生產(chǎn)系統(tǒng)規(guī)劃是制造企業(yè)生產(chǎn)建設(shè)的基礎(chǔ)核心問題,數(shù)字化工廠技術(shù)的興起為制造業(yè)發(fā)展帶來了新的機(jī)遇。我國(guó)數(shù)字化工廠技術(shù)主要應(yīng)用于航空航天和汽車裝配領(lǐng)域,隨著我國(guó)汽車工業(yè)的迅速發(fā)展,利用數(shù)字化工廠技術(shù)進(jìn)行缸體壓鑄車間建設(shè)成為一個(gè)關(guān)鍵問題。本文以H公司缸體壓鑄車間為研究對(duì)象,以數(shù)字化工廠為技術(shù)依托,進(jìn)行壓鑄車間生產(chǎn)系統(tǒng)規(guī)劃研究,實(shí)現(xiàn)企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)及智能改造需求,為傳統(tǒng)制造業(yè)工廠的數(shù)字化設(shè)計(jì)提供了示范作用。主要工作內(nèi)容如下:首先,基于數(shù)字化工廠技術(shù)的概念,提出數(shù)字化工廠規(guī)劃實(shí)施過程,并指明本文研究層次為生產(chǎn)系統(tǒng)規(guī)劃,根據(jù)系統(tǒng)特點(diǎn)及理論分析確定本文研究?jī)?nèi)容,同時(shí)對(duì)車間目標(biāo)產(chǎn)品及其主要工藝進(jìn)行了總結(jié),為后文的詳細(xì)規(guī)劃設(shè)計(jì)奠定了理論基礎(chǔ)。其次,進(jìn)行缸體機(jī)加工生產(chǎn)線平衡,根據(jù)自動(dòng)化機(jī)加線特點(diǎn)定義并歸納出進(jìn)行機(jī)加工生產(chǎn)線平衡需要考慮的順序原則、工位約束及偏好規(guī)則,并改進(jìn)生產(chǎn)線平衡啟發(fā)式算法,提出一種基于偏好規(guī)則的生產(chǎn)線平衡啟發(fā)式分層搜索法,完成缸體機(jī)加工生產(chǎn)線平衡設(shè)計(jì);根據(jù)機(jī)加線工藝特點(diǎn)和設(shè)備配置,完成缸體機(jī)加工生產(chǎn)線布局,為后文的車間總體布局做準(zhǔn)備。然后,基于傳統(tǒng)SLP方法,結(jié)合數(shù)學(xué)模型和遺傳算法,提出車間規(guī)劃... 

【文章來源】：大連理工大學(xué)遼寧省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：85 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 課題研究背景及意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 數(shù)字化工廠技術(shù)研究及應(yīng)用現(xiàn)狀
        1.2.2 生產(chǎn)線平衡國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.3 車間布局國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.3 本文研究的主要內(nèi)容
2 缸體壓鑄數(shù)字化工廠生產(chǎn)系統(tǒng)
    2.1 數(shù)字化工廠概述
    2.2 數(shù)字化工廠規(guī)劃實(shí)施過程及本文研究層次
        2.2.1 生產(chǎn)線規(guī)劃
        2.2.2 布局規(guī)劃
    2.3 物流系統(tǒng)仿真技術(shù)
        2.3.1 物流系統(tǒng)仿真概述
        2.3.2 物流系統(tǒng)仿真特點(diǎn)
        2.3.3 物流系統(tǒng)仿真流程
    2.4 產(chǎn)品及工藝
        2.4.1 發(fā)動(dòng)機(jī)缸體
        2.4.2 缸體加工工藝
    2.5 本章小結(jié)
3 缸體機(jī)加工生產(chǎn)線平衡及其布局研究
    3.1 生產(chǎn)線平衡及其布局規(guī)劃理論基礎(chǔ)
        3.1.1 生產(chǎn)線平衡
        3.1.2 生產(chǎn)線布局
    3.2 缸體機(jī)加工生產(chǎn)線平衡
        3.2.1 機(jī)加工生產(chǎn)線平衡問題的數(shù)學(xué)模型描述
        3.2.2 基于偏好規(guī)則的生產(chǎn)線平衡啟發(fā)式分層搜索法
        3.2.3 生產(chǎn)線平衡準(zhǔn)備工作
        3.2.4 生產(chǎn)線平衡求解
        3.2.5 缸體機(jī)加工生產(chǎn)線規(guī)劃結(jié)果
    3.3 缸體機(jī)加工生產(chǎn)線布局規(guī)劃
    3.4 本章小結(jié)
4 壓鑄車間布局規(guī)劃研究
    4.1 針對(duì)大型壓鑄車間布局規(guī)劃的改進(jìn)SLP方法研究
        4.1.1 SLP方法理論基礎(chǔ)
        4.1.2 改進(jìn)SLP方法
        4.1.3 壓鑄車間布局規(guī)劃數(shù)學(xué)模型的建立
        4.1.4 車間布局規(guī)劃遺傳算法的設(shè)計(jì)
    4.2 基于傳統(tǒng)SLP方法的車間布局初始方案
        4.2.1 H公司車間現(xiàn)狀及工藝流程
        4.2.2 車間作業(yè)單位劃分
        4.2.3 作業(yè)單位物流及非物流相互關(guān)系分析
        4.2.4 作業(yè)單位綜合關(guān)系分析
    4.3 基于改進(jìn)SLP方法的車間布局規(guī)劃
    4.4 本章小結(jié)
5 壓鑄車間物流系統(tǒng)仿真設(shè)計(jì)與優(yōu)化
    5.1 壓鑄車間物流系統(tǒng)描述及系統(tǒng)仿真目標(biāo)
        5.1.1 系統(tǒng)描述
        5.1.2 仿真目標(biāo)
    5.2 仿真工具
        5.2.1 軟件特點(diǎn)
        5.2.2 仿真模型基本組成
    5.3 壓鑄車間仿真模型的建立
        5.3.1 模型假設(shè)
        5.3.2 模型建立
    5.4 壓鑄車間物流系統(tǒng)規(guī)劃
        5.4.1 物流設(shè)備/人員數(shù)量配置
        5.4.2 鋁液輸送系統(tǒng)關(guān)鍵參數(shù)規(guī)劃
    5.5 壓鑄車間物流系統(tǒng)優(yōu)化
    5.6 方案評(píng)價(jià)
    5.7 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表學(xué)術(shù)論文情況
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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[2]面向數(shù)字化工廠的工程機(jī)械裝配車間物料供給系統(tǒng)規(guī)劃與應(yīng)用[D]. 王創(chuàng)劍.華中科技大學(xué) 2014
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碩士論文
[1]面向數(shù)字化工廠的自動(dòng)化產(chǎn)線仿真規(guī)劃[D]. 周濤.華中科技大學(xué) 2017
[2]基于數(shù)字化工廠技術(shù)的轉(zhuǎn)向架裝配車間仿真優(yōu)化研究[D]. 石致遠(yuǎn).西南交通大學(xué) 2016
[3]基于改進(jìn)SLP的生產(chǎn)車間靜態(tài)設(shè)施布局研究[D]. 常芳芳.重慶大學(xué) 2014
[4]工業(yè)機(jī)器人混流生產(chǎn)線平衡研究[D]. 曾志海.上海交通大學(xué) 2012
[5]基于節(jié)拍的4G9缸體工藝流程設(shè)計(jì)及其生產(chǎn)能力研究[D]. 靳松.哈爾濱工程大學(xué) 2010



本文編號(hào)：2956883