隨著快遞業(yè)務量的爆發(fā)式增長和客戶需求個性化的日益凸顯,城市快遞網點急需更優(yōu)化的布局和更有針對性的服務模式。在共享經濟的時代下,整合物流資源,實現企業(yè)資源共享成為快遞企業(yè)關注的一大重點。本文通過對城市快遞網絡布局規(guī)劃、快遞網絡資源共享和快遞網點服務模式三方面的研究現狀分析,總結發(fā)現,進一步的研究方向可以關注資源共享下的城市多級快遞物流節(jié)點選址及末端網點服務模式整合優(yōu)化。 

【文章來源】：綜合運輸. 2020,42(05)

【文章頁數】：5 頁

【部分圖文】：

城市快遞物流網絡構成

【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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[3]快遞企業(yè)末端共同配送網絡的構建研究[D]. 崔冬玉.北京交通大學 2019
[4]考慮同城訂單的電商末端配送路徑優(yōu)化研究[D]. 周知.中國礦業(yè)大學 2019
[5]基于復雜網絡的末端配送網絡研究[D]. 周杰.北京郵電大學 2019
[6]共享經濟視角下旬陽農村最后一公里物流成本研究[D]. 葉麗巍.廈門大學 2018
[7]共享經濟模式下城市配送車輛調度問題研究[D]. 胡振威.西南交通大學 2018
[8]基于覆蓋理論的貴陽快遞末端網絡布局研究[D]. 楊天巍.貴州大學 2017
[9]網購環(huán)境下城市快遞配送中轉站選址研究[D]. 陳昱汀.重慶大學 2017
[10]共同配送下區(qū)域速遞配送中心選址和配送路徑優(yōu)化[D]. 白玉鳳.北京郵電大學 2016



本文編號：3290084