當(dāng)前階段,經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局向著一體化方向發(fā)展,在"一帶一路"倡議深化實(shí)施的背景下,絲綢之路沿線的國家貿(mào)易進(jìn)入快速發(fā)展階段,在打破了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間局限的同時(shí),也帶動(dòng)了區(qū)域物流業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展,逐步完善了綜合物流運(yùn)輸體系。物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)模化、國際化發(fā)展趨勢(shì),一方面,為現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)提供了良好的政策環(huán)境,加快了交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)進(jìn)程,提升了各地區(qū)資源的流通速率;另一方面,"一帶一路"倡議下,物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)也發(fā)生了改變,不同國家發(fā)展利益的協(xié)調(diào)難度提升,大陸橋運(yùn)輸體系的物流效率有待提升,需要各方共同努力,克服發(fā)展問題。 

【文章來源】：商場(chǎng)現(xiàn)代化. 2020,(08)

【文章頁數(shù)】：2 頁

【文章目錄】：
一、“一帶一路”發(fā)展倡議的實(shí)行對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的有利影響
    1. 通過政策的積極引導(dǎo)，明確了區(qū)域物流的現(xiàn)代發(fā)展方向
    2. 深度整合發(fā)展資源，逐步完善了大陸橋的建設(shè)
    3. 拓展了對(duì)外貿(mào)易形式，加快了區(qū)域資源的交互
    4. 深化了沿線各國間的貿(mào)易合作，物流產(chǎn)業(yè)鏈不斷優(yōu)化
二、“一帶一路”倡議實(shí)施面臨的阻礙問題
    1. 各方利益關(guān)系的協(xié)調(diào)難度大
    2. 物流運(yùn)輸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)復(fù)雜
    3. 大陸橋物流運(yùn)輸效率達(dá)不到預(yù)期
三、基于“一帶一路”背景推動(dòng)跨區(qū)域物流優(yōu)化發(fā)展的實(shí)踐路徑
    1. 立足全局發(fā)展角度，合理規(guī)劃物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)
    2. 逐步完善區(qū)域物流綜合服務(wù)體系
    3. 深化整合物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展資源，拓展經(jīng)營服務(wù)功能
四、結(jié)語


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]“一帶一路”背景下物流產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展研究[J]. 詹蕓.  中國市場(chǎng). 2018(14)
[2]“一帶一路”倡議下我國物流業(yè)發(fā)展的市場(chǎng)機(jī)遇與策略選擇[J]. 孫文娟.  對(duì)外經(jīng)貿(mào)實(shí)務(wù). 2017(05)
[3]“一帶一路”國家戰(zhàn)略下長三角航運(yùn)中心布局研究[J]. 汪傳旭.  科學(xué)發(fā)展. 2017(04)
[4]“一帶一路”沿線部分節(jié)點(diǎn)城市物流產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)研究[J]. 孫慶蘭,陳浩行.  鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì). 2016(09)
[5]“一帶一路”區(qū)域物流協(xié)同發(fā)展分析[J]. 張雪青.  統(tǒng)計(jì)與決策. 2016(08)
[6]“一帶一路”戰(zhàn)略視角下的“互聯(lián)網(wǎng)+”物流發(fā)展模式研究[J]. 郝夢(mèng)媚,張麗婷.  商場(chǎng)現(xiàn)代化. 2016(03)



本文編號(hào)：3104422