本文通過梳理襄陽市高新東風(fēng)鐵路物流園現(xiàn)狀,分析其貨運(yùn)需求和與周邊物流園的競(jìng)合關(guān)系,結(jié)合園區(qū)戰(zhàn)略和功能定位對(duì)東風(fēng)鐵路物流園進(jìn)行總體結(jié)構(gòu)和各節(jié)點(diǎn)平面布置方案規(guī)劃研究。旨在通過盤活鐵路物流,響應(yīng)市場(chǎng)需求,并憑借優(yōu)勢(shì)鐵路資源,規(guī)劃鐵路衍生產(chǎn)業(yè),實(shí)現(xiàn)以鐵路物流帶動(dòng)城市發(fā)展,使鐵路物流成為支撐高新區(qū)新業(yè)態(tài)孵化、創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)要素發(fā)展的重要載體與核心驅(qū)動(dòng),實(shí)現(xiàn)物流到貿(mào)易再到服務(wù)的迭代推進(jìn),以產(chǎn)城融合理念實(shí)現(xiàn)區(qū)域有機(jī)生長(zhǎng)。 

【文章來源】：高速鐵路技術(shù). 2020,(S2)

【文章頁數(shù)】：6 頁

【文章目錄】：
1 工程概況
    1.1 襄陽鐵路樞紐概況
    1.2 東風(fēng)鐵路物流園概況
2 東風(fēng)鐵路物流園貨運(yùn)需求分析
    2.1 區(qū)域輻射力分析
    2.2 腹地范圍分析
    2.3 鐵路貨運(yùn)量預(yù)測(cè)
        (1)襄陽鐵路貨運(yùn)量預(yù)測(cè)
        (2)東風(fēng)鐵路物流園貨運(yùn)量預(yù)測(cè)
3 東風(fēng)鐵路物流園戰(zhàn)略及功能定位
    3.1 戰(zhàn)略定位
    3.2 功能定位
4 東風(fēng)鐵路物流園規(guī)劃方案
    4.1 總體規(guī)劃結(jié)構(gòu)
    4.2 各節(jié)點(diǎn)平面布置方案
        (1)中歐班列起始點(diǎn)(郜營(yíng)站)
        (2)公鐵聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)接點(diǎn)(新建地塊)
            ①中儲(chǔ)糧作業(yè)區(qū)
            ②馱背運(yùn)輸作業(yè)區(qū)
            ③公鐵聯(lián)運(yùn)作業(yè)區(qū)
        (3)東風(fēng)產(chǎn)業(yè)承載點(diǎn)(劉崗貨場(chǎng))
        (4)多元貨品整合點(diǎn)(鋼材、零擔(dān),動(dòng)力)
            ①既有零擔(dān)貨場(chǎng)
            ②鋼材廠車站
            ③熱電廠
        (5)活力金融筑造點(diǎn)(鑄造廠)
    4.3 建設(shè)時(shí)序及工程投資
5 結(jié)束語


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]左權(quán)鐵路物流園規(guī)劃研究[J]. 陳靜.  中小企業(yè)管理與科技(上旬刊). 2019(05)
[2]株洲鐵路綜合物流園貨運(yùn)需求及布局方案研究[J]. 江正東.  鐵道貨運(yùn). 2018(07)
[3]鐵路貨運(yùn)場(chǎng)站向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的思考——以煙臺(tái)（福山）物流園為例[J]. 劉新洋.  科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊. 2017(05)
[4]呼和浩特鐵路局沙良物流園發(fā)展趨勢(shì)探討[J]. 王靜,劉迪.  鐵路采購與物流. 2016(12)
[5]西安鐵路樞紐物流中心規(guī)劃布局研究[J]. 李春雨.  鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì). 2016(05)
[6]鐵路現(xiàn)代綜合物流園功能建設(shè)和運(yùn)作模式研究[J]. 苗治國(guó),楊倩洪,王文杰.  鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì). 2016(01)
[7]臨沂鐵路物流園規(guī)劃選址和布局研究[J]. 李洪.  鐵道貨運(yùn). 2015(02)

碩士論文
[1]鐵路物流園區(qū)選址與運(yùn)營(yíng)模式研究[D]. 王智巍.蘭州交通大學(xué) 2017
[2]貴鋁鐵路綜合物流園規(guī)劃研究[D]. 周繼強(qiáng).貴州大學(xué) 2017
[3]鐵路物流中心平面布局規(guī)劃研究[D]. 朱文肖.北京交通大學(xué) 2015



本文編號(hào)：3197964