻大都停留在定性分析與調(diào)查研究層面。
　　通過對2009年度國內(nèi)關(guān)于3PL文獻的分析，發(fā)現(xiàn)3PL與供應(yīng)鏈的關(guān)系研究比較多，而專業(yè)化物流的研究正成為3PL研究的熱點。由于我國關(guān)于3PL的統(tǒng)計數(shù)據(jù)的不足，很多研究還有待更多的實證分析。
　　2.3
產(chǎn)業(yè)物流
　　產(chǎn)業(yè)物流的研究主要有農(nóng)村及農(nóng)產(chǎn)品物流、制造業(yè)物流、醫(yī)藥物流、電子信息產(chǎn)業(yè)物流、連鎖超市配送物流等。[9-13]
　�。�1）農(nóng)產(chǎn)品物流。隨著農(nóng)業(yè)的發(fā)展以及三農(nóng)問題，農(nóng)產(chǎn)品物流成為2009年的一個熱點研究問題。農(nóng)產(chǎn)品物流及其研究相對滯后，主要的研究內(nèi)容為：1）對農(nóng)村物流需求量的組合預(yù)測分析，建立了多元回歸、雙指數(shù)平滑及移動平均單預(yù)測模型；2）農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的現(xiàn)狀與亟待解決的問題、糧食物流發(fā)展對策、食品冷鏈物流等。分析我國農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀，預(yù)測其發(fā)展趨勢，借鑒國外農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的經(jīng)驗，提出了發(fā)展我國農(nóng)產(chǎn)品物流的相關(guān)政策建議。
　�。�2）制造業(yè)物流。與發(fā)達國家相比，我國制造企業(yè)的物流理念、管理技術(shù)還相對落后，廣泛采用自營物流，物流外包所占比重較低，物流效率低，物流成本較高。該方面的研究主要為：制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展中存在的問題研究、汽車物流的研究等方面。研究方法主要為定性研究。
　�。�3）醫(yī)藥物流。近幾年來中國醫(yī)藥行業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化，醫(yī)藥物流成為研究的熱點領(lǐng)域之一。該方面的研究主要為：醫(yī)藥物流現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢；醫(yī)藥物流的變革與演進；連鎖藥店物流實證研究等方面。研究方法主要為定性研究與實證分析。
　�。�4）電子信息產(chǎn)業(yè)物流。我國作為電子信息產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)大國，產(chǎn)量逐年遞增，，電子信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要高端物流服務(wù)。該方面的研究主要為：對電子信息產(chǎn)業(yè)物流特點、運作模式的分析；服務(wù)于電子信息產(chǎn)業(yè)的高端物流發(fā)展策略分析以及高端物流服務(wù)體系的研究。
　�。�5）連鎖超市配送物流。隨著國外大型連鎖超市搶占我國零售市場，以及連鎖超市多品種、小批量、高頻率快速配送商品的要求越來越高，人們對連鎖超市配送物流的研究也成為熱點問題。該方面的研究主要體現(xiàn)在：對連鎖超市物流配送組織方式、運行方式的研究；連鎖超市物流配送方式的優(yōu)化等方面。
　　2.4
區(qū)域物流與物流園區(qū)規(guī)劃
　　在區(qū)域物流的研究中，多以具體某一區(qū)域的實證研究為主，研究方法主要是通過定性定量分析，指出區(qū)域物流發(fā)展現(xiàn)狀和存在的問題，提出促進區(qū)域物流發(fā)展的建議和措施。該方面的研究內(nèi)容主要有[14-17]：區(qū)域物流競爭力、區(qū)域物流與經(jīng)濟增長的關(guān)系、物流園區(qū)規(guī)劃與發(fā)展等幾個方面。
　�。�1）區(qū)域物流競爭力研究。主要是構(gòu)建區(qū)域物流競爭力評價指標體系，利用主成分分析法、灰色綜合評價法等對區(qū)域物流競爭力進行分析評價，得出競爭力排名。
　　（2）區(qū)域物流、物流園區(qū)發(fā)展方面。主要研究了區(qū)域物流一體化、區(qū)域物流系統(tǒng)的協(xié)同演化、區(qū)域物流發(fā)展的優(yōu)勢和劣勢，探討了促進區(qū)域物流規(guī)范、快速、有序發(fā)展需要采取的策略；對物流園區(qū)發(fā)展與創(chuàng)新進行了探討，指出物流園區(qū)創(chuàng)新要圍繞物流園區(qū)的基本定位服務(wù)進行。
　�。�3）區(qū)域物流與經(jīng)濟增長方面的研究。主要就區(qū)域物流、能源消費與經(jīng)濟增長之間的關(guān)系進行了研究，根據(jù)協(xié)整檢驗和因果關(guān)系檢驗等計量方法，利用統(tǒng)計數(shù)據(jù)對區(qū)域物流發(fā)展與能源消費、能源消費與經(jīng)濟增長的關(guān)系進行了實證分析。
