<正>二十一世紀(jì)初期,隨著中國(guó)加入WTO,中國(guó)對(duì)外貿(mào)易發(fā)展迅猛,航空貨運(yùn)量隨之快速增長(zhǎng),多座機(jī)場(chǎng)迅速成長(zhǎng)為全球前列的貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)。經(jīng)過(guò)20年的發(fā)展,中國(guó)貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)已經(jīng)具備參與全球競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力,而中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)作為樞紐機(jī)場(chǎng)的一個(gè)重要指標(biāo),越來(lái)越受到各方關(guān)注。本文對(duì)貨運(yùn)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的背景情況、發(fā)展意義、競(jìng)爭(zhēng)要素進(jìn)行分析,并提出發(fā)展建議。一、背景情況從貨郵吞吐量看,我國(guó)三大樞紐機(jī)場(chǎng)上海浦東、北京首都、廣州白云已經(jīng)連續(xù)多年穩(wěn)居全球排名前20位,其中浦東機(jī)場(chǎng)更是連續(xù)12年位居全球第三。從貨 

【文章來(lái)源】：空運(yùn)商務(wù). 2020,(09)

【文章頁(yè)數(shù)】：3 頁(yè)

【文章目錄】：
一、背景情況
    （一）民航統(tǒng)計(jì)
        1、中轉(zhuǎn)貨物（transfer）。
        2、過(guò)站貨物（transit）。
        3、卡車(chē)航班。
    （二）中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)對(duì)于機(jī)場(chǎng)的意義
        1、提高機(jī)場(chǎng)吞吐量。
        2、提升機(jī)場(chǎng)直達(dá)率。
        3、降低物流成本。
二、競(jìng)爭(zhēng)策略
    （一）競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品
        1、直達(dá)產(chǎn)品。
        2、經(jīng)其他樞紐機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)的產(chǎn)品。
    （二）競(jìng)爭(zhēng)要素
        1、產(chǎn)品價(jià)格。
        2、全程時(shí)效。
        3、品牌效應(yīng)。
三、發(fā)展路徑
    （一）加強(qiáng)與基地航的合作
    （二）吸引具有中轉(zhuǎn)能力的國(guó)外航空公司落戶
    （三）與航空公司合作降低航線運(yùn)價(jià)
    （四）協(xié)調(diào)解決制約中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)開(kāi)展的政策制約
    （五）降低貨運(yùn)MCT時(shí)間
◆相關(guān)信息◆
    國(guó)家發(fā)改委、民航局印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)航空貨運(yùn)設(shè)施發(fā)展的意見(jiàn)》


【參考文獻(xiàn)】：
碩士論文
[1]組建J貨運(yùn)航空公司可行性研究[D]. 李瑞嘉.江西財(cái)經(jīng)大學(xué) 2021



本文編號(hào)：3524309