本文關(guān)鍵詞：鋼鐵物流園區(qū)網(wǎng)絡(luò)布局選址研究與應(yīng)用

  更多相關(guān)文章： 鋼鐵物流園區(qū) 網(wǎng)絡(luò)布局選址 粗糙集 突變級(jí)數(shù)法 多目標(biāo)決策

【摘要】：經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型以來(lái),中國(guó)鋼鐵行業(yè)每況愈下,鋼材消費(fèi)的增長(zhǎng)模式發(fā)生變化,供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革對(duì)鋼鐵行業(yè)的提出新的目標(biāo),要求鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。受到產(chǎn)銷(xiāo)模式和鋼鐵貿(mào)易流通方式的影響,鋼鐵物流需要實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈一體化服務(wù)。鋼鐵供需不完全匹配造成供需兩端的物流批量、物流頻率均存在巨大差異。鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度較低,使得供應(yīng)鏈中各原材料的運(yùn)輸以及鋼材產(chǎn)成品的銷(xiāo)售運(yùn)輸難以統(tǒng)一協(xié)調(diào),造成資源的浪費(fèi)、物流費(fèi)用的增加。通過(guò)文獻(xiàn)收集分析,發(fā)現(xiàn)國(guó)內(nèi)外物流園區(qū)的研究主要集中于運(yùn)作模式、園區(qū)內(nèi)部功能布局、信息化等方面,對(duì)鋼鐵物流節(jié)點(diǎn)定量選址及物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建研究較少,因此本論文對(duì)鋼鐵物流園區(qū)網(wǎng)絡(luò)布局選址的研究具有重要的現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)及理論研究意義。首先,論文結(jié)合國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀,闡述了鋼鐵物流園區(qū)相關(guān)理論,同時(shí)通過(guò)對(duì)鋼鐵物流園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析,結(jié)合物流園區(qū)選址原則,分析鋼鐵物流園區(qū)影響因素,為后面章節(jié)物流園區(qū)節(jié)點(diǎn)選址思路提供依據(jù)。其次,結(jié)合粗糙集理論和突變理論完成鋼鐵物流園區(qū)網(wǎng)絡(luò)備選點(diǎn)的初選過(guò)程,對(duì)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系進(jìn)行指標(biāo)約簡(jiǎn),并用突變級(jí)數(shù)法計(jì)算出備選點(diǎn)的評(píng)價(jià)值,作為備選點(diǎn)初選的依據(jù)。然后結(jié)合鋼鐵物流園區(qū)初選點(diǎn),構(gòu)建成本最低、客戶(hù)服務(wù)程度最大的多目標(biāo)決策模型,通過(guò)LINGO求解得出的滿意解,主要包括物流園區(qū)的位置及數(shù)量和產(chǎn)地、物流園區(qū)、需求點(diǎn)之間最佳運(yùn)輸路徑及運(yùn)輸量。最后,論文結(jié)合B鋼現(xiàn)狀和新疆地域特征,收集相關(guān)數(shù)據(jù),并對(duì)選址模型和多目標(biāo)決策模型進(jìn)行計(jì)算,檢驗(yàn)選址模型的實(shí)用性,并針對(duì)鋼鐵物流園區(qū)布局選址進(jìn)行分層級(jí)優(yōu)化。
【關(guān)鍵詞】：鋼鐵物流園區(qū) 網(wǎng)絡(luò)布局選址 粗糙集 突變級(jí)數(shù)法 多目標(biāo)決策
【學(xué)位授予單位】：重慶大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類(lèi)號(hào)】：F426.31;F259.2
【目錄】：

