全面營(yíng)改增作為供給側(cè)改革的一部分,推動(dòng)了物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),同時(shí)也暴露出增值稅抵扣鏈條斷裂、稅負(fù)上升等問(wèn)題,嚴(yán)重制約了物流行業(yè)的發(fā)展。通過(guò)梳理營(yíng)改增對(duì)物流業(yè)造成的影響,分析了改革后物流企業(yè)稅負(fù)增加的原因,探討了物流企業(yè)稅收籌劃思路,提出了增加進(jìn)項(xiàng)稅額、重視供應(yīng)商、優(yōu)化發(fā)票管理等幾項(xiàng)完善建議。 

【文章來(lái)源】：西部財(cái)會(huì). 2020,(04)

【文章頁(yè)數(shù)】：3 頁(yè)

【文章目錄】：
一、物流業(yè)營(yíng)改增背景
二、營(yíng)改增對(duì)物流企業(yè)的效應(yīng)分析
    （一）正效應(yīng)分析
        1、避免重復(fù)征稅，減輕整體稅負(fù)。
        2、加強(qiáng)專業(yè)分工，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作。
    （二）負(fù)效應(yīng)分析
        1、小規(guī)模納稅人稅負(fù)有所下降，但生存空間被壓縮。
        2、進(jìn)項(xiàng)抵扣鏈條未完全打通，一般納稅人面臨較大稅負(fù)壓力。
        3、營(yíng)改增后稅率上升。
        4、可抵扣的進(jìn)項(xiàng)稅額存在不足。
        5、增值稅發(fā)票取得困難，財(cái)務(wù)管理難度加大。
        6 物流業(yè)各環(huán)節(jié)稅率不統(tǒng)一，稅收征管難度增加。
三、營(yíng)改增下物流企業(yè)優(yōu)化納稅籌劃的思路
    （一）梳理抵扣范圍，增加進(jìn)項(xiàng)稅額
    （二）重視供應(yīng)商選擇
    （三）優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部發(fā)票管理
    （四）創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)管理模式
    （五）嚴(yán)格劃分業(yè)務(wù)范圍，細(xì)化物流收入的分類


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]全面“營(yíng)改增”對(duì)物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的影響及對(duì)策探析——以H物流公司為例[J]. 程文濤.  商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究. 2018(07)
[2]淺析營(yíng)改增后物流企業(yè)的納稅籌劃[J]. 董曉冬.  財(cái)政監(jiān)督. 2017(20)
[3]營(yíng)改增對(duì)物流業(yè)財(cái)務(wù)成本的沖擊及對(duì)策[J]. 孫靜娟.  商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究. 2016(20)



本文編號(hào)：2970745