深度調(diào)查：新冠肺炎疫情對我國集裝箱運輸?shù)挠绊?/H1>

發(fā)布時間：2020-12-19 01:05

　　<正>關(guān)鍵提示綜合分析,全行業(yè)一季度集裝箱運量預(yù)計同比減少30%左右,企業(yè)營業(yè)收入同比減少20%-50%,如果二三季度全球疫情繼續(xù)蔓延,將導(dǎo)致全球貿(mào)易量大幅下滑,內(nèi)外貿(mào)貨源都會受到持續(xù)影響。國家重點培育的物流通道在抗擊疫情、保證運輸中起到關(guān)鍵作用:中西部地區(qū)中歐班列出現(xiàn)逆勢增長;西部陸海新通道海鐵班列增長47%,跨境鐵路班列保持增長;鐵路運輸起到穩(wěn)定貨運市場的關(guān)鍵作用;多式聯(lián)運成為港口集疏運和戰(zhàn)略性物流通道的主攻方向。疫情將加速市場整合,疫情過后市場上會出現(xiàn)較多的收購和合并,產(chǎn)業(yè)的集中度將提高。 

【文章來源】：中國遠(yuǎn)洋海運. 2020年04期

【文章頁數(shù)】：6 頁

【文章目錄】：
關(guān)鍵提示
企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況
    1.企業(yè)陸續(xù)復(fù)工消化前期積壓
    2.公路集卡運力恢復(fù)了70%
    3.中歐班列保持增長
    4.集裝箱航線恢復(fù)緩慢
    5.鐵水聯(lián)運班列降多增少
企業(yè)經(jīng)營面臨的突出問題
    1.集裝箱運輸量下降
    2.企業(yè)年度收入普遍下調(diào)10%-30%
    3.疫情導(dǎo)致供應(yīng)鏈成本放大
    4.企業(yè)應(yīng)收賬款風(fēng)險增大
    5.“公轉(zhuǎn)鐵”遭遇價格新挑戰(zhàn)
    6.集裝箱空箱滯留問題嚴(yán)重
    7.投資建設(shè)項目工期延后
疫情對行業(yè)未來發(fā)展趨勢的影響
    1.企業(yè)對未來市場預(yù)期謹(jǐn)慎樂觀
    2.重要物流通道更具戰(zhàn)略作用
    3.產(chǎn)業(yè)集中度會有所提高
    4.多式聯(lián)運及信息化更迫切
    5.線上商務(wù)活動成為熱點
    6.倒逼建立供應(yīng)鏈彈性系統(tǒng)
政策落實情況及對策建議
    1.多項政策出臺緩解企業(yè)困難
    2.仍有部分政策和措施亟待落地
    3.幫扶政策需盡快體現(xiàn)在財務(wù)上
    4.發(fā)揮多式聯(lián)運在應(yīng)急保障中的作用
    5.保證公路運價在合理比價區(qū)間



本文編號：2924953

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