當前物流公共信息平臺建設更多從信息應用角度進行架構,忽視了解決物流行業(yè)發(fā)展問題的模型體系及技術方法研究,缺少從運輸組織學、行為經濟學等理論角度探索平臺如何從應用型向“智慧型”轉變。特別是針對物流行業(yè)存在的物流成本高、行業(yè)集中程度不足及信用評價缺乏的關鍵問題,缺少相關的理論研究。因此,本文針對國內外物流信息平臺普遍存在缺少交通運輸與物流的理論模型、平臺服務效率與智慧化不高等問題,綜合運用運輸經濟、平臺經濟、博弈論、最優(yōu)化等理論方法,開展相關研究。首先,按照“理論+實踐”的思路,基于運輸經濟學和平臺經濟學相關理論,通過分析智慧公路物流公共信息平臺設計的需求價值和應用價值,重點從總體架構、技術架構、關鍵信息數據技術等方面確立了智慧公路物流信息平臺的構建技術;在此基礎上,從路徑誘導、競價競拍、信用評價等方面設計了智慧公路物流公共信息平臺的智慧性功能,并提出了運營策略,能夠為物流信息化發(fā)展提供新的思路和借鑒。其次,通過對比公路貨運的交易模式,在綜合考慮智慧公路物流公共信息平臺的競價影響因素及競價機制設計原則的基礎上,提出了智慧公路物流公共信息平臺的貨運競價流程;并基于博弈論辨識了物流服務需求方和物流服務供應方在智慧公路物流公共信息平臺競價過程中的博弈策略,進一步構建了物流服務需求方和物流服務供應方的競價模型,并運用算例演示了競價模型的有效性。研究發(fā)現該模型能夠較好的適用于信息平臺環(huán)境下物流市場的公平競價,有效解決當前物流市場惡意競爭及底層運輸個體無議價能力等實際問題。再次,在辨識物流路徑選擇行為的影響因素的基礎上,采用路段距離、行程時間及路段事故發(fā)生率綜合測度物流路徑的綜合配送成本,并以物流路徑綜合配送成本最小為優(yōu)化目標,構建了區(qū)域—城市一體化路網物流路徑誘導模型,設計了基于動態(tài)阻抗的Dijkstra物流路徑優(yōu)化算法。同時,以昆明—安寧區(qū)域路網為案例,將基于綜合配送成本最小的物流路徑優(yōu)化方案分別與單一考慮路段距離最短、行程時間最小及路段事故發(fā)生率最低的物流路徑優(yōu)化方案進行對比,發(fā)現此物流路徑優(yōu)化方案具有配送成本最低的優(yōu)勢,驗證了區(qū)域—城市一體化路網物流路徑誘導模型的有效性。最后,基于利益相關者理論和平臺雙邊用戶市場理論,提出了智慧公路物流公共信息平臺的信用評價機制及體系,并在重點考慮物流需求方信用、物流供應方信用及物流公共信息平臺信用的基礎上,運用粗糙集理論構建了智慧公路物流公共信息平臺的信用評估指標體系及評估模型。以云南智慧交通物流公共信息平臺為案例,重點對其門戶網站和交易系統(tǒng)進行了信用評價,獲取了云南智慧交通物流公共信息平臺的信用等級和存在的問題,驗證了本文所構建的智慧公路物流公共信息平臺信用評估指標體系和評估模型的有效性。
【學位單位】：重慶交通大學
【學位級別】：博士
【學位年份】：2018
【中圖分類】：F542
【部分圖文】：

重慶交通大學博士論文一體化路網物流路徑誘導模型的有效性。（4）供應鏈視角下物流信息平臺信用評估方法基于利益相關者理論和平臺雙邊用戶市場理論，提出智慧公路物流公共信息平臺的信用評價機制及體系；在重點考慮物流需求方信用、物流供應方信用及物流公共信息平臺自身信用的基礎上，運用粗糙集理論構建智慧公路物流公共信息平臺的信用評估指標體系及評估模型，明確平臺信用度的等級劃分標準，并提出具有針對性的信用維護措施和獎懲機制。此外，以云南智慧交通物流公共信息平臺為案例，重點對其門戶網站和交易系統(tǒng)進行信用評價，獲取云南智慧交通物流公共信息平臺的信用等級和存在的問題，驗證本文所構建的智慧公路物流公共信息平臺信用評估指標體系和評估模型的有效性。1.4.2 技術路線論文技術路線如圖 1-1 所示：

