隨著2017年底中泰鐵路一期工程的開工,泛亞鐵路中線段（昆明——曼谷）進入了全線開工的狀態(tài),預(yù)計2021年,泛亞鐵路中線段（昆明——曼谷）將開通,這是三條線路中建設(shè)進度最快的一條。這條國際大通道將連接中國與中南半島國家。這一國際大通道勢必將影響云南省與泰國的貿(mào)易發(fā)展,因此本文研究泛亞鐵路中線段（昆明——曼谷）開通后對云南省與泰國貿(mào)易發(fā)展的影響。首先,在前人的基礎(chǔ)上,通過查閱資料和數(shù)據(jù),分析了云南省與泰國近幾年的貿(mào)易發(fā)展情況;然后運用SWOT分析法從優(yōu)勢、劣勢、機會與威脅定性分析鐵路開通后對云南省與泰國貿(mào)易發(fā)展的影響;其次,由于鐵路建成通車后,連接云南省與貫穿泰國的北部與南部,將對雙方的物流績效以及雙方的單位貨物物流成本產(chǎn)生影響,因此構(gòu)建云南省與泰國進出口貿(mào)易量引力模型,定量分析雙方的物流績效（LPI）以及物流績效涉及的分項指標（海關(guān)效率、物流基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量、國際運輸便利性、物流服務(wù)能力、貨物可追溯性、貨物運輸及時性）以及雙方單位貨物物流成本對云南省與泰國貿(mào)易發(fā)展的影響;最后,根據(jù)分析結(jié)果,針對促進云南省國際物流發(fā)展提出相關(guān)建議。 

【文章來源】：云南大學(xué)云南省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：61 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 論文研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.3 研究方法及研究框架
        1.3.1 研究方法
        1.3.2 技術(shù)路線圖
        1.3.3 論文的主要內(nèi)容
    1.4 論文創(chuàng)新之處與不足
        1.4.1 創(chuàng)新之處
        1.4.2 不足之處
第二章 理論知識
    2.1 比較優(yōu)勢理論
    2.2 規(guī)模經(jīng)濟貿(mào)易理論
    2.3 計量經(jīng)濟學(xué)相關(guān)理論
第三章 泛亞鐵路中線段（昆明——曼谷）概況
    3.1 泛亞鐵路路線
    3.2 泛亞鐵路中線段（昆明——曼谷）建設(shè)進展
    3.3 泛亞鐵路中線段（昆明——曼谷）建設(shè)意義
第四章 云南省與泰國貿(mào)易發(fā)展現(xiàn)狀
    4.1 中國與中南半島國家貿(mào)易發(fā)展現(xiàn)狀
    4.2 云南省與中南半島國家貿(mào)易發(fā)展現(xiàn)狀
    4.3 云南省與泰國貿(mào)易發(fā)展現(xiàn)狀
    4.4 云南省與泰國貿(mào)易運輸情況
        4.4.1 水路運輸
        4.4.2 公路運輸
        4.4.3 航空運輸
第五章 泛亞鐵路中線段（昆明——曼谷）對云南省與泰國貿(mào)易發(fā)展的影響
    5.1 SWOT定性分析
        5.1.1 優(yōu)勢分析
        5.1.2 劣勢分析
        5.1.3 機會分析
        5.1.4 威脅分析
    5.2 貿(mào)易引力模型定量分析
        5.2.1 對貿(mào)易引力模型的合理改進
        5.2.2 構(gòu)建貿(mào)易引力模型
        5.2.3 貿(mào)易引力模型回歸分析
    5.3 總結(jié)
第六章 泛亞鐵路中線段（昆明——曼谷）背景下云南省發(fā)展應(yīng)對策略
    6.1 云南省與泛亞鐵路沿線國家要加強政策互通互聯(lián)
    6.2 加強聯(lián)系鐵路運輸?shù)呢浽?br>    6.3 加快施工建設(shè)步伐
    6.4 降低單位貨物的物流成本
    6.5 保證貨物運輸及時性以及可追溯性
    6.6 提高云南省國際運輸便利性
第七章 結(jié)論與展望
    7.1 主要結(jié)論
    7.2 展望
附錄一
附錄二
參考文獻
致謝


【參考文獻】：
期刊論文
[1]中老鐵路國際聯(lián)運物流發(fā)展對策研究[J]. 王耕捷.  鐵道運輸與經(jīng)濟. 2017(11)
[2]建設(shè)泛亞大通道,推動中國—東盟經(jīng)濟一體化[J]. 李富昌,郭睿,胡曉輝.  交通與運輸(學(xué)術(shù)版). 2016(02)
[3]泛亞鐵路建設(shè)與人民幣區(qū)域化發(fā)展路徑[J]. 翁瑋.  學(xué)術(shù)探索. 2016(07)
[4]泛亞鐵路的意義、困境及市場機遇研究[J]. 中國農(nóng)業(yè)銀行國際金融部課題組.  農(nóng)村金融研究. 2015(06)
[5]“海上絲綢之路”物流績效及對中國進出口貿(mào)易影響實證[J]. 樊秀峰,余姍.  西安交通大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版). 2015(03)
[6]瀾滄江-湄公河國際航運發(fā)展研究[J]. 孟慧,劉潤華.  現(xiàn)代工業(yè)經(jīng)濟和信息化. 2015(06)
[7]基于改進引力模型的物流園區(qū)輻射范圍確定[J]. 孫遜,葉立鵬,賀政綱.  物流工程與管理. 2014(12)
[8]基于中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)的云南物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究[J]. 劉潤華,孟慧.  現(xiàn)代工業(yè)經(jīng)濟和信息化. 2014(22)
[9]中國-東盟快速鐵路通道與泛亞鐵路運輸聯(lián)盟研究[J]. 林曉言,丁偉,陳小君.  天津大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版). 2012(02)
[10]河南旅游交通發(fā)展現(xiàn)狀與對策[J]. 胡春麗,王敏,李永文.  華北水利水電學(xué)院學(xué)報(社科版). 2011(01)

博士論文
[1]亞歐大陸橋物流通道發(fā)展理論和實證研究[D]. 劉潔.北京交通大學(xué) 2012

碩士論文
[1]泰國芭提雅游客感知的調(diào)查研究[D]. 陳俊榮.廣西師范大學(xué) 2017
[2]泛亞鐵路東南亞段建設(shè)的歷史、現(xiàn)狀與未來[D]. 向麗.云南大學(xué) 2016
[3]中國—東盟互聯(lián)互通背景下的滇越邊境物流發(fā)展問題研究[D]. 阮仙莎（Nguyen Tien Xa）.云南大學(xué) 2015
[4]“渝新歐”國際鐵路對重慶外貿(mào)發(fā)展的影響研究[D]. 張俊霞.對外經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué) 2015
[5]旅游交通對旅游產(chǎn)業(yè)的影響研究[D]. 劉光輝.廣西師范大學(xué) 2014
[6]泛亞鐵路融資模式研究：理論與實踐[D]. 鄭會.云南財經(jīng)大學(xué) 2013
[7]泛亞鐵路網(wǎng)對我國國際物流的作用[D]. 潘蘊石.大連海事大學(xué) 2012
[8]基于SWOT分析的烏海鐵路貨運發(fā)展戰(zhàn)略研究[D]. 丁莉.長安大學(xué) 2012
[9]武廣高鐵對武漢市旅游空間結(jié)構(gòu)的影響研究[D]. 路東姣.華中師范大學(xué) 2012
[10]基于引力模型的國際陸港與海港聯(lián)動發(fā)展研究[D]. 茍辰楠.長安大學(xué) 2011



本文編號：3155845