本文關(guān)鍵詞：一汽吉林T80產(chǎn)品總裝工藝布局優(yōu)化研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：伴隨著激烈的汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng),多平臺(tái)、多車(chē)型混線生產(chǎn)的優(yōu)勢(shì)逐步體現(xiàn)出來(lái),成為我國(guó)汽車(chē)企業(yè)的主流趨勢(shì)。混線生產(chǎn)在滿足不同客戶(hù)多樣化的需求的同時(shí)也在管理方面帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。在如今激烈的汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中,企業(yè)必須以市場(chǎng)導(dǎo)向,在保證產(chǎn)品質(zhì)量和控制產(chǎn)品成本的同時(shí),組織多車(chē)型混線生產(chǎn),以滿足不同客戶(hù)的多樣化需求。隨著汽車(chē)產(chǎn)品多品種共線生產(chǎn)技術(shù)的不斷發(fā)展,一汽吉林汽車(chē)有限公司在柔性化汽車(chē)制造領(lǐng)域不斷進(jìn)取,初步實(shí)現(xiàn)CA6371、CA1020、CA1010、CA6390四種系列車(chē)型的混線生產(chǎn)。近年來(lái),一汽集團(tuán)公司支持做強(qiáng)自主,對(duì)一汽吉林汽車(chē)有限公司寄予了很大的支持,為了適應(yīng)發(fā)展的需要,在集團(tuán)資金和技術(shù)的大力支持下,一汽吉林汽車(chē)有限公司不斷推出新產(chǎn)品,由于需要與原有車(chē)型混線生產(chǎn),每增加一種車(chē)型就對(duì)總裝生產(chǎn)柔性化方面提出更高的要求。本文以生產(chǎn)平衡理論為基礎(chǔ),利用總裝工藝知識(shí),對(duì)一汽吉林汽車(chē)有限公司新產(chǎn)品T80車(chē)型在總裝生產(chǎn)準(zhǔn)備總裝工藝布局中所遇到的問(wèn)題進(jìn)行多方位的研討,力求以最直觀的表述方式描述總裝車(chē)間柔性化生產(chǎn)模式的實(shí)現(xiàn)。首先,對(duì)一汽吉林汽車(chē)有限公司一工廠總裝一車(chē)間的生產(chǎn)狀況進(jìn)行分析,然后,對(duì)新車(chē)型適應(yīng)原生產(chǎn)線的布局過(guò)程中所遇到的關(guān)于空間通過(guò)性、設(shè)備適應(yīng)性、工裝工具適應(yīng)性、物流規(guī)劃、人員、信息系統(tǒng)等方面做出詳細(xì)的分析闡述,并結(jié)合柔性化生產(chǎn)準(zhǔn)備的相關(guān)方法,分析問(wèn)題成因做出相應(yīng)的對(duì)策及布局優(yōu)化方案。通過(guò)實(shí)例對(duì)混線生產(chǎn)下的總裝工藝布局方案進(jìn)行研究,分析混線生產(chǎn)下各要素之間的聯(lián)系,提出相應(yīng)的優(yōu)化方案,希望可以對(duì)汽車(chē)總裝混線生產(chǎn)工作提供參考作用及一定的實(shí)用價(jià)值。
【關(guān)鍵詞】：總裝工藝 生產(chǎn)準(zhǔn)備 混線生產(chǎn) 布局優(yōu)化
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類(lèi)號(hào)】：U468.2
【目錄】：

• 摘要4-5
• abstract5-8
• 第1章 緒論8-12
• 1.1 研究背景及意義8-9
• 1.2 研究方法9-10
• 1.3 論文研究?jī)?nèi)容及框架10-12
• 1.3.1 研究?jī)?nèi)容10
• 1.3.2 論文框架10-12
• 第2章 理論基礎(chǔ)12-22
• 2.1 生產(chǎn)線平衡概念12
• 2.2 生產(chǎn)線系統(tǒng)平衡功能要求12-13
• 2.3 總裝生產(chǎn)線柔性化生產(chǎn)模式及其布局方法13-17
• 2.3.1 總裝線柔性化生產(chǎn)模式與特定生產(chǎn)模式區(qū)別13-14
• 2.3.2 柔性化生產(chǎn)模式總裝生產(chǎn)線布局的方法14-17
• 2.4 新車(chē)型總裝工藝規(guī)劃布局方法17-20
• 2.5 本章小結(jié)20-22
• 第3章 一汽吉林T80產(chǎn)品總裝工藝布局問(wèn)題分析22-30
• 3.1 一汽吉林總裝一車(chē)間生產(chǎn)現(xiàn)狀及T80產(chǎn)品介紹22-26
• 3.2 總裝車(chē)間適應(yīng)新產(chǎn)品布局問(wèn)題分析26-29
• 3.2.1 空間通過(guò)性問(wèn)題26-27
• 3.2.2 設(shè)備適應(yīng)性問(wèn)題27
• 3.2.3 工具工裝問(wèn)題27-28
• 3.2.4 工位布置問(wèn)題28
• 3.2.5 物流問(wèn)題28-29
• 3.2.6 人員問(wèn)題29
• 3.3 本章小結(jié)29-30
• 第4章 一汽吉林T80產(chǎn)品總裝工藝布局優(yōu)化方案30-54
• 4.1 優(yōu)化目標(biāo)、方法及原則30-33
• 4.1.1 優(yōu)化目標(biāo)30-31
• 4.1.2 優(yōu)化方法31-32
• 4.1.3 優(yōu)化原則32-33
• 4.2 空間通過(guò)性布置優(yōu)化對(duì)策33-43
• 4.2.1 轉(zhuǎn)運(yùn)地車(chē)優(yōu)化對(duì)策33-34
• 4.2.2 轉(zhuǎn)運(yùn)吊具及滑撬優(yōu)化對(duì)策34-35
• 4.2.3 懸掛輸送機(jī)優(yōu)化對(duì)策35-38
• 4.2.4 大線吊具優(yōu)化對(duì)策38-39
• 4.2.5 檢測(cè)線優(yōu)化對(duì)策39-43
• 4.3 設(shè)備適應(yīng)性問(wèn)題優(yōu)化對(duì)策43-48
• 4.3.1 MES系統(tǒng)信息采集器優(yōu)化對(duì)策43-44
• 4.3.2 涂膠機(jī)優(yōu)化對(duì)策44
• 4.3.3 加注機(jī)優(yōu)化對(duì)策44-48
• 4.4 工裝工具布置優(yōu)化對(duì)策48-50
• 4.4.1 模塊化裝配優(yōu)化對(duì)策48-49
• 4.4.2 工裝定位輔助優(yōu)化對(duì)策49-50
• 4.4.3 工具問(wèn)題優(yōu)化方案對(duì)策50
• 4.5 工位布置優(yōu)化對(duì)策50-51
• 4.6 物流布局優(yōu)化對(duì)策51-52
• 4.7 人員布局優(yōu)化對(duì)策52-53
• 4.8 本章小結(jié)53-54
• 第5章 全文總結(jié)54-56
• 5.1 結(jié)論54
• 5.2 研究局限54-56
• 參考文獻(xiàn)56-58
• 致謝58

