隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈,增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要砝碼之一是擁有一個(gè)良好的生產(chǎn)系統(tǒng)。作為制造生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)重要內(nèi)容的車間布局設(shè)計(jì)包括新系統(tǒng)的形成和對(duì)舊系統(tǒng)的改進(jìn)。經(jīng)驗(yàn)告訴我們,產(chǎn)品的質(zhì)量、生產(chǎn)線生產(chǎn)效率以及公司的經(jīng)濟(jì)效益都與車間布局的好壞息息相關(guān)。因此,優(yōu)化制造系統(tǒng)布局是提升企業(yè)利潤(rùn)空間的一條有效途徑。本文的課題來源為我公司GF6渦輪軸生產(chǎn)車間的實(shí)際問題。對(duì)于未來客戶需求和現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)現(xiàn)狀所帶來的產(chǎn)能矛盾,從生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)查找問題,分析原因,制定相應(yīng)改善措施,重點(diǎn)對(duì)汽車變速器渦輪軸車間的布局優(yōu)化和生產(chǎn)線平衡改善進(jìn)行專題研究。首先,運(yùn)用經(jīng)典布局分析方法SLP對(duì)車間的布局不合理問題進(jìn)行了系統(tǒng)的分析,結(jié)合物流關(guān)系圖及作業(yè)單元關(guān)系圖等,針對(duì)物流問題制定相應(yīng)措施,提出了車間布局優(yōu)化方案,使得車間物流線路清晰明了,車間日常管理完善。同時(shí),運(yùn)用生產(chǎn)線平衡理論和人因工程學(xué)等理論,從人、機(jī)、料、法、環(huán)等影響生產(chǎn)線不平衡因素進(jìn)行分析,研究改善對(duì)策,通過設(shè)備適量增加、設(shè)備布局調(diào)整、人員工位調(diào)整、料道的設(shè)置、工裝夾具的改進(jìn)來對(duì)原生產(chǎn)線進(jìn)行優(yōu)化。生產(chǎn)線平衡率從58.9%提升到94.5%,達(dá)到了一個(gè)較高水平。最終使生產(chǎn)線節(jié)拍基本達(dá)... 

【文章來源】：上海交通大學(xué)上海市211工程院校985工程院校教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：66 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRCT
第一章 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.3 研究?jī)?nèi)容
    1.4 章節(jié)安排
    1.5 本章小結(jié)
第二章 GF6渦輪軸車間生產(chǎn)狀況評(píng)析
    2.1 產(chǎn)品介紹
    2.2 GF6渦輪軸車間生產(chǎn)現(xiàn)狀
    2.3 GF6渦輪軸車間存在問題分析
    2.4 本章小結(jié)
第三章 GF6渦輪軸車間布局設(shè)計(jì)優(yōu)化
    3.1 車間布局設(shè)計(jì)概述
        3.1.1 布局設(shè)計(jì)概述
        3.1.2 物流設(shè)計(jì)概述
        3.1.3 車間布局的原則
        3.1.4 車間布局質(zhì)量的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)
        3.1.5 高質(zhì)量車間布局的特征
    3.2 制造系統(tǒng)中的布局設(shè)計(jì)
    3.3 系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)（SLP）
    3.4 運(yùn)用SLP方法進(jìn)行車間布局設(shè)計(jì)優(yōu)化
        3.4.1 SLP基本因素分析
        3.4.2 物流分析
        3.4.3 作業(yè)單位互相關(guān)系分析
        3.4.4 物流-作業(yè)單位互相關(guān)系分析
    3.5 車間物流優(yōu)化
        3.5.1 物料堆放區(qū)調(diào)整
        3.5.2 通道及出入.設(shè)置調(diào)整
        3.5.3 GF6渦輪軸生產(chǎn)車間布局方案（圖）制定
    3.6 本章小結(jié)
第四章 GF6渦輪軸生產(chǎn)線平衡改善
    4.1 概述
    4.2 GF6渦輪軸生產(chǎn)線平衡改善分析
        4.2.1 原生產(chǎn)線平衡分析
        4.2.2 生產(chǎn)線平衡改善問題的提出
    4.3 GF6渦輪軸生產(chǎn)線平衡改善
        4.3.1 生產(chǎn)線設(shè)備數(shù)調(diào)整
        4.3.2 生產(chǎn)線布局改善
        4.3.3 工裝夾具、刀具等改善
    4.4 優(yōu)化后生產(chǎn)線情況分析
    4.5 本章小結(jié)
第五章 總結(jié)與展望
    5.1 全文總結(jié)
    5.2 研究展望
參考文獻(xiàn)
致謝
攻讀學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]副軸齒輪生產(chǎn)線布局優(yōu)化設(shè)計(jì)研究[D]. 師公飛.吉林大學(xué) 2013
[2]基于SLP理論的D公司壓路機(jī)裝配車間布局規(guī)劃與評(píng)價(jià)[D]. 張蕾.吉林大學(xué) 2012
[3]基于SLP方法的某注塑車間布局優(yōu)化[D]. 田繼方.西南交通大學(xué) 2012
[4]基于流線分析的客運(yùn)樞紐內(nèi)部設(shè)施布置優(yōu)化研究[D]. 高晶鑫.吉林大學(xué) 2009
[5]基于圖論的產(chǎn)品相似度分析及其在混流裝配排序中的應(yīng)用[D]. 李嬋娟.華中科技大學(xué) 2009
[6]汽車裝焊生產(chǎn)線優(yōu)化設(shè)計(jì)[D]. 陳旭輝.南京航空航天大學(xué) 2006
[7]發(fā)動(dòng)機(jī)車間布局優(yōu)化設(shè)計(jì)研究[D]. 胡震.合肥工業(yè)大學(xué) 2005



本文編號(hào)：3615375