圖 2-1 國家交通運輸物流公共信息平臺門戶網站效果圖來源：國家交通運輸物流公共信息平臺網頁 http://www.logink.org/（1）標準服務信息互聯(lián)標準是物流鏈互聯(lián)互通的關鍵，主要是數據元、運輸電子單證、流站場（園區(qū)）電子單證三項行業(yè)標準，互聯(lián)共享標準（2015）如圖 2-2 所示。

圖 2-1 國家交通運輸物流公共信息平臺門戶網站效果圖來源：國家交通運輸物流公共信息平臺網頁 http://www.logink.org/（1）標準服務信息互聯(lián)標準是物流鏈互聯(lián)互通的關鍵，主要是數據元、運輸電子單證、物流站場（園區(qū)）電子單證三項行業(yè)標準，互聯(lián)共享標準（2015）如圖 2-2 所示。
【參考文獻】

相關期刊論文 前10條

1 徐丹丹;;基于BSC的物流績效評價指標體系構建[J];中國市場;2015年50期

2 林春雨;李崇綱;許方圓;許會泉;石磊;盧祥虎;;基于大數據技術的P2P網貸平臺風險預警模型[J];大數據;2015年04期

3 孫軍;邢昊;武佳倩;;基于Agent的多物品網上拍賣機制設計研究[J];商業(yè)研究;2015年09期

4 朱艷;;物流信息平臺商業(yè)模式的國外經驗借鑒[J];商業(yè)經濟研究;2015年20期

5 丁然;任鵬;;區(qū)域物流信息平臺構建研究[J];物流技術;2015年11期

6 劉佳雪;;基于利益相關者理論的低碳旅游發(fā)展研究[J];南京曉莊學院學報;2015年03期

7 孫天一;徐孝國;趙金偉;;基于物聯(lián)網的公路貨運物流信息平臺設計[J];山東交通科技;2015年02期

8 葉學軍;張同亮;;一種改進的物流貨運交易網站信用評價模型[J];物流科技;2015年01期

9 陶耘;;基于云計算的協(xié)同農業(yè)電子商務體系的構建[J];科技情報開發(fā)與經濟;2014年19期

10 胡云濤;;物流公共信息平臺構建中的服務導向研究——以四川省為例[J];物流技術;2014年13期

相關博士學位論文 前5條

1 李守林;基于物聯(lián)網驅動的物流園區(qū)信息化研究[D];北京交通大學;2016年

2 杜文宏;基于知識管理的公共物流信息平臺構建的理論與方法[D];西南交通大學;2011年

3 杜長海;計算智能及其在城市交通誘導系統(tǒng)中的應用研究[D];重慶大學;2009年

4 徐紅梅;吉林省共用物流信息平臺系統(tǒng)設計及關鍵技術研究[D];吉林大學;2008年

5 劉世超;基于成本分析的公路貨運定價問題[D];西南交通大學;2005年

相關碩士學位論文 前10條

1 陳全朋;公路貨運物流平臺組織模式與定價機制研究[D];重慶交通大學;2016年

2 姚迪;基于Android和LBS的城市交通出行系統(tǒng)的設計與實現[D];湖南師范大學;2016年

3 熊宜強;物流公共信息平臺車貨匹配排序及誠信激勵機制研究[D];清華大學;2015年

4 郭鋒濤;基于物流金融的區(qū)域物流公共信息平臺構建研究[D];北京郵電大學;2014年

5 劉杰;公路物流中心貨運信息交易模型及應用[D];重慶交通大學;2013年

6 楊穎;物流公共信息平臺協(xié)同影響因素實證研究[D];山西大學;2013年

7 王瑾;物流公共信息平臺運營模式研究[D];長安大學;2013年

8 李雨晴;基于路況的公交路徑尋優(yōu)算法的研究與實現[D];北京郵電大學;2013年

9 劉翠翠;物流公共信息平臺風險預警及控制研究[D];武漢理工大學;2012年

10 金蓓;DPDI動態(tài)拍賣機制的研究與算法實現[D];華東師范大學;2012年

本文編號：2889818