　�。�4）物流布局與規(guī)劃。目前關(guān)于物流布局與規(guī)劃的研究相對成熟，主要包括：1）物流園區(qū)的合理選址、數(shù)量、規(guī)模與功能定位；物流園區(qū)成長路徑、物流園區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略、物流園區(qū)與產(chǎn)業(yè)集群的相互關(guān)系等方面的研究；2）配送中心選址、區(qū)域物流需求、物流與經(jīng)濟的關(guān)系等方面的定量分析。研究方法大致可分為定性和定量兩大類。定量研究的具體方法主要包括重心法，數(shù)學(xué)規(guī)劃方法（包括線性規(guī)劃、非線性規(guī)劃、整數(shù)規(guī)劃、混合整數(shù)規(guī)劃和動態(tài)規(guī)劃、網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃算法等），多準則決策方法（包括層次分析法、模糊綜合評判法、灰色綜合評價法等），統(tǒng)計學(xué)的相關(guān)方法等。另外，定性定量相結(jié)合、理論分析與實證分析相結(jié)合越來越受到學(xué)者的青睞，相信將是一個主要的研究趨勢。
　　2.5
物流績效評價
　　物流績效管理的研究內(nèi)容主要有[18-19]：物流績效影響因素、物流績效評價等。
　　（1）物流績效影響因素。主要內(nèi)容為建立物流服務(wù)質(zhì)量評估指標體系，并進行實證分析。另外，對企業(yè)物流戰(zhàn)略類型與物流績效關(guān)系進行了實證研究，證明企業(yè)物流戰(zhàn)略類型對物流績效有顯著影響。
　�。�2）物流績效評價。一是將數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法引入城市物流效率評價，建立了基于DEA的城市物流效率評價模型和指標體系，并應(yīng)用該模型進行了實證分析。二是根據(jù)城市物流節(jié)點的經(jīng)營效益和社會效益的不同特點，分別應(yīng)用數(shù)據(jù)包絡(luò)法和灰色關(guān)聯(lián)分析法來評價城市物流節(jié)點的經(jīng)營效益和社會效益，并結(jié)合物流園區(qū)實例進行了分析。
　　學(xué)者在進行物流績效管理研究中，較多的運用實證研究的方法。將結(jié)構(gòu)方程模型用于物流績效影響因素的研究，而對于物流績效評價指標體系的建立及評價方法則采用了數(shù)據(jù)包絡(luò)分析、灰色關(guān)聯(lián)分析、SERVQUAL量表等多種方法。
　　綜合上述，我國對物流績效管理的研究還不夠深入，對物流績效影響因素只局限于某一方面，而沒有進行全面系統(tǒng)的研究，對于物流績效評價的研究還有待于突破。
　　3
物流管理研究新動向

　　3.1
物流金融研究
　　隨著物流金融業(yè)務(wù)的開展，物流金融成為一個新的研究領(lǐng)域。該方面的研究內(nèi)容主要有：物流金融模式、物流金融風(fēng)險、物流金融協(xié)同發(fā)展等方面的研究。該方面的研究方法主要有：實證研究、層次分析法、模糊數(shù)學(xué)、系統(tǒng)動力學(xué)方法等。[20-22]
　�。�1）物流金融模式。以加速中小型物流企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)和費用結(jié)算為研究目標，提出了一種基于應(yīng)收票據(jù)管理的物流金融創(chuàng)新模式（NRE-LC服務(wù)模式），設(shè)計了該融資模式的結(jié)構(gòu)和關(guān)鍵流程等。
　�。�2）物流金融風(fēng)險。物流企業(yè)開展物流金融業(yè)務(wù)時要面臨諸多的風(fēng)險，需要謹慎地評估物流金融風(fēng)險。該方面的文章針對第三方物流企業(yè)開展倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)時可能面臨的諸多風(fēng)險進行探討，并建立模糊數(shù)學(xué)模型進行風(fēng)險等級評估，提出開展倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)的風(fēng)險應(yīng)對策略。還有一些文章建立了物流金融風(fēng)險評價模型。
　�。�3）物流金融協(xié)同發(fā)展。將物流業(yè)與金融業(yè)的發(fā)展相互協(xié)同，構(gòu)建物流業(yè)與金融業(yè)協(xié)同發(fā)展系統(tǒng)，采用系統(tǒng)動力學(xué)模型進行了定量分析，模擬我國物流業(yè)與金融業(yè)協(xié)同發(fā)展的內(nèi)在因果關(guān)系。
　　另外，還對物流金融業(yè)務(wù)中質(zhì)押物選擇、物流金融作用以及物流金融發(fā)展趨勢進行了相關(guān)研究。
　　3.2
綠色物流
