陸海新通道是進行應急領(lǐng)域的新合作模式,是中國和東盟命運共同體的實踐探索。沿線各省市及東盟各國由于自然災害頻發(fā),對應急物資的供應較為迫切,而基于命運共同體而建立的陸海新通道尚未完全形成,針對陸海新通道應急物流的配送中心尚未形成。針對這一需求,文章進行了配送中心選址模型構(gòu)建在陸海新通道應急冷鏈物流中的研究,在固定成本、從供應點到配送中心以及配送中心到需求點的運輸成本、貨損成本、跨省及跨境成本、產(chǎn)品在配送中心進行流通加工等產(chǎn)生的中轉(zhuǎn)成本,由于西部陸海新通道各省市直轄市等不同路段給予的補貼收入等主要影響因素中,以系統(tǒng)總成本最小建立目標函數(shù),并提出疫情下未來選址方向建議以供選址參考。 

【文章來源】：物流科技. 2020年07期

【文章頁數(shù)】：4 頁

【文章目錄】：
1 疫情下陸海新通道應急冷鏈物流配送中心的選址目標
2 疫情下陸海新通道應急冷鏈物流配送中心的問題描述
3 疫情下陸海新通道應急冷鏈物流配送中心的模型構(gòu)建
    3.1 建�；舅悸�
    3.2 模型假設及參數(shù)表示
        3.2.1 模型假設
        3.2.2 參數(shù)定義
    3.3 模型構(gòu)建
        3.3.1 配送中心固定成本
        3.3.2 運輸成本
        3.3.3 跨省及跨境成本
        3.3.4 貨損成本
        3.3.5 中轉(zhuǎn)成本
        3.3.6 補貼收入
4 疫情下陸海新通道應急物流配送中心選址未來研究方向
5 小結(jié)



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