隨著社會(huì)的發(fā)展和人民生活水平的提高,生鮮農(nóng)產(chǎn)品的需求和供給也在不斷增加,生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)也得到了快速發(fā)展。然而,與發(fā)達(dá)國(guó)家相比,我國(guó)冷鏈物流行業(yè)起步較晚,沒(méi)有完善的冷鏈物流體系,物流系統(tǒng)仍存在一些問(wèn)題,還存在著商品流通不順、信息傳遞不順暢、物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善等問(wèn)題。如何建立一個(gè)能夠反映冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和內(nèi)在發(fā)展規(guī)律的模型,并對(duì)冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行優(yōu)化,已成為學(xué)術(shù)界研究和分析的熱點(diǎn)問(wèn)題。本論文構(gòu)建了基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)模型,通過(guò)復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)相關(guān)理論對(duì)冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)的抗毀性進(jìn)行了理論研究,并使用Pajek軟件和Matlab軟件對(duì)復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)模型進(jìn)行模擬仿真實(shí)驗(yàn)。論文中還通過(guò)對(duì)盒馬鮮生冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)度分布和特征參數(shù)的研究,驗(yàn)證了模型的合理性,然后分析了盒馬鮮生冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)的抗毀性,可得到的研究成果及重要結(jié)論有如下幾個(gè)方面:（1）論文通過(guò)分析冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成要素、網(wǎng)絡(luò)特性和網(wǎng)絡(luò)中的點(diǎn)邊連接關(guān)系,結(jié)合復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的無(wú)標(biāo)度網(wǎng)絡(luò)模型,從冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建方式、增長(zhǎng)機(jī)制和邊連接偏好性這三方面入手,對(duì)無(wú)標(biāo)度網(wǎng)絡(luò)模型進(jìn)行了改進(jìn)完善。（2）基于BA無(wú)標(biāo)度網(wǎng)絡(luò)模型,分析了冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜特性,將引... 