　　綠色物流是指在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到充分利用。如今，綠色物流越來越得到重視，不少學(xué)者在此方面展開研究。目前對綠色物流的研究主要為理論探討，研究角度大致可分為政府政策建議和企業(yè)決策支持兩個方面。[23]
　　在政府政策建議面上的研究主要為：1）對綠色物流實施類型進行了歸類；2）對綠色物流的雙綠特性進行了闡述；3）設(shè)計了信息不對稱下政府引導(dǎo)企業(yè)實施綠色物流的委托—代理激勵模型和企業(yè)物流綠色化的政府監(jiān)督博弈模型，分析了政府和企業(yè)如何訂立優(yōu)化激勵合同，以及政府如何選擇可行有效的監(jiān)督力度。
　　在企業(yè)決策支持面上的研究主要為：1）對綠色環(huán)保與逆向物流績效之間的關(guān)系進行實證研究；2）分析研究了企業(yè)實施逆向物流綠色化的措施；3）綠色物流一體化管理模型等方面的研究。
　　在綠色物流的理論研究中，定性研究明顯多于定量研究。相信隨著現(xiàn)代物流的發(fā)展，如第三方物流以及電子商務(wù)、IT技術(shù)等在綠色物流中的具體運用將成為新的研究亮點。
　　4
有待于加強的研究

　　4.1
物流政策
　　2009年3月，我國出臺了物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，物流業(yè)成為我國第十大振興產(chǎn)業(yè)。為推進我國現(xiàn)代物流發(fā)展，對物流政策進行研究很有必要。物流政策的研究主要從國外、國內(nèi)兩個方面展開。國外物流政策方面的文章[24]主要涉及對美國物流法律制度分析以及涉外物流爭議的管轄與法律適用問題分析。國內(nèi)物流政策方面的文章[25]主要歸納了近些年來我國頒布的物流產(chǎn)業(yè)技術(shù)政策，分析我國物流法律制度的表現(xiàn)形式由不同國家機關(guān)依法制定的各種具有不同法律效力的有關(guān)物流制度的規(guī)范性文件。然而，從2009年物流管理轉(zhuǎn)載的文章來看，物流政策方面研究性的文章數(shù)量相對較少，是一個需要加強的研究領(lǐng)域。
　　4.2
物流信息
　　物流信息管理對物流管理效益提高的重要性是不言而喻的，該方面文章主要研究內(nèi)容：供應(yīng)鏈信息化、行業(yè)信息化、逆向物流信息化、物流信息平臺。該方面的文章[26]側(cè)重于從技術(shù)層面探討物流信息化的相關(guān)問題，如集成式信息流運作模式、企業(yè)物流信息化發(fā)展、逆向物流系統(tǒng)信息管理研究、物流信息平臺規(guī)劃等。從管理的層面來分析物流信息管理、物流信息平臺設(shè)計、應(yīng)用應(yīng)注意的問題，以及物流信息技術(shù)的選擇等方面的研究較少。
　　4.3
物流人才與培養(yǎng)
　　物流業(yè)的發(fā)展離不開物流人才，物流人才的培養(yǎng)無論對企業(yè)還是對學(xué)校都是非常重要的。從目前物流管理轉(zhuǎn)載的該方面文章來看，主要分為兩個方面[27-28]：一是從企業(yè)的角度來分析研究人才的選用標準、企業(yè)的有效培訓(xùn)方式等；另一方面是從學(xué)校的教育培養(yǎng)角度來探討物流人才的培養(yǎng)方式，主要分析課程設(shè)置與培養(yǎng)平臺的設(shè)置問題。在物流的管理實踐中，我們需要的是既有理論知識，又懂實際操作管理的復(fù)合型人才，而將企業(yè)需求與學(xué)校人才培養(yǎng)結(jié)合起來分析研究復(fù)合型物流人才及其培養(yǎng)模式的文章難得一見。
　　4.4
物流裝備與技術(shù)
　　經(jīng)濟的發(fā)展帶動物流技術(shù)的革新，物流技術(shù)的應(yīng)用同時推動物流業(yè)的進步。物流技術(shù)先進與否在很大程度上能反映整個物流行業(yè)的發(fā)展水平高低。物流裝備與技術(shù)的研究是一個非常廣闊的領(lǐng)域，不少學(xué)者對物流裝備與技術(shù)開展了相應(yīng)的研究[29-30]，如現(xiàn)代物流設(shè)施設(shè)備、物流作業(yè)工具、現(xiàn)代化自動立體倉庫、RFID技術(shù)等方面的研究。但從2009年轉(zhuǎn)載的文章來看，該方面的文章也是比較少的，從管理的角度來分析研究物流裝備與技術(shù)的文章不多見。
　　5
結(jié)論

　　綜上所述，2009年物流管理的理論研究與實踐都取得了豐碩的成果，研究熱點繽紛，主要體現(xiàn)在供應(yīng)鏈管理研究、第三方物流管理、產(chǎn)業(yè)物流、物流規(guī)劃、物流績效評價等方面；物流金融研究、綠色物流成為新的被人們關(guān)注的研究領(lǐng)域。物流政策、物流信息、物流人才與培養(yǎng)、物流裝備與技術(shù)等研究有待于進一步加強。
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作者：北京交通大學(xué)管理學(xué)院 趙啟蘭 來源：《物流管理》2010年第09期

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