發(fā)布時間：2021-03-03 21:36

　　隨著社會、經(jīng)濟的飛速發(fā)展,作為現(xiàn)代交通運輸系統(tǒng)的重要一環(huán)和城市的重要交通樞紐,空港發(fā)揮著越來越重要的聚集和輻射作用。臨空經(jīng)濟的出現(xiàn)和臨空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,推進了機場地區(qū)的快速城市化,衍生出了航空城這一新型城市形態(tài)。以我國機場地區(qū)空間結(jié)構(gòu)為視角,研究機場地區(qū)空間結(jié)構(gòu)模式,促進“空港、臨空產(chǎn)業(yè)、航空城”一體化發(fā)展,實現(xiàn)“以港帶產(chǎn)、以產(chǎn)促城、產(chǎn)城融合”的發(fā)展目標,對我國機場地區(qū)空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化具有一定的實踐指導(dǎo)意義。本文通過對我國機場地區(qū)空間結(jié)構(gòu)要素的歸納和分析,總結(jié)得到我國機場地區(qū)空間結(jié)構(gòu)模式。以典型實例分析說明了機場地區(qū)促進城市與城市間聯(lián)動發(fā)展、機場地區(qū)空間結(jié)構(gòu)演化規(guī)律,詳細分析了機場地區(qū)空間結(jié)構(gòu)演化動力機制。構(gòu)建了機場地區(qū)空間結(jié)構(gòu)績效系統(tǒng)和評價指標體系,通過常見評價方法綜合對比選定數(shù)據(jù)包絡(luò)分析（DEA）方法作為評價方法。以首都機場地區(qū)作為實證研究案例,分析其空間結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀與存在問題,選取DEA方法的C²R模型和排他型廣義DEA交叉效率評價模型,并借助MATLAB軟件進行定量評價。最后給出首都機場地區(qū)空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化建議和思路。通過本文的研究以期為機場地區(qū)空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供參考借鑒。 

