輪胎是汽車和工程機(jī)械的重要部件，中國輪胎制造業(yè)在經(jīng)歷了幾十年的發(fā)展后逐步壯大起來，走向了國際市場，但隨之而來的是更為激烈的競爭環(huán)境。國內(nèi)輪胎制造企業(yè)由于工藝和技術(shù)與國際先進(jìn)水平有差距，而且生產(chǎn)線平衡性沒有很好的解決，倉儲規(guī)劃不到位，物流過程的自動化、信息化程度還有待提高，使得企業(yè)只能在在夾縫中求生。因此，研究輪胎生產(chǎn)線的平衡性及倉儲物流技術(shù)，解決瓶頸工序的制約，幫助企業(yè)提高生產(chǎn)過程的信息化、自動化水平具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文通過深入研究，獲得了以下研究成果：（1）提出了輪胎生產(chǎn)工序的影響因子模型。針對現(xiàn)有生產(chǎn)線平衡性分析方法的不足，深入討論了輪胎生產(chǎn)過程及其特點(diǎn)。通過分析相鄰工序間的相互關(guān)系，建立了工序影響因子的計(jì)算模型，通過實(shí)證分析，驗(yàn)證了模型的可行性。（2）構(gòu)建了瓶頸工序最短緩沖時(shí)間的優(yōu)化模型。為解決瓶頸工序緩沖時(shí)間的確定問題，全面分析了生產(chǎn)線平衡策略，基于約束理論構(gòu)建了以最短緩沖時(shí)間為目標(biāo)的非線性規(guī)劃模型，并結(jié)合差分進(jìn)化算法討論了模型的求解過程，以Y公司為應(yīng)用背景，進(jìn)行了驗(yàn)證。（3）面向生產(chǎn)線平衡提出了立體庫的物流系統(tǒng)規(guī)劃方案。系統(tǒng)分析了生產(chǎn)線平衡和信息化管理對立體庫的需求，... 

【文章來源】：天津大學(xué)天津市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：74 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

012年輪胎產(chǎn)量及同比增速

圖 2-1 典型子午線輪胎的結(jié)構(gòu)子午線輪胎生產(chǎn)過程主要包括密煉、鋼絲簾布壓延、氣密層壓延、過渡延、復(fù)合擠出、貼合、截?cái)�、成型、硫化、質(zhì)檢等，如圖 2-2 所示。

圖 2-2 子午線輪胎生產(chǎn)工序整個(gè)生產(chǎn)過程比較復(fù)雜，既有流程制造的特點(diǎn)也有離散制造的特點(diǎn)，加上子午線輪胎獨(dú)特的產(chǎn)品特性，因此子午線輪胎的生產(chǎn)過程呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：（1）生產(chǎn)設(shè)備自動化程度差距較大


本文編號：3416973