本文關(guān)鍵詞：重型鋼貨架內(nèi)力分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：貨架作為物流環(huán)節(jié)中最基本的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備之一,在制造、物流、煙草、醫(yī)藥、機(jī)電等行業(yè)都有著廣泛的應(yīng)用。其中鋼結(jié)構(gòu)貨架由于安裝周期短、制作方便和構(gòu)件尺寸小等優(yōu)點(diǎn),成為最為普遍的倉(cāng)儲(chǔ)工具。尤其是承載量較大的重型鋼貨架需求量日益增加,鋼貨架是否具有足夠的剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性成為了設(shè)計(jì)者最關(guān)心的問(wèn)題,所以對(duì)重型鋼結(jié)構(gòu)貨架進(jìn)行內(nèi)力分析就顯得十分必要。本課題通過(guò)計(jì)算從滿足強(qiáng)度、穩(wěn)定、變形要求的熱軋工字型鋼、冷彎空心矩形鋼管、冷彎空心方形鋼管、熱軋槽鋼中選擇出最經(jīng)濟(jì)的構(gòu)件形式和尺寸;按照選擇的結(jié)果使用ANSYS結(jié)構(gòu)分析軟件建立鋼結(jié)構(gòu)貨架的有限元模型,對(duì)其進(jìn)行模擬分析;對(duì)不同載重鋼貨架單體使用以及疊加放置時(shí)的承載情況進(jìn)行分析;風(fēng)荷載對(duì)鋼貨架多排放置使用時(shí)的影響;使用ANSYS/LS-DYNA軟件對(duì)鋼貨架使用中沖擊荷載對(duì)貨架的影響進(jìn)行模擬分析,驗(yàn)證結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和變形。有限元分析結(jié)果與計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對(duì)比,證明該鋼結(jié)構(gòu)貨架具有足夠的強(qiáng)度和剛度;模擬風(fēng)荷載作用下鋼貨架的變形,得到鋼貨架多排放置可承受的極限水平荷載;對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行沖擊荷載作用下分析,證明結(jié)構(gòu)具有一定強(qiáng)度和剛度的安全度。本論文研究結(jié)果為實(shí)際工程中鋼貨架的設(shè)計(jì)和制造提供一定的理論基礎(chǔ),也為其他的鋼結(jié)構(gòu)分析提供了依據(jù)。
【關(guān)鍵詞】：鋼貨架 有限元 靜力學(xué) 風(fēng)荷載 沖擊荷載
【學(xué)位授予單位】：燕山大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類(lèi)號(hào)】：TU391
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-9
• 第1章 緒論9-13
• 1.1 研究背景9
• 1.2 貨架研究的目的及意義9-10
• 1.3 國(guó)內(nèi)外研究狀況10-12
• 1.4 本文研究的內(nèi)容12-13
• 第2章 重型鋼貨架構(gòu)件的規(guī)格及尺寸13-35
• 2.1 鋼貨架梁的強(qiáng)度及剛度13-18
• 2.1.1 抗彎強(qiáng)度計(jì)算14-15
• 2.1.2 抗剪強(qiáng)度計(jì)算15-16
• 2.1.3 整體穩(wěn)定計(jì)算16-17
• 2.1.4 剛度計(jì)算17-18
• 2.2 鋼貨架柱的強(qiáng)度及剛度18-19
• 2.2.1 強(qiáng)度計(jì)算18
• 2.2.2 剛度計(jì)算18
• 2.2.3 整體穩(wěn)定計(jì)算18-19
• 2.3 承載量 10t以下鋼貨架梁柱規(guī)格及尺寸19-31
• 2.3.1 次梁計(jì)算19-21
• 2.3.2 次梁截面形式及尺寸21-24
• 2.3.3 主梁計(jì)算24-25
• 2.3.4 主梁截面形式及尺寸25-28
• 2.3.5 支撐的形式及尺寸28
• 2.3.6 柱的計(jì)算28-29
• 2.3.7 柱截面形式及尺寸29-31
• 2.4 承載量 10t-20t和 20t-30t鋼貨架結(jié)構(gòu)規(guī)格及尺寸31-34
• 2.5 本章小結(jié)34-35
• 第3章 重型鋼貨架使用中的靜載響應(yīng)35-50
• 3.1 有限元模型的建立35-38
• 3.1.1 模型的簡(jiǎn)化35
• 3.1.2 設(shè)置單元類(lèi)型和材料參數(shù)35
• 3.1.3 本文所用的單元簡(jiǎn)介35-37
• 3.1.4 設(shè)置單元截面幾何屬性37
• 3.1.5 幾何模型和網(wǎng)格劃分37-38
• 3.2 模型加載及計(jì)算38-40
• 3.2.1 載重 10t以下鋼貨架有限元分析38-39
• 3.2.2 載重 10t-20t鋼貨架有限元分析39-40
• 3.2.3 載重 20t-30t鋼貨架有限元分析40
• 3.3 風(fēng)載對(duì)鋼貨架使用的影響40-49
• 3.3.1 風(fēng)載作用下載重 10t以下鋼貨架排放穩(wěn)定性42-45
• 3.3.2 風(fēng)載作用下載重 10t-20t鋼貨架排放穩(wěn)定性45-47
• 3.3.3 風(fēng)載作用下載重 20t-30t鋼貨架排放穩(wěn)定性47-49
• 3.4 本章小結(jié)49-50
• 第4章 重型鋼貨架使用中的沖擊問(wèn)題50-58
• 4.1 鋼貨架使用中的沖擊荷載50-51
• 4.2 鋼貨架計(jì)算模型的建立51-52
• 4.2.1 材料模型以及本構(gòu)關(guān)系51-52
• 4.2.2 有限元模型建立及接觸面的定義52
• 4.3 沖擊作用下鋼貨架的模擬結(jié)果及分析52-57
• 4.4 本章小結(jié)57-58
• 結(jié)論58-59
• 參考文獻(xiàn)59-63
• 致謝63

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