企業(yè)內部的第三利潤源泉—車間設施布局優(yōu)化,既能降低車間內部物流成本,優(yōu)化車間布局結構,提高生產效率;也能夠為企業(yè)在數(shù)量追趕轉向質量追趕,規(guī)模擴張轉向結構升級的轉變中奠定一個很好的基礎。車間設施布局研究是工程研究和實踐中一個重要領域,也是企業(yè)生產系統(tǒng)的關鍵組成部分,具有實用性和多學科交叉性的特點。在企業(yè)中,車間設施布局的優(yōu)劣可直接影響企業(yè)物流效率、車間設備利用率、生產效率、生產均衡性以及安全性。本文釆用規(guī)范研究與實證研究相結合的方法,首先,梳理車間設施布局相關理論的研究脈絡,以制造企業(yè)為研究對象,對制造業(yè)目前的車間設施布局現(xiàn)狀進行分析;其次,整理了C公司酒廠的基本情況進行分析,重點研究了酒廠包裝車間現(xiàn)行布局情況,總結出酒廠包裝車間現(xiàn)存的問題;再次,基于系統(tǒng)布置設計法對C公司包裝車間的作業(yè)單元進行劃分,對作業(yè)單元間存在的物流、非物流關系進行分析,并繪制出綜合相互關系相關圖,綜合分析出作業(yè)單元間的親疏等級強度;最后,對車間現(xiàn)行布局存在的問題建立以最小化物流成本和最大化非物流關系為目標的數(shù)學模型,采用粒子群算法對模型求解,得到車間設施布局優(yōu)化方案。通過對現(xiàn)行布局與優(yōu)化方案進行對比分析,證明了優(yōu)化方案的有效性和可行性。
【學位單位】：河北工程大學
【學位級別】：碩士
【學位年份】：2019
【中圖分類】：TB491
【部分圖文】：

系列銷量對比

P-Q曲線圖

第 5 章 基于改進 SLP 的車間設施布局模型及求解 是物料運輸?shù)木嚯x，( )i ix , y是物料的起始坐標，即起始點，( )j jx , y 是物料移動坐標，即終點。此可知，生產車間設施布局問題可以看作一個連續(xù)空間內的設施布局優(yōu)化但由于實際的車間中存在一定的約束，所以車間設施布局問題必須在假設下且仍需要滿足一系列約束條件的。生產車間和設施的拓撲模型如圖 5-1圖中建立 x y直角坐標系，以左下角處為坐標原點，需要布局的作業(yè)單個，將其依次進行編號為1 2 mz , z ,...,z 。由 m 個作業(yè)單元組成的設備集合為 2 m , z ,..., z}，作業(yè)單元 i 和 j 為設備集合中的元素，其中 i 1, 2,...m; j 1,2,...m。
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本文編號：2893852