【文章頁(yè)數(shù)】：77 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 研究背景及其意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)研究現(xiàn)狀
        1.2.2 復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)抗毀性研究現(xiàn)狀
        1.2.3 研究評(píng)述及對(duì)本論文的啟示
    1.3 論文結(jié)構(gòu)及技術(shù)路線
        1.3.1 論文結(jié)構(gòu)
        1.3.2 技術(shù)路線
    1.4 研究目標(biāo)與創(chuàng)新點(diǎn)
        1.4.1 研究目標(biāo)
        1.4.2 創(chuàng)新點(diǎn)
    1.5 本章小結(jié)
第2章 生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)理論研究
    2.1 冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)的基本概念
    2.2 生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)概述
        2.2.1 生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)的組成要素
        2.2.2 生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)的特征
    2.3 生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜性分析
    2.4 本章小結(jié)
第3章 復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的基本理論及基本模型研究
    3.1 復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)基本概念
    3.2 復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的特征參數(shù)
        3.2.1 度與度分布
        3.2.2 平均路徑長(zhǎng)度
        3.2.3 聚類系數(shù)
    3.3 復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的基本模型
        3.3.1 規(guī)則網(wǎng)絡(luò)模型
        3.3.2 隨機(jī)網(wǎng)絡(luò)模型
        3.3.3 小世界網(wǎng)絡(luò)模型
        3.3.4 無(wú)標(biāo)度網(wǎng)絡(luò)模型
    3.4 本章小結(jié)
第4章 基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)模型研究
    4.1 基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)模型的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)建模
        4.1.1 模型描述
        4.1.2 模型建立
    4.2 改進(jìn)后算法分析
    4.3 復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)模型特性分析
        4.3.1 節(jié)點(diǎn)度分布及冪率指數(shù)推算分析
        4.3.2 平均路徑長(zhǎng)度
        4.3.3 聚類系數(shù)
    4.4 本章小結(jié)
第5章 基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)抗毀性分析
    5.1 生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)的抗毀性定義
    5.2 生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)攻擊策略
        5.2.1 隨機(jī)攻擊
        5.2.2 蓄意攻擊
    5.3 生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)與重連策略
    5.4 復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)抗毀性評(píng)價(jià)指標(biāo)
    5.5 本章小結(jié)
第6章 盒馬鮮生冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)的建模仿真及其抗毀性分析
    6.1 基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)模型對(duì)盒馬鮮生冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)的建模
    6.2 盒馬鮮生冷鏈運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)特征參數(shù)仿真
    6.3 盒馬鮮生冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)的抗毀性分析與應(yīng)用
    6.4 本章小結(jié)
第7章 研究結(jié)論與展望
    7.1 研究結(jié)論
    7.2 研究局限與展望
參考文獻(xiàn)
附錄
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]對(duì)生鮮電商線下門(mén)店產(chǎn)品配送網(wǎng)絡(luò)體系規(guī)劃的研究——以盒馬鮮生為例[J]. 王珂,萬(wàn)志鵬,王城婕.  物流工程與管理. 2018(09)
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[4]腐敗率線性可變的冷鏈物流配送中心選址優(yōu)化[J]. 李曉昆.  物流工程與管理. 2018(06)
[5]基于軌跡大數(shù)據(jù)的城市交通感知和路網(wǎng)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)識(shí)別[J]. 馮慧芳,柏鳳山,徐有基.  交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息. 2018(03)
[6]新零售背景下生鮮電商配送發(fā)展研究——以“盒馬鮮生”為例[J]. 葉淵礫,何銘強(qiáng).  全國(guó)流通經(jīng)濟(jì). 2018(15)
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[8]節(jié)點(diǎn)失效模式下復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)抗毀性優(yōu)化仿真[J]. 韋小鈴,陽(yáng)建中.  計(jì)算機(jī)仿真. 2018(05)
[9]復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)提高的抗毀性優(yōu)化設(shè)計(jì)仿真[J]. 朱家明,蔣沅,趙平.  計(jì)算機(jī)仿真. 2018(04)
[10]關(guān)于網(wǎng)絡(luò)入侵后抗毀性優(yōu)化設(shè)計(jì)仿真研究[J]. 劉建峰,陳健.  計(jì)算機(jī)仿真. 2018(04)

博士論文
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[2]復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)上的傳染病傳播動(dòng)力學(xué)研究[D]. 祝光湖.上海大學(xué) 2013
[3]復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的統(tǒng)計(jì)性質(zhì)及其上動(dòng)力學(xué)分析[D]. 田亮.南京航空航天大學(xué) 2012
[4]鐵路網(wǎng)抗毀性分析與研究[D]. 王偉.北京交通大學(xué) 2011
[5]冷鏈物流運(yùn)營(yíng)管理研究[D]. 鮑長(zhǎng)生.同濟(jì)大學(xué) 2007

碩士論文
[1]多車(chē)艙冷鏈物流車(chē)輛路徑優(yōu)化問(wèn)題研究[D]. 耿菲.大連海事大學(xué) 2018
[2]廣州某乳業(yè)公司冷鏈物流配送網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化研究[D]. 林常貴.華南理工大學(xué) 2017
[3]秸稈回收物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究[D]. 李麗萍.華北電力大學(xué) 2017
[4]農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)布局優(yōu)化研究[D]. 王夢(mèng)婕.北京交通大學(xué) 2015
[5]基于GIS的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建研究[D]. 強(qiáng)濃.中南林業(yè)科技大學(xué) 2014
[6]山東省冷鏈物流食品安全問(wèn)題及對(duì)策研究[D]. 于懷智.山東大學(xué) 2014
[7]基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的地域公路交通網(wǎng)抗毀性分析[D]. 金雷.國(guó)防科學(xué)技術(shù)大學(xué) 2008
[8]供應(yīng)鏈的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)模型研究[D]. 陳曉.青島大學(xué) 2008



本文編號(hào)：3681955