21世紀(jì),人類(lèi)已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)信息化飛速發(fā)展的時(shí)代。隨著互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)的不斷融合,物流行業(yè)也加快了信息化建設(shè)的步伐。國(guó)內(nèi)外不斷涌現(xiàn)出提供物流信息服務(wù)的虛擬物流平臺(tái),近幾年物流行業(yè)的專(zhuān)家學(xué)者企業(yè)家都對(duì)物流公共信息平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)模式進(jìn)行了深入的探討。本文通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外的許多物流公共信息平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)模式的調(diào)研和運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀的分析,結(jié)合相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜业难芯砍晒?提出物流公共信息平臺(tái)應(yīng)該加大對(duì)物流服務(wù)供需信息的處理分析能力,提供智能化的供需匹配服務(wù),而且供需匹配應(yīng)該以整體運(yùn)輸成本（包括時(shí)間成本）最低為優(yōu)化目標(biāo)。根據(jù)虛擬物流平臺(tái)的業(yè)務(wù)場(chǎng)景以及公路零擔(dān)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn),建立了基于虛擬物流平臺(tái)的開(kāi)放式多車(chē)型公路零擔(dān)運(yùn)輸車(chē)貨匹配模型,該模型在優(yōu)化的時(shí)候同時(shí)考慮車(chē)輛配載優(yōu)化與車(chē)輛路徑優(yōu)化,由于模型是多目標(biāo)優(yōu)化模型,在求解過(guò)程中需要將多目標(biāo)函數(shù)轉(zhuǎn)化為單目標(biāo)函數(shù),因此引入了時(shí)間成本,并對(duì)約束條件進(jìn)行了合理的處理,使模型的求解變得更加簡(jiǎn)便、高效。通過(guò)比較不同優(yōu)化算法的優(yōu)缺點(diǎn),選定遺傳算法作為模型的求解算法,并針對(duì)本文所研究的課題和實(shí)際情況,詳細(xì)設(shè)計(jì)了算法的每一個(gè)步驟,使算法能夠高效地求出車(chē)貨匹配模型的解。在求解過(guò)程中,還使用Jav... 

【文章來(lái)源】：北京郵電大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：62 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖５－１迭代過(guò)程??整個(gè)迭代過(guò)程如圖５－１所示，迭代開(kāi)始時(shí)，產(chǎn)生的初始解沒(méi)有滿(mǎn)足約束的，??故懲罰費(fèi)用很高

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]當(dāng)代社會(huì)背景下物流與經(jīng)濟(jì)管理的發(fā)展戰(zhàn)略創(chuàng)新方案[J]. 胡濤.  經(jīng)濟(jì)研究導(dǎo)刊. 2017(13)
[2]“互聯(lián)網(wǎng)+”與物流業(yè)的融合發(fā)展研究[J]. 姚國(guó)章,余星.  南京郵電大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2017(02)
[3]運(yùn)輸資源共享模式及價(jià)值分析[J]. 喜崇彬.  物流技術(shù)與應(yīng)用. 2017(02)
[4]“互聯(lián)網(wǎng)+”對(duì)物流發(fā)展的影響[J]. 孟妍,王亞民.  物流科技. 2016(08)
[5]基于SWOT分析的同城貨運(yùn)O2O模式發(fā)展戰(zhàn)略[J]. 王林,顧凱文.  物流技術(shù). 2016(03)
[6]雙邊市場(chǎng)理論視角下物流平臺(tái)運(yùn)營(yíng)機(jī)制分析——以公路貨運(yùn)平臺(tái)為例[J]. 宋娟娟,劉偉.  中國(guó)流通經(jīng)濟(jì). 2015(10)
[7]基于優(yōu)先級(jí)的物流園區(qū)共同配送車(chē)輛調(diào)度優(yōu)化研究[J]. 何金海.  西華大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2015(04)
[8]平臺(tái)如何走出“新路”?——車(chē)貨匹配平臺(tái)情況綜述[J]. 李靜宇.  中國(guó)儲(chǔ)運(yùn). 2015(07)
[9]一種基于改進(jìn)型遺傳算法的Web服務(wù)選擇[J]. 嚴(yán)良達(dá).  電腦知識(shí)與技術(shù). 2014(35)
[10]電子商務(wù)環(huán)境下的企業(yè)物流配送模式選擇研究[J]. 郎萍.  遼寧廣播電視大學(xué)學(xué)報(bào). 2014(03)

博士論文
[1]面向云配送模式的車(chē)輛調(diào)度問(wèn)題及算法研究[D]. 葛顯龍.重慶大學(xué) 2011
[2]物流配送車(chē)輛路徑優(yōu)化方法研究[D]. 鐘石泉.天津大學(xué) 2007

碩士論文
[1]隨機(jī)需求車(chē)輛路徑問(wèn)題的混合遺傳算法研究[D]. 韓娟娟.遼寧師范大學(xué) 2016
[2]車(chē)輛調(diào)度系統(tǒng)與物流車(chē)聯(lián)網(wǎng)演示平臺(tái)設(shè)計(jì)研究[D]. 孫曉雯.南京航空航天大學(xué) 2016
[3]配載型物流信息服務(wù)平臺(tái)的車(chē)貨供需匹配研究[D]. 李慧.北京交通大學(xué) 2015
[4]半開(kāi)放式多配送中心多車(chē)型車(chē)輛路徑優(yōu)化問(wèn)題研究[D]. 唐小剛.廣東工業(yè)大學(xué) 2015
[5]配送中心貨物配載及車(chē)輛路徑綜合優(yōu)化模型與應(yīng)用[D]. 李小玲.西南交通大學(xué) 2015
[6]路徑規(guī)劃算法的研究及應(yīng)用[D]. 謝娟.電子科技大學(xué) 2015
[7]三維貨物配載與車(chē)輛路徑問(wèn)題研究[D]. 黃維.華南理工大學(xué) 2015
[8]快遞行業(yè)配送路徑模型優(yōu)化研究[D]. 何俊生.重慶交通大學(xué) 2013
[9]基于客戶(hù)時(shí)間滿(mǎn)意度的醫(yī)藥物流車(chē)輛調(diào)度研究[D]. 李云娜.東北大學(xué) 2013
[10]需求波動(dòng)下的Milk-Run模式庫(kù)存運(yùn)輸聯(lián)合優(yōu)化研究[D]. 魏嫄.山東大學(xué) 2013



本文編號(hào)：3285885