【文章來源】：中國民航大學(xué)天津市

【文章頁數(shù)】：108 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景和意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國內(nèi)外相關(guān)研究綜述
        1.2.1 國外研究綜述
        1.2.2 國內(nèi)研究綜述
    1.3 研究內(nèi)容、方法與技術(shù)路線
        1.3.1 研究內(nèi)容
        1.3.2 研究方法
        1.3.3 技術(shù)路線
    1.4 論文創(chuàng)新之處
第二章 機場地區(qū)空間結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)理論及“港、產(chǎn)、城”一體化發(fā)展研究
    2.1 機場地區(qū)空間結(jié)構(gòu)相關(guān)基礎(chǔ)理論研究
        2.1.1 城市空間結(jié)構(gòu)理論
        2.1.2 航空城相關(guān)理論
        2.1.3 產(chǎn)城融合理論
        2.1.4 “港、產(chǎn)、城”一體化發(fā)展理論
    2.2 機場地區(qū)“港、產(chǎn)、城”一體化發(fā)展分析
        2.2.1 機場地區(qū)發(fā)展歷程與發(fā)展概況分析
        2.2.2 機場地區(qū)“港、產(chǎn)、城”一體化發(fā)展概念及發(fā)展階段分析
        2.2.3 機場地區(qū)“港、產(chǎn)、城”一體化發(fā)展特點分析
        2.2.4 機場地區(qū)“港、產(chǎn)、城”一體化發(fā)展存在問題分析
    2.3 本章小結(jié)
第三章 機場地區(qū)空間結(jié)構(gòu)模式研究
    3.1 機場地區(qū)與周邊地區(qū)空間互動關(guān)系
        3.1.1 機場地區(qū)與中心城區(qū)和周邊小鎮(zhèn)空間互動關(guān)系
        3.1.2 機場地區(qū)推進城市與城市間聯(lián)動發(fā)展分析
    3.2 機場地區(qū)空間結(jié)構(gòu)要素分析
    3.3 機場地區(qū)空間結(jié)構(gòu)模式分析
        3.3.1 點狀結(jié)構(gòu)模式
        3.3.2 點軸帶狀結(jié)構(gòu)模式
        3.3.3 組團圈層狀結(jié)構(gòu)模式
        3.3.4 三種模式空間結(jié)構(gòu)特性與產(chǎn)業(yè)引入分析
    3.4 機場地區(qū)空間結(jié)構(gòu)時間演進和空間演變規(guī)律分析
    3.5 機場地區(qū)空間結(jié)構(gòu)演化動力機制
    3.6 機場地區(qū)空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化策略
        3.6.1 城市空間優(yōu)化
        3.6.2 產(chǎn)業(yè)空間優(yōu)化
        3.6.3 生態(tài)空間優(yōu)化
        3.6.4 規(guī)劃融合銜接
        3.6.5 創(chuàng)新管理體制機制
    3.7 本章小結(jié)
第四章 機場地區(qū)空間結(jié)構(gòu)評價
    4.1 評價對象研究
    4.2 機場地區(qū)空間結(jié)構(gòu)主要影響因素分析
        4.2.1 自然環(huán)境因素
        4.2.2 空港發(fā)展因素
        4.2.3 經(jīng)濟因素
        4.2.4 社會因素
        4.2.5 交通因素
        4.2.6 生態(tài)因素
    4.3 評價指標體系構(gòu)建和評價方法分析
        4.3.1 指標體系構(gòu)建目的和原則
        4.3.2 指標選取和體系構(gòu)建
        4.3.3 常見評價方法分析
    4.4 評價模型構(gòu)建
        4.4.1 模型構(gòu)建與基本概念介紹
2R模型">        4.4.2 C²R模型
2GS²模型">        4.4.3 C²GS²模型
2R模型">        4.4.4 改進型C²R模型
        4.4.5 排他型廣義DEA交叉效率模型
    4.5 本章小結(jié)
第五章 機場地區(qū)空間結(jié)構(gòu)實證研究
    5.1 首都機場地區(qū)空間結(jié)構(gòu)分析
        5.1.1 空間結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀分析
        5.1.2 存在問題分析
    5.2 首都機場地區(qū)空間結(jié)構(gòu)績效評價
        5.2.1 評價體系確定與基礎(chǔ)數(shù)據(jù)獲取
        5.2.2 評價模型選擇和求解
        5.2.3 評價結(jié)果分析
    5.3 首都機場地區(qū)空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化建議與思路
        5.3.1 空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化建議
        5.3.2 空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化思路
    5.4 本章小結(jié)
第六章 結(jié)論與展望
    6.1 研究結(jié)論
    6.2 不足之處和研究展望
致謝
參考文獻
附錄A 我國已建成運營機場地區(qū)匯總
附錄B 我國規(guī)劃建設(shè)階段機場地區(qū)匯總
附錄C 我國主要機場地區(qū)（建成運營）空間結(jié)構(gòu)概況
附錄D 我國主要機場地區(qū)（規(guī)劃建設(shè)）空間結(jié)構(gòu)概況
2R模型MATLAB運算結(jié)果">附錄E C²R模型MATLAB運算結(jié)果
附錄F 排他型廣義DEA交叉效率評價模型MATLAB運算結(jié)果
作者簡介


【參考文獻】：
期刊論文
[1]我國內(nèi)城型機場地區(qū)開發(fā)模式和開發(fā)策略研究——以南京大校場機場地區(qū)為例[J]. 歐陽杰,朱松.  城市. 2017(11)
[2]航空城空間結(jié)構(gòu)演進過程及其動力機制分析[J]. 歐陽杰,蘇千.  現(xiàn)代城市研究. 2017(02)
[3]臨空經(jīng)濟區(qū)“港—產(chǎn)—城”一體化發(fā)展研究[J]. 曹允春,何仕奇,趙冰.  區(qū)域經(jīng)濟評論. 2016(04)
[4]港—產(chǎn)—城視角下臨空經(jīng)濟的新模式[J]. 趙冰,曹允春,沈丹陽.  開放導(dǎo)報. 2016(02)
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[8]航空城的空間結(jié)構(gòu)、要素與規(guī)劃策略研究[J]. 劉波.  城市規(guī)劃學(xué)刊. 2015(04)
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碩士論文
[1]基于Matlab對DEA工程建設(shè)項目評標模型的應(yīng)用研究[D]. 潘德要.華南理工大學(xué) 2015
[2]基于DEA模型的礦產(chǎn)資源開發(fā)效率模糊綜合評價研究[D]. 吳安兵.成都理工大學(xué) 2015
[3]臨空經(jīng)濟區(qū)入?yún)^(qū)企業(yè)遴選評價研究[D]. 沈丹陽.中國民航大學(xué) 2009
[4]航空港經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)特征與空間布局模式研究[D]. 董娟.長安大學(xué) 2008



本文編號：3061970