首先基于生態(tài)學理論、產業(yè)集群技術創(chuàng)新理論,界定物流產業(yè)集群創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的內涵與特征,從產業(yè)核心層、技術核心層、輔助創(chuàng)新層和創(chuàng)新環(huán)境層構建物流產業(yè)集群創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)結構模型,分析其創(chuàng)新協(xié)同進化機制;然后構建物流產業(yè)集群創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)評價指標體系,應用熵值-TOPSIS方法對天津物流產業(yè)集群創(chuàng)新發(fā)展進行實證分析。研究發(fā)現(xiàn):天津物流產業(yè)集群創(chuàng)新發(fā)展水平處于規(guī)模遞增階段,但存在規(guī)模效率過低、創(chuàng)新要素投入不足等問題;最后提出相應對策建議,對提升區(qū)域物流產業(yè)集群創(chuàng)新發(fā)展具有重要的借鑒意義。 

【文章來源】：物流技術. 2020,39(03)

【文章頁數(shù)】：8 頁

【部分圖文】：

圖３物流管理１＋Ｘ考證課程內容結構??３．４課程實施??在課程實施過程中，要充分結合物流專業(yè)相關??

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3324282