物流園區(qū)作為物流業(yè)發(fā)展到一定階段時(shí)的新興物流組織方式,對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)有明顯的帶動(dòng)和促進(jìn)作用�；诨ヂ�(lián)網(wǎng)的新興技術(shù)的廣泛應(yīng)用,物流園區(qū)開(kāi)始向自動(dòng)化、信息化、透明化、智能化方向發(fā)展,另外,物流園區(qū)發(fā)展還受到國(guó)家政策的支持,“一帶一路”、“長(zhǎng)經(jīng)濟(jì)帶”和京津冀協(xié)同發(fā)展等重大國(guó)家戰(zhàn)略的實(shí)施,必將引發(fā)物流格局的大調(diào)整,地方政府的支持也為物流園區(qū)的建設(shè)和發(fā)展提供了非常便利的條件。本文在對(duì)桐安經(jīng)濟(jì)環(huán)境、交通環(huán)境和產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析的基礎(chǔ)上,結(jié)合物流量預(yù)測(cè)結(jié)果,對(duì)桐安綜合物流園區(qū)的功能規(guī)劃進(jìn)行了研究,為該園區(qū)建設(shè)提出可行建議。本文在對(duì)國(guó)內(nèi)外物流園區(qū)的功能定位、物流量需求預(yù)測(cè)和物流園區(qū)規(guī)劃的相關(guān)文獻(xiàn)梳理和總結(jié)的基礎(chǔ)上,對(duì)相關(guān)理論和概念進(jìn)行了介紹,然后按照物流園區(qū)規(guī)劃的程序,對(duì)物流園區(qū)進(jìn)行規(guī)劃,主要分為以下方面:首先,通過(guò)對(duì)桐安近幾年的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展環(huán)境、政府政策、交通運(yùn)輸發(fā)展以及產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況的分析,明確了桐安綜合物流園區(qū)建設(shè)的必要性;其次,通過(guò)大量的數(shù)據(jù)分析,運(yùn)用灰色預(yù)測(cè)法和趨勢(shì)平均法對(duì)桐安的工業(yè)物流、農(nóng)副產(chǎn)品物流和商貿(mào)品物流進(jìn)行了需求預(yù)測(cè),并將預(yù)測(cè)結(jié)果作為確定園區(qū)功能定位、功能布局規(guī)劃的依據(jù);接著,根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果對(duì)... 

【文章頁(yè)數(shù)】：60 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 選題背景
    1.2 研究的目的與意義
    1.3 國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)綜述
    1.4 研究?jī)?nèi)容、框架、思路和方法
第二章 相關(guān)概念界定與基礎(chǔ)理論
    2.1 物流園區(qū)理論
    2.2 物流量預(yù)測(cè)理論
第三章 桐安綜合物流園區(qū)發(fā)展環(huán)境分析
    3.1 環(huán)境因素分析
    3.2 桐安及周邊地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
    3.3 桐安綜合物流園區(qū)建設(shè)必要性
第四章 桐安物流市場(chǎng)需求分析
    4.1 工業(yè)物流
    4.2 農(nóng)副產(chǎn)品物流
    4.3 商貿(mào)物流
第五章 桐安綜合物流園區(qū)功能規(guī)劃
    5.1 園區(qū)基本功能規(guī)劃
    5.2 信息平臺(tái)規(guī)劃
    5.3 園區(qū)運(yùn)營(yíng)功能規(guī)劃
第六章 結(jié)論與展望
參考文獻(xiàn)
致謝
簡(jiǎn)歷
論文與科研工作


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]GW物流園區(qū)功能定位研究[J]. 鄭媛.  物流工程與管理. 2017(08)
[2]智慧物流園區(qū)規(guī)劃與建設(shè)[J]. 林振強(qiáng).  物流技術(shù)與應(yīng)用. 2017(05)
[3]物流園區(qū)的規(guī)劃問(wèn)題與對(duì)策探索[J]. 黃曉慧.  產(chǎn)業(yè)與科技論壇. 2017(02)
[4]智慧物流產(chǎn)業(yè)園中企業(yè)共贏發(fā)展機(jī)制研究——從商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的視角闡釋[J]. 朱海鵬,王建林,鄒小平.  中國(guó)儲(chǔ)運(yùn). 2017(01)
[5]試論當(dāng)前物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)投資開(kāi)發(fā)與商業(yè)模式[J]. 王佑林.  財(cái)會(huì)學(xué)習(xí). 2016(17)
[6]基于IOWHA法的物流需求組合改善與預(yù)測(cè)模型構(gòu)建[J]. 王暖.  商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究. 2016(14)
[7]“互聯(lián)網(wǎng)+”物流運(yùn)營(yíng)管理模式創(chuàng)新[J]. 于東峰,趙金娥,賀曉軒,繆建國(guó),言采娟,宦海濤.  中國(guó)物流與采購(gòu). 2016(13)
[8]鐵路現(xiàn)代綜合物流園功能建設(shè)和運(yùn)作模式研究[J]. 苗治國(guó),楊倩洪,王文杰.  鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì). 2016(01)
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碩士論文
[1]食品物流園區(qū)的布局規(guī)劃研究[D]. 張峰.西南交通大學(xué) 2016
[2]基于改進(jìn)SLP方法的煤炭物流園區(qū)布局規(guī)劃研究[D]. 檀文平.山西大學(xué) 2016
[3]物流園區(qū)功能區(qū)規(guī)模確定研究[D]. 董琳.東南大學(xué) 2016
[4]云南省物流園區(qū)空間布局優(yōu)化研究[D]. 王永峰.云南財(cái)經(jīng)大學(xué) 2015
[5]保稅物流園區(qū)布局規(guī)劃及發(fā)展對(duì)策研究[D]. 邵子奇.山西大學(xué) 2013
[6]萬(wàn)州港物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃研究[D]. 李陽(yáng).北京交通大學(xué) 2012



本文編號(hào)：3661005