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大物流模式下“煤運”通道運輸能力合理利用方案研究

發(fā)布時間:2021-07-13 15:44
  貨運重載化是我國鐵路發(fā)展的重要方向之一,由于我國煤炭資源分布不均,在運輸上形成了“北煤南運,西煤東調”的基本格局,使得重載鐵路發(fā)展成為運輸需求和必然趨勢。然而,由于設備條件、貨運需求以及車流組織的特殊性,使得重載鐵路運輸組織與一般線路呈現(xiàn)很大不同。近年來,隨著煤運市場的相對下滑以及鐵路物流方向的逐步推進,尤其是多品類貨流運輸需求增長,對重載線路能力利用提出了新的挑戰(zhàn),使得既有運輸能力利用問題變得更為復雜。在這種情況下,分析不用運輸資源配置及列車流構成下的能力影響規(guī)律,并針對不同能力利用情況以及貨流組織需求下制定能力合理利用方案有著重要意義。鑒于上述情況,本文從我國典型煤運通道經營現(xiàn)狀及實際運輸組織出發(fā),對其中需要解決的能力相關運輸組織問題進行研究。首先,分析了我國主要煤運通道及重載鐵路運營狀況和組織模式,從線路條件、設備類型和運輸組織等層面分析了能力影響因素,實現(xiàn)了對具體研究關鍵點的提取;然后,利用仿真手段對點線系統(tǒng)能力利用影響規(guī)律以及單線重載能力利用優(yōu)選方案進行研究:①結合到重載線路運輸組織模式與實際仿真需求,提出了基于Agent和CA的列車運行控制仿真框架模型,點明了其交互機制并進... 

【文章來源】:北京交通大學北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數】:108 頁

【學位級別】:碩士

【部分圖文】:

大物流模式下“煤運”通道運輸能力合理利用方案研究


圖I-I技術路線圖

示意圖,重載鐵路,半封閉,模式


?圖2-1半封閉模式重載鐵路示意圖??Fig.2-1?Semi-closed?mode?heavy?load?railway??結合半封閉模式重載鐵路示意圖,我國典型半封閉模式重載鐵路在運輸組織??模式方面主要表現(xiàn)出以下幾方面特點:??1)重載鐵路車流組織較為獨立,可以根據自身貨源及車流特點,對線路條件??

列車追蹤間隔,不同速度,車種


車種混行比例??越行避讓條件??圖2-2能力影響因素分類及相應內容??Fig.2-2?Classification?of?the?influencing?factors?and?the?corresponding?content??2.2.1?基礎設施條件??在影響通過能力的因素眾多,基礎設施條件決定了運輸系統(tǒng)的設計通過能力。??在能力不足的情況下,往往可通過加強基礎設施條件實現(xiàn)能力大幅加強;A設施??條件包括線路條件及車站設施布置、閉塞方式及列車運行控制系統(tǒng)和機車及列車??車種類型等。??(1)

【參考文獻】:
期刊論文
[1]提高大型養(yǎng)路機械作業(yè)能力的天窗設置模式探討[J]. 尤濤.  中國鐵路. 2017(07)
[2]高速鐵路對既有線區(qū)間通過能力的影響研究[J]. 賈永剛,徐利民.  鐵道運輸與經濟. 2013(12)
[3]基于改進粒子群優(yōu)化算法的魯棒性列車運行圖編制方法[J]. 趙宏濤,苗義烽,王濤,張琦.  中國鐵道科學. 2013(03)
[4]鐵路運輸能力計算理論方法改進研究[J]. 梁棟,肖睿,趙穎.  鐵道經濟研究. 2011(06)
[5]重載鐵路通過能力計算方法研究[J]. 牛會想.  鐵道運輸與經濟. 2009(09)
[6]鐵路V型天窗對線路能力影響的模擬分析方法研究[J]. 孫琦,周磊山,吳曉東.  系統(tǒng)仿真學報. 2008(16)
[7]客運專線通過能力研究[J]. 張紅亮,楊浩.  鐵道運輸與經濟. 2006(05)
[8]鐵路區(qū)間通過能力計算方法的變革[J]. 朱家荷,湯奇志,趙春雷,張巍,賈永剛.  鐵道運輸與經濟. 2005(07)
[9]V型接觸網維修“天窗”對車站通過能力的影響[J]. 鄧永貴.  鐵道運輸與經濟. 2003(09)
[10]V型天窗對線路通過能力的影響[J]. 王進勇,閆海峰,許紹興.  西南交通大學學報. 2003(02)

博士論文
[1]高速鐵路通過能力計算及可靠性評估方法研究[D]. 李曉娟.北京交通大學 2016
[2]鐵路重載運輸發(fā)展動因及組織策略研究[D]. 馮芬玲.中南大學 2009

碩士論文
[1]重載鐵路組合站新型組合車場應用的仿真研究[D]. 蘇寅.北京交通大學 2016
[2]單線鐵路區(qū)段通過能力計算和系統(tǒng)開發(fā)[D]. 郭曉清.北京交通大學 2015
[3]包神鐵路綜合維修天窗開設方案優(yōu)化研究[D]. 李楨.北京交通大學 2013
[4]高速鐵路點線能力協(xié)調仿真分析[D]. 陳曉竹.西南交通大學 2013
[5]單線重載貨運專線通過能力相關問題研究[D]. 褚文君.北京交通大學 2012
[6]鐵路客運專線區(qū)間通過能力計算方法的研究[D]. 杜翠霞.北京交通大學 2010
[7]基于列車正點可靠性的客運專線通過能力計算研究[D]. 宗俊雅.西南交通大學 2010
[8]客運專線區(qū)間通過能力計算方法的研究[D]. 姜興.西南交通大學 2008
[9]貨運專線重載運輸組織及運行圖仿真[D]. 亢紅霞.蘭州交通大學 2008
[10]計算機編制高中速共線旅客列車運行圖[D]. 李小波.中南大學 2008



本文編號:3282344

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