為了解廈門市貨運交通出行特征,該文以貨運GPS數(shù)據(jù)分析為基礎(chǔ),首先分析研究廈門市貨運出行的總體交通特征,并結(jié)合廈門市現(xiàn)狀產(chǎn)業(yè)園區(qū)布局進行分類匯總,進而剖析廈門市主要產(chǎn)業(yè)園區(qū)的貨運出行特征。研究發(fā)現(xiàn),不同的產(chǎn)業(yè)類型內(nèi)的貨運特征也不一樣,該結(jié)論有助于把握城市貨運交通運行現(xiàn)狀,為城市制定相關(guān)的貨運交通組織管理政策和措施提供依據(jù)。 

【文章來源】：交通與港航. 2020,7(01)

【文章頁數(shù)】：7 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)說明
    1.1 貨運GPS數(shù)據(jù)分析說明及處理方法
    1.2 貨運車型的換算系數(shù)
    1.3 用地數(shù)據(jù)
2 不同產(chǎn)業(yè)用地的貨運交通出行特征分析
    2.1 貨運交通總體出行特征
        2.1.1 時間分布特征
        2.1.2 貨運強度特征
    2.2 不同產(chǎn)業(yè)類型的貨運需求特征
        2.2.1 時間分布特征（圖5）
        2.2.2 貨運生成強度特征
3 不足與展望


【參考文獻】：
期刊論文
[1]利用貨車GPS數(shù)據(jù)推演城市內(nèi)部物流聯(lián)系——以深圳市為例[J]. 肖作鵬,鄒海翔,孫永海.  西部人居環(huán)境學(xué)刊. 2017(01)
[2]城市貨運交通組織模式特征研究[J]. 方利君.  現(xiàn)代交通技術(shù). 2017(01)
[3]深圳市過境與疏港貨運交通組織規(guī)劃[J]. 王京元,葛宏偉,張彬.  規(guī)劃師. 2011(03)

碩士論文
[1]基于GPS技術(shù)的出行OD調(diào)查研究[D]. 張俊峰.北京交通大學(xué) 2011



本文編號：3153399