發(fā)布時(shí)間：2020-11-15 11:59

　　 隨著跨境電子商務(wù)的快速發(fā)展,郵政小包、國(guó)際快遞、專線物流等傳統(tǒng)跨境物流模式存在高成本、低時(shí)效、高丟包率和逆向物流功能缺失等問(wèn)題,使得海外消費(fèi)者的跨境購(gòu)物體驗(yàn)極差,已難以滿足跨境電商的發(fā)展需求。近年來(lái)興起的海外倉(cāng)模式可有效解決這些問(wèn)題,備受業(yè)界和研究人員關(guān)注。與傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)選址相比,海外倉(cāng)選址決策需考慮的因素更加復(fù)雜和不確定,難以將現(xiàn)行的選址方法直接套用到海外倉(cāng)選址。目前,海外倉(cāng)選址問(wèn)題的研究多采用定性、多屬性決策等方法,而多目標(biāo)優(yōu)化方法的應(yīng)用研究相對(duì)較少。本文以跨境電子商務(wù)企業(yè)的海外倉(cāng)選址問(wèn)題作為研究背景,在已確定國(guó)內(nèi)供應(yīng)點(diǎn)的情況下,擬在六個(gè)歐洲需求地中的兩個(gè)建立海外倉(cāng),以滿足海外市場(chǎng)對(duì)配送服務(wù)的需求。通過(guò)閱讀大量文獻(xiàn)后以跨境運(yùn)輸成本、當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸成本、建倉(cāng)運(yùn)營(yíng)成本組成海外倉(cāng)模式的物流總成本;根據(jù)海外倉(cāng)選址的實(shí)際需求,本文將市場(chǎng)價(jià)值引入到海外倉(cāng)選址決策中,通過(guò)前期分析影響市場(chǎng)價(jià)值的因素,利用層次分析法構(gòu)建需求地的市場(chǎng)價(jià)值評(píng)價(jià)體系,計(jì)算各需求地的市場(chǎng)價(jià)值權(quán)重并排序;引入時(shí)間窗概念,以配送時(shí)間是否符合客戶心理預(yù)期作為標(biāo)準(zhǔn)建立客戶滿意度函數(shù);通過(guò)引入市場(chǎng)價(jià)值和客戶滿意度,本文建立了成本和考慮市場(chǎng)價(jià)值的客戶滿意度多目標(biāo)選址模型。由于跨境物流配送服務(wù)過(guò)程中受到很多因素影響,且存在很多不可控因素,故本文結(jié)合研究的實(shí)際情況對(duì)傳統(tǒng)選址模型進(jìn)行改進(jìn)。在實(shí)際情況中,需求點(diǎn)的需求量是隨機(jī)的,且海外倉(cāng)的建設(shè)成本也是模糊不定的,因此本文運(yùn)用不確定理論將含有不確定變量的多目標(biāo)選址模型轉(zhuǎn)化為確定變量模型,并運(yùn)用線性加權(quán)法最終轉(zhuǎn)化為單目標(biāo)模型。最后設(shè)計(jì)遺傳算法,通過(guò)在MATLAB軟件運(yùn)行遺傳算法對(duì)目標(biāo)函數(shù)進(jìn)行求解,對(duì)比分析在不同偏好和是否考慮市場(chǎng)價(jià)值兩種情況下的選址方案,得出本文構(gòu)建的模型對(duì)于企業(yè)合理分配資源有較好的效果。
【學(xué)位單位】：合肥工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2019
【中圖分類】：F724.6;F274
【部分圖文】：

第一章 緒論第一章 緒論景及意義背景，發(fā)展迅猛的跨境電商已經(jīng)從一種經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象轉(zhuǎn)化為一種當(dāng)且也必將會(huì)成為未來(lái)國(guó)際貿(mào)易中主流的商業(yè)模式。當(dāng)前中企業(yè)“走出去”的發(fā)展戰(zhàn)略，鼓勵(lì)企業(yè)積極參與國(guó)際市場(chǎng)界一流的跨境電商企業(yè)。2018 年國(guó)家財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，推動(dòng)跨境企業(yè)積極參與到跨境貿(mào)易中，多境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)電商出口企業(yè)實(shí)行免稅新政。國(guó)務(wù)續(xù)延續(xù)和完善相關(guān)政策擴(kuò)大適用范圍，激發(fā)更大的消費(fèi)者積極推進(jìn)物流區(qū)紐布局建設(shè)，促進(jìn)和提高國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量

于跨境物流系統(tǒng)的建立需要占用企業(yè)大量的資源，使中小企業(yè)更無(wú)力承擔(dān)資金的壓力。企業(yè)為追求利益最用第三方物流模式可以使企業(yè)專注于主營(yíng)業(yè)務(wù)，提高自的缺點(diǎn)在于企業(yè)無(wú)法直接控制物流的服務(wù)質(zhì)量，而物外客戶的購(gòu)物體驗(yàn)，影響到海外市場(chǎng)的銷量。簡(jiǎn)介是一種新興的兼顧管理、倉(cāng)儲(chǔ)及配送的現(xiàn)代化物流服地進(jìn)行一站式的配套服務(wù)和倉(cāng)庫(kù)管理。從整個(gè)海外倉(cāng)包括賣方商家通過(guò)海運(yùn)、空運(yùn)等方式將商品大批量地賣家通過(guò)信息化管理平臺(tái)遠(yuǎn)程操作海外倉(cāng)儲(chǔ)貨物水平工作人員根據(jù)訂單信息，利用當(dāng)?shù)氐奈锪髻Y源將商品送三個(gè)部分組成。整個(gè)海外倉(cāng)物流模式流程圖如圖 2合肥工業(yè)大學(xué)專業(yè)碩士學(xué)位論文

圖 2.2 海外倉(cāng)國(guó)家分布餅狀圖Fig 2.2 Overseas warehouse country distribution pie chart 所示，從各國(guó)倉(cāng)庫(kù)總面積上分析美國(guó)占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，但從平全球最高的是俄羅斯。美國(guó)在倉(cāng)庫(kù)數(shù)量最多的情況下，由入使得在單倉(cāng)平均面積方面達(dá)到全球第二，表現(xiàn)十分優(yōu)秀
【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2884730