長期以來,基于我國貨運(yùn)市場多層次物流需求與供給資源之間的匹配矛盾,我國貨運(yùn)市場存在車貨匹配效率低下、貨車空載率較高、閑置資源過剩的問題。為有效解決這些問題,貨運(yùn)市場結(jié)合共享經(jīng)濟(jì)思維,利用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)開始轉(zhuǎn)型,市場內(nèi)出現(xiàn)了一批以提升車貨匹配效率為核心業(yè)務(wù)的車貨匹配型物流信息平臺(tái)企業(yè)。通過回顧我國物流行業(yè)車貨匹配發(fā)展歷程,分析當(dāng)前車貨匹配型物流信息平臺(tái)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及業(yè)務(wù)布局,并對(duì)未來平臺(tái)管理實(shí)踐提出建議。 

【文章來源】：經(jīng)濟(jì)研究導(dǎo)刊. 2020,(15)

【文章頁數(shù)】：3 頁

【文章目錄】：
引言
一、物流行業(yè)車貨匹配概述
二、案例分析
    （一）運(yùn)滿滿
    （二）貨車幫
    （三）滿幫集團(tuán)
    （四）福佑卡車
    （五）傳化陸鯨
        1. 車貨匹配業(yè)務(wù)。
        2. 卡車后市場服務(wù)。
        3. 金融服務(wù)。
        4. 大數(shù)據(jù)服務(wù)。
        5. 個(gè)性化定制服務(wù)。
三、發(fā)展建議
    （一）形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)的同時(shí)應(yīng)注重服務(wù)質(zhì)量的有效提升
    （二）提升車貨匹配技術(shù)水平的同時(shí)拓展業(yè)務(wù)形成商業(yè)閉環(huán)
    （三）增強(qiáng)線上匹配優(yōu)勢，拉開與線下匹配的距離


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]O2O模式下貨運(yùn)共享平臺(tái)研究[J]. 王彪,王曉立,吳警,曾航宇,孫君敏,魏媛媛.  物流技術(shù). 2019(12)
[2]公路貨運(yùn)車貨匹配研究綜述[J]. 王蓓蓓,崔杰.  價(jià)值工程. 2019(17)



本文編號(hào)：3539014