本文關(guān)鍵詞：中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的非均衡性及其階段特征——基于勞動(dòng)力投入的視角

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【摘要】：本文基于勞動(dòng)力投入視角探討了物流業(yè)發(fā)展的非均衡性。研究發(fā)現(xiàn),中國(guó)物流業(yè)發(fā)展已經(jīng)基本跨越依靠勞動(dòng)規(guī)模擴(kuò)張的粗放型發(fā)展階段,但仍存在區(qū)域非均衡矛盾,主要原因在于西部地區(qū)與東中部地區(qū)發(fā)展方式存在差異,并且東部在勞動(dòng)效率提升和勞動(dòng)力地區(qū)配置方面具有較大優(yōu)勢(shì)。中國(guó)物流業(yè)發(fā)展存在明顯的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移現(xiàn)象,但僅從東部轉(zhuǎn)移到中部地區(qū),且勞動(dòng)效率重心的空間變化是物流業(yè)發(fā)展重心演變的主要原因�？s小區(qū)域勞動(dòng)效率差距是轉(zhuǎn)變物流業(yè)非均衡發(fā)展的有效路徑,只有進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)中部地區(qū)行業(yè)(企業(yè))內(nèi)勞動(dòng)力再培訓(xùn)教育,實(shí)現(xiàn)知識(shí)結(jié)構(gòu)與技術(shù)水平的有效匹配,才能發(fā)揮對(duì)勞動(dòng)效率提高的推動(dòng)作用;并且進(jìn)一步提高西部地區(qū)教育水平,強(qiáng)化人力資本,推動(dòng)勞動(dòng)工資處于合理區(qū)間才能有效提升勞動(dòng)效率。對(duì)外開放水平對(duì)勞動(dòng)效率提升產(chǎn)生了從東部向西部逐漸增強(qiáng)的現(xiàn)象。
【作者單位】： 西安交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)與金融學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 物流業(yè) 非均衡性 驅(qū)動(dòng)效應(yīng) 勞動(dòng)力
【基金】：陜西省軟科學(xué)重點(diǎn)計(jì)劃項(xiàng)目(2014KRZ02) 陜西省軟科學(xué)研究計(jì)劃項(xiàng)目(2015KRM030)的資助
【分類號(hào)】：F259.2
【正文快照】： 引 言2014年9月,國(guó)務(wù)院發(fā)布了中國(guó)物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2014~2020年),明確提出將物流業(yè)作為國(guó)家基礎(chǔ)戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)的地位。相比其他產(chǎn)業(yè),物流業(yè)不僅僅是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要構(gòu)成,其發(fā)展水平還能夠有效反映地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)代化和競(jìng)爭(zhēng)力水平(Guo,2012)。經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下,伴隨“一帶一路”

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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6 丁俊發(fā);;入世三年與中國(guó)物流業(yè)[A];第九次中國(guó)物流專家論壇代表手冊(cè)[C];2004年

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10 丁俊發(fā);蔡進(jìn);石予友;劉能文;魏薇;劉乃杰;楊天慶;;中國(guó)物流業(yè)備受國(guó)際關(guān)注——新加坡、澳大利亞、新西蘭考察報(bào)告[A];中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)中物聯(lián)參閱（2004年）[C];2004年

中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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2 中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì) 中國(guó)物流信息中心;2014年9月中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)為56.4%[N];現(xiàn)代物流報(bào);2014年

3 記者 阮修星;中國(guó)物流業(yè)須實(shí)現(xiàn)“三大轉(zhuǎn)變”[N];中華工商時(shí)報(bào);2013年

4 本報(bào)記者 周助;中國(guó)物流業(yè):“快車道”上需要“冷思考”[N];現(xiàn)代物流報(bào);2013年

5 中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì);2013年6月中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)為53.1%[N];現(xiàn)代物流報(bào);2013年

6 丁俊發(fā);再談中國(guó)物流業(yè)發(fā)展模式[N];現(xiàn)代物流報(bào);2013年

7 深圳特區(qū)報(bào)記者 沈勇;深企領(lǐng)跑中國(guó)物流業(yè)[N];深圳特區(qū)報(bào);2013年

8 蘇迪;1月中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)為51.5%[N];中國(guó)郵政報(bào);2014年

9 本報(bào)記者 汪名立;三月中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)回升[N];國(guó)際商報(bào);2014年

10 中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì) 中國(guó)物流信息中心;6月份中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)為56.7%[N];現(xiàn)代物流報(bào);2014年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前7條

1 莎迪·拉迪婭;中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)研究[D];遼寧大學(xué);2011年

2 董偉;中國(guó)物流業(yè)發(fā)展水平的實(shí)證分析[D];對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué);2006年

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4 胡笑婷;中國(guó)物流業(yè)與制造業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展研究[D];浙江理工大學(xué);2013年

5 賀峗;中國(guó)物流業(yè)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力研究[D];華中科技大學(xué);2013年

6 宋嘉穎;論中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展與經(jīng)營(yíng)模式選擇[D];對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué);2003年

7 周才榮;中國(guó)物流業(yè)最優(yōu)稅負(fù)問題研究[D];北京交通大學(xué);2012年

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本文編號(hào)：635476