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 劉莉;劉建新;劉笑;;航天器總裝工藝工作信息化的探索與實(shí)踐[J];航天制造技術(shù);2010年05期

2 劉玉剛;;航天器總裝工藝專(zhuān)業(yè)內(nèi)涵及體系地位簡(jiǎn)析[J];航天器環(huán)境工程;2012年01期

3 劉玉剛;徐波濤;呂景輝;;航天器總裝工藝組冊(cè)規(guī)劃與實(shí)施[J];航天器環(huán)境工程;2012年04期

4 孫剛;易旺民;代衛(wèi)兵;劉宏陽(yáng);楊曉寧;;航天器總裝工藝流程優(yōu)化的分析與思考[J];航天器環(huán)境工程;2008年04期

5 孫剛;易旺民;馬強(qiáng);鄭圣余;萬(wàn)畢樂(lè);劉宏陽(yáng);;航天器總裝工藝數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化與集成應(yīng)用[J];航天器環(huán)境工程;2012年02期

6 ;飛機(jī)總裝工藝引進(jìn)資料分析[J];航空工藝技術(shù);1984年07期

7 熊濤;;衛(wèi)星總裝工藝中的數(shù)字樣機(jī)技術(shù)[J];航天制造技術(shù);2006年02期

8 沈曉飛;程麗;;航天總裝工藝信息化的探索與實(shí)踐[J];電子世界;2014年01期

9 王海燕;倪炎榕;鄭宇;陸敏;習(xí)俊通;;基于語(yǔ)義的民用飛機(jī)總裝工藝數(shù)據(jù)建模[J];計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng);2013年11期

10 宋海薇;左敦穩(wěn);薛善良;焦光明;;基于工藝相似性的總裝工藝快速設(shè)計(jì)技術(shù)研究[J];中國(guó)制造業(yè)信息化;2009年21期

中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前3條

1 張慧池;孫金麗;孫雪梅;郝校瀾;;7500噸浮吊總裝工藝的制定[A];’2008全國(guó)鋼結(jié)構(gòu)學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2008年

2 張國(guó)永;;無(wú)轉(zhuǎn)子總裝工藝在汽輪機(jī)組低壓缸上的實(shí)現(xiàn)[A];2009年中國(guó)動(dòng)力工程學(xué)會(huì)透平專(zhuān)業(yè)委員會(huì)2009年學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];2009年

3 王鳳輝;楊炳發(fā);韓雁凌;;淺談大型浮式起重機(jī)總裝工藝[A];2008年度海洋工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2008年

中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 劉袁娜;誰(shuí)說(shuō)女子不如男[N];中國(guó)汽車(chē)報(bào);2005年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前4條

1 許博;基于CAPP的汽車(chē)總裝工藝與TS16949集成與應(yīng)用實(shí)施研究[D];山東建筑大學(xué);2015年

2 李?lèi)傘?一汽吉林T80產(chǎn)品總裝工藝布局優(yōu)化研究[D];吉林大學(xué);2016年

3 王海燕;基于MBD的民機(jī)總裝工藝規(guī)劃數(shù)據(jù)語(yǔ)義建模技術(shù)研究[D];上海交通大學(xué);2013年

4 宋海薇;基于工藝相似性的總裝工藝快速設(shè)計(jì)系統(tǒng)的研究[D];南京航空航天大學(xué);2010年

  本文關(guān)鍵詞：一汽吉林T80產(chǎn)品總裝工藝布局優(yōu)化研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

，

本文編號(hào)：369085