以鉛酸蓄電池為例,對鉛酸蓄電池的傳統回收流程進行了總結,并根據國家政策和社會發(fā)展趨勢,利用組合契約協調逆向物流服務供應鏈,解決回收利益相關體的矛盾,為當今環(huán)保優(yōu)先的時代提出了基于互聯網的回收供應鏈體系和物流模式運作思路。 

【文章來源】：貴陽學院學報(自然科學版). 2020年02期

【文章頁數】：4 頁

【文章目錄】：
1 低碳經濟背景下我國逆向物流供應鏈存在的問題
2 國內鉛酸蓄電池回收現狀
3 構建綠色鉛蓄電池逆向物流供應鏈
    3.1 傳統鉛酸蓄電池供應鏈回收情況
    3.2 構建社會責任的鉛酸蓄電池回收供應鏈網絡體系及物流運作模式
        3.2.1 考慮社會責任的物流服務集成商和物流功能服務商有效協調
        3.2.2 構建回收供應鏈上物流企業(yè)眾包模式
        3.2.3 鉛酸蓄電池回收供應鏈的利益分配


【參考文獻】：
期刊論文
[1]中國低速電動車產業(yè)的現狀、問題與未來發(fā)展策略[J]. 趙福全,趙世佳,劉宗巍.  汽車工程學報. 2017(05)
[2]電動自行車發(fā)展趨勢[J]. 陳晶.  林業(yè)機械與木工設備. 2017(04)
[3]鉛酸蓄電池回收再生產業(yè)善治路徑選擇[J]. 王軍.  中國環(huán)境管理干部學院學報. 2015(06)
[4]2013年中國再生鉛產業(yè)經濟運行分析[J]. 尚輝良.  中國資源綜合利用. 2014(03)

碩士論文
[1]鉛酸蓄電池全過程物流管理研究[D]. 陳斌.復旦大學 2013



本文編號：2929848