• 摘要3-4
• abstract4-8
• 1 緒論8-14
• 1.1 研究背景及意義8-10
• 1.1.1 研究背景8-9
• 1.1.2 研究意義9-10
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-12
• 1.2.1 鋼鐵物流園區(qū)布局研究現(xiàn)狀10-11
• 1.2.2 網(wǎng)絡(luò)布局選址模型與算法研究現(xiàn)狀11
• 1.2.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀總結(jié)11-12
• 1.3 主要研究?jī)?nèi)容與技術(shù)路線12-14
• 1.3.1 研究?jī)?nèi)容12
• 1.3.2 技術(shù)路線12-14
• 2 鋼鐵物流園區(qū)網(wǎng)絡(luò)布局節(jié)點(diǎn)選址分析14-21
• 2.1 鋼鐵物流園區(qū)網(wǎng)絡(luò)布局選址問(wèn)題描述14-15
• 2.2 鋼鐵物流園區(qū)網(wǎng)絡(luò)布局相關(guān)理論15-19
• 2.2.1 鋼鐵物流園區(qū)的概念15-16
• 2.2.2 鋼鐵物流園區(qū)網(wǎng)絡(luò)布局形態(tài)16-18
• 2.2.3 鋼鐵物流園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀18-19
• 2.3 鋼鐵物流園區(qū)網(wǎng)絡(luò)布局選址原則及影響因素分析19-21
• 2.3.1 鋼鐵物流節(jié)點(diǎn)選址原則19-20
• 2.3.2 鋼鐵物流節(jié)點(diǎn)選址影響因素20-21
• 3 鋼鐵物流園區(qū)網(wǎng)絡(luò)布局節(jié)點(diǎn)選址初選21-28
• 3.1 鋼鐵物流園區(qū)網(wǎng)絡(luò)布局初選思路21
• 3.2 現(xiàn)有評(píng)價(jià)方法介紹及分析21-22
• 3.3 鋼鐵物流園區(qū)網(wǎng)絡(luò)布局備選點(diǎn)初選過(guò)程22-27
• 3.3.1 備選點(diǎn)綜合實(shí)力評(píng)價(jià)初始指標(biāo)體系構(gòu)建22-23
• 3.3.2 備選點(diǎn)綜合實(shí)力評(píng)價(jià)信息體系構(gòu)建23-24
• 3.3.3 指標(biāo)值歸一及離散化24
• 3.3.4 構(gòu)建指標(biāo)篩選模型24-25
• 3.3.5 指標(biāo)權(quán)重確定及評(píng)價(jià)值計(jì)算25-26
• 3.3.6 備選點(diǎn)初選結(jié)果確定26-27
• 3.4 文章小結(jié)27-28
• 4 鋼鐵物流園區(qū)網(wǎng)絡(luò)布局節(jié)點(diǎn)選址多目標(biāo)決策28-35
• 4.1 鋼鐵物流園區(qū)網(wǎng)絡(luò)布局選址多目標(biāo)決策模型構(gòu)建思路28
• 4.2 鋼鐵物流園區(qū)網(wǎng)絡(luò)布局選址多目標(biāo)規(guī)劃模型28-32
• 4.2.1 模型假設(shè)28-29
• 4.2.2 變量說(shuō)明29-30
• 4.2.3 數(shù)學(xué)模型30-31
• 4.2.4 模型解釋31-32
• 4.3 鋼鐵物流園區(qū)網(wǎng)絡(luò)布局選址模型求解32-34
• 4.3.1 模型求解算法思路簡(jiǎn)述32
• 4.3.2 多目標(biāo)規(guī)劃模型求解32-34
• 4.4 文章小結(jié)34-35
• 5 鋼鐵物流園區(qū)網(wǎng)絡(luò)布局節(jié)點(diǎn)選址應(yīng)用35-49
• 5.1 鋼鐵物流園區(qū)建設(shè)背景35
• 5.2 B鋼構(gòu)建鋼鐵物流園區(qū)的必要性35-37
• 5.2.1 新疆鋼鐵交易現(xiàn)狀35-36
• 5.2.2 B鋼在新疆貿(mào)易基礎(chǔ)36-37
• 5.3 B企業(yè)鋼鐵物流園區(qū)網(wǎng)絡(luò)布局選址應(yīng)用37-47
• 5.3.1 數(shù)據(jù)來(lái)源說(shuō)明37
• 5.3.2 B企業(yè)鋼鐵物流園區(qū)網(wǎng)絡(luò)布局節(jié)點(diǎn)初選37-45
• 5.3.3 B企業(yè)鋼鐵物流園區(qū)網(wǎng)絡(luò)布局選址多目標(biāo)決策45-47
• 5.4 文章小結(jié)47-49
• 6 總結(jié)與展望49-50
• 6.1 總結(jié)49
• 6.2 展望49-50
• 致謝50-51
• 參考文獻(xiàn)51-54
• 附錄54-57
• A.作者在攻讀學(xué)位期間參與的科研項(xiàng)目54-55
• B.鋼鐵銷(xiāo)售物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)選址多目標(biāo)決策模型程序55-57

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7 記者王京;第二屆中國(guó)鋼鐵物流合作論壇在上海召開(kāi)[N];現(xiàn)代物流報(bào);2009年

8 記者 王京;中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)鋼鐵物流專(zhuān)業(yè)委員會(huì)獲批[N];現(xiàn)代物流報(bào);2009年

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