本文關(guān)鍵詞：探討鐵路向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的難點所在

  更多相關(guān)文章： 鐵路 價格機制 運到時限 服務質(zhì)量 配套設施

【摘要】：鐵路作為交通運輸骨干,年運量持續(xù)下滑,面對市場的改變,鐵路要迅速改變定位,變"坐商"為"行商",向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型,才能適應市場。在此過程中,建立靈活的價格機制、提高運輸時限、提高服務質(zhì)量,做好配套物流服務都是鐵路需要跨越的障礙,因此,鐵路轉(zhuǎn)型,仍然任重道遠。
【作者單位】： 成都鐵路局西昌車務段;
【關(guān)鍵詞】： 鐵路 價格機制 運到時限 服務質(zhì)量 配套設施
【分類號】：F259.2;F532
【正文快照】： 鐵路作為交通運輸骨干,年運量一度達到社會總運量60%以上的高占比。但隨著近年來公路、航空、水運等交通方式的快速發(fā)展,鐵路適應經(jīng)濟社會轉(zhuǎn)型發(fā)展的步伐相對滯后,運輸份額大幅下滑。究其原因,主要是隨著中國經(jīng)濟進入新常態(tài)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的逐步調(diào)整、國民經(jīng)濟增長方式的迅猛轉(zhuǎn)變,

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前4條

1 程計劃,路銀生;試析鐵路運輸企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型[J];鐵道運輸與經(jīng)濟;2003年05期

2 唐宇峰;;向一體化現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型[J];鐵路采購與物流;2011年06期

3 許敏;;關(guān)于鐵路物資企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的思考[J];鐵路采購與物流;2007年03期

4 ;[J];;年期

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 吳偉;;建立現(xiàn)代物流企業(yè) 促進粵海鐵路發(fā)展[A];擴大鐵路對外開放、確保重點物資運輸——中國科協(xié)2005年學術(shù)年會鐵道分會場暨中國鐵道學會學術(shù)年會和粵海通道運營管理學術(shù)研討會論文集[C];2005年

2 吳偉;;建立現(xiàn)代物流企業(yè) 促進粵海鐵路發(fā)展[A];2005年粵海鐵路學術(shù)研討會論文集[C];2005年

中國碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 陳玉巖;我國鐵路貨運業(yè)務向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)化對策研究[D];哈爾濱工程大學;2005年

2 劉昱崗;區(qū)域一體化下傳統(tǒng)運輸企業(yè)如何向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型[D];西南交通大學;2004年

，

本文編號：829626