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基于系統(tǒng)動力學(xué)的邢臺市郵政速遞物流資源整合研究

發(fā)布時間:2017-08-21 16:26

  本文關(guān)鍵詞:基于系統(tǒng)動力學(xué)的邢臺市郵政速遞物流資源整合研究


  更多相關(guān)文章: 郵政速遞物流 物流資源整合 系統(tǒng)動力學(xué)


【摘要】:邢臺市郵政速遞物流公司曾作為邢臺市當(dāng)?shù)刂匾目爝f公司,對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和對外貿(mào)易發(fā)揮著重要作用。近年來,隨著民營快遞企業(yè)的飛速發(fā)展,快遞市場被急速分割,使得邢臺市郵政速遞物流公司遭受著前所未有的競爭壓力,同時企業(yè)自身物流資源利用不合理,造成資源浪費和閑置,如果不尋求改變必將難保已有的市場份額。通過物流資源整合可以提升資源利用率,減少浪費和閑置。因此,尋求一些恰當(dāng)?shù)奈锪髻Y源整合方法可以增強郵政速遞物流公司的競爭能力、獲利能力,提高市場占有率,使公司獲得長足發(fā)展。本文以邢臺市郵政速遞物流公司為研究對象,首先,分析公司的發(fā)展現(xiàn)狀、物流資源種類和存在的問題;其次,通過對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展水平、公司的供給能力、基礎(chǔ)設(shè)施狀況、人員組織結(jié)構(gòu)、服務(wù)水平、顧客滿意度和品牌形象等因素的描述進行因果關(guān)系說明。按論文的邏輯關(guān)系,運用系統(tǒng)動力學(xué)相關(guān)理論分析各資源要素之間的相互關(guān)系,建立系統(tǒng)動力學(xué)方程。方程中涉及到的參數(shù)包括在用車輛、從業(yè)人員數(shù)量、郵路里程等。最后,通過仿真分析確定其資源整合的內(nèi)在動力和關(guān)鍵措施,論文最后提出了物流資源整合建議。論文的研究以期對提升邢臺市郵政速遞物流公司的競爭能力,促進企業(yè)健康有序發(fā)展,有一定的借鑒意義。
【關(guān)鍵詞】:郵政速遞物流 物流資源整合 系統(tǒng)動力學(xué)
【學(xué)位授予單位】:河北工程大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2016
【分類號】:N941.3;F618;F259.2
【目錄】:
  • 摘要5-6
  • Abstract6-10
  • 第1章 緒論10-17
  • 1.1 研究背景及意義10-11
  • 1.1.1 研究背景10-11
  • 1.1.2 研究意義11
  • 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-15
  • 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀11-12
  • 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀12-14
  • 1.2.3 目前研究中存在的主要問題14-15
  • 1.3 研究內(nèi)容和研究方法15-17
  • 1.3.1 研究內(nèi)容15
  • 1.3.2 研究方法15-16
  • 1.3.3 本文的創(chuàng)新點16-17
  • 第2章 物流資源整合與系統(tǒng)動力學(xué)理論概述17-26
  • 2.1 物流資源整合相關(guān)理論17-21
  • 2.1.1 資源的內(nèi)涵與特征17-18
  • 2.1.2 物流資源的分類18-19
  • 2.1.3 資源整合相關(guān)理論19-21
  • 2.2 系統(tǒng)動力學(xué)簡介21-25
  • 2.2.1 基本概念21-22
  • 2.2.2 發(fā)展歷程22-23
  • 2.2.3 系統(tǒng)動力學(xué)工具23-24
  • 2.2.4 建模方法和步驟24
  • 2.2.5 應(yīng)用SD模型的可行性分析24-25
  • 2.3 本章小結(jié)25-26
  • 第3章 邢臺市郵政速遞物流資源管理26-38
  • 3.1 邢臺市郵政速遞物流公司基本概況26-27
  • 3.2 邢臺市郵政速遞物流公司發(fā)展現(xiàn)狀27-31
  • 3.2.1 業(yè)務(wù)種類介紹27-28
  • 3.2.2 發(fā)展情況28-31
  • 3.3 邢臺市郵政速遞物流資源現(xiàn)狀31-34
  • 3.4 邢臺市郵政速遞物流資源目前存在的問題34-37
  • 3.5 本章小結(jié)37-38
  • 第4章 物流資源整合系統(tǒng)動力學(xué)模型38-61
  • 4.1 建模目的與模型假設(shè)38-39
  • 4.1.1 建模目的38
  • 4.1.2 模型假設(shè)38-39
  • 4.2 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析39-40
  • 4.3 系統(tǒng)模型因果關(guān)系圖40-44
  • 4.3.1 因果關(guān)系說明40-41
  • 4.3.2 因果反饋環(huán)41-44
  • 4.4 系統(tǒng)模型分析44-46
  • 4.5 系統(tǒng)流圖46-47
  • 4.6 參數(shù)估計和方程說明47-51
  • 4.6.1 變量說明47-48
  • 4.6.2 參數(shù)估計48-50
  • 4.6.3 系統(tǒng)動力學(xué)方程50-51
  • 4.7 模型檢驗51-52
  • 4.8 數(shù)據(jù)收集和仿真模擬52-60
  • 4.8.1 數(shù)據(jù)收集52-53
  • 4.8.2 仿真模擬53-60
  • 4.9 本章小結(jié)60-61
  • 第5章 邢臺市郵政速遞物流資源整合對策建議61-68
  • 5.1 客戶資源整合61-62
  • 5.2 運輸和倉儲資源整合62-63
  • 5.3 人力資源整合63-64
  • 5.4 信息資源整合64-65
  • 5.5 管理資源整合65-66
  • 5.6 其他資源整合66-67
  • 5.7 本章小結(jié)67-68
  • 結(jié)論與展望68-70
  • 參考文獻70-73
  • 致謝73-74
  • 作者簡介74
  • 攻讀碩士學(xué)位期間的科研成果74-75

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6 陳永嵐;基于網(wǎng)格化管理的城市物流資源整合研究[D];北京交通大學(xué);2009年

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10 黃驊;鐵路樞紐相關(guān)物流資源整合優(yōu)化問題研究[D];中南大學(xué);2009年

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本文編號:713943

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