產(chǎn)業(yè)集群是地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的重要組成部分,區(qū)域物流則能給產(chǎn)業(yè)集群帶來后天的地理競爭優(yōu)勢,兩者的協(xié)同發(fā)展效應創(chuàng)造出了產(chǎn)業(yè)集群以及區(qū)域物流共同發(fā)展的條件及環(huán)境。以江西省汽車制造產(chǎn)業(yè)為例,對其發(fā)展現(xiàn)狀與區(qū)域物流協(xié)同發(fā)展現(xiàn)狀分析,總結(jié)其協(xié)同發(fā)展過程中的不足;以協(xié)同學理論為基礎,構(gòu)建江西省汽車制造產(chǎn)業(yè)集群與區(qū)域物流的協(xié)同度測度指標體系,建立協(xié)同度測度模型并測算出2006—2017年間兩者的協(xié)同度;通過模型分析出2006—2017年協(xié)同發(fā)展程度波動的內(nèi)因,再運用灰色關(guān)聯(lián)分析法測算兩者協(xié)同度影響因素的關(guān)聯(lián)度,找出影響協(xié)同發(fā)展波動的主要因素;最后,根據(jù)研究結(jié)論提出促進江西省汽車制造產(chǎn)業(yè)集群與區(qū)域物流協(xié)同發(fā)展的對策。 

【文章來源】：科技和產(chǎn)業(yè). 2020,20(04)

【文章頁數(shù)】：5 頁

【文章目錄】：
1 研究方法
    1.1 協(xié)同度測度模型
        1)序參量。
        2)子系統(tǒng)有序度。
        3)系統(tǒng)協(xié)同度。
    1.2 灰色關(guān)聯(lián)分析法
        1)選擇參考序列和比較序列。
        2)參考序列和比較序列的無量綱化。
        3)求關(guān)聯(lián)系數(shù)。
        4)測算關(guān)聯(lián)度。
2 研究區(qū)域與指標體系
    2.1 研究區(qū)域概況
    2.2 建立序參量評價指標體系
3 實證分析
    3.1 協(xié)同測度測算
    3.2 協(xié)同度影響因素
4 結(jié)論與建議


【參考文獻】：
期刊論文
[1]創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集群中的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)技術(shù)效率[J]. 張冀新,王怡暉.  科學學研究. 2019(08)
[2]區(qū)域物流能力與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展耦合互動機理研究[J]. 張建軍,趙啟蘭,劉桂艷.  數(shù)學的實踐與認識. 2019(12)
[3]區(qū)域物流生態(tài)系統(tǒng)協(xié)同演化模型及穩(wěn)定性分析[J]. 范欽滿,周凌云,樊俊杰,欒琨.  統(tǒng)計與決策. 2019(09)
[4]區(qū)域經(jīng)濟與物流協(xié)調(diào)發(fā)展的系統(tǒng)動力學研究[J]. 高康,王茂春.  統(tǒng)計與決策. 2019(08)
[5]物流產(chǎn)業(yè)集群形成與結(jié)構(gòu)演化影響因素研究——以寧波物流產(chǎn)業(yè)集群為例[J]. 顧秋陽,周有林,譚晶榮.  價格理論與實踐. 2019(01)
[6]汽車產(chǎn)業(yè)集群網(wǎng)絡演化與驅(qū)動機制研究——以奇瑞汽車集群為例[J]. 陳肖飛,郭建峰,胡志強,苗長虹.  地理科學. 2019(03)
[7]物流產(chǎn)業(yè)集群協(xié)同網(wǎng)絡發(fā)展研究[J]. 胡睿.  商業(yè)經(jīng)濟研究. 2018(16)
[8]經(jīng)濟地理學視角下產(chǎn)業(yè)集群研究進展與展望[J]. 周燦,曾剛.  經(jīng)濟地理. 2018(01)
[9]物流業(yè)與制造業(yè)的協(xié)調(diào)演化及發(fā)展趨勢[J]. 弓憲文.  工業(yè)工程與管理. 2017(02)
[10]產(chǎn)業(yè)集群知識擴散動態(tài)演化分析[J]. 陳柏彤,張斌.  情報科學. 2016(09)

碩士論文
[1]汽車物流企業(yè)競爭能力評價與實證分析[D]. 高躍峰.吉林大學 2005



本文編號：3155491