�。颊窘K港口與歐盟、美國(guó)、亞洲的強(qiáng)港在基礎(chǔ)設(shè)施總體規(guī)模、能力適應(yīng)性上基本相當(dāng),總體處于先進(jìn)地位,在集疏運(yùn)體系、服務(wù)效率、口岸服務(wù)水平、綠色治理、安全生產(chǎn)和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力方面還存在一定差距2019年9月19日,中共中央、國(guó)務(wù)院正式印發(fā)了《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》。江蘇是交通大省,成為首批交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn),既肯定了江蘇交通發(fā)展以往工作成績(jī),也預(yù)示著江蘇進(jìn)入更高質(zhì)量要求的新階段。為更好地推進(jìn)江蘇交通強(qiáng)國(guó)建設(shè),江蘇編制了《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)——江蘇方案》,提出了十大樣板工 

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【文章目錄】：
一、江蘇港口發(fā)展基礎(chǔ)
二、存在差距
三、發(fā)展思路與目標(biāo)
四、重點(diǎn)舉措
    1.做大做強(qiáng)樞紐經(jīng)濟(jì)體系
    2.構(gòu)建便捷高效多式聯(lián)運(yùn)體系
    3.打造現(xiàn)代化航運(yùn)物流體系
    4.推動(dòng)科技創(chuàng)新綠色智能體系


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]鎮(zhèn)江糧食出運(yùn)碼頭改造工程技術(shù)方案[J]. 曹宏生,范平易.  港工技術(shù). 2022(06)

碩士論文
[1]廣西向海經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能研究[D]. 楊昊楠.北部灣大學(xué) 2021



本文編號(hào)：3733863