我國(guó)國(guó)企正處在供給側(cè)改革的大環(huán)境下,承擔(dān)著提升資源配置效率的責(zé)任。SF公司是我國(guó)鐵路高速列車、鐵路高檔客車的主要產(chǎn)業(yè)基地。而鐵路作為我國(guó)人民出行的主要交通方式,成為了國(guó)家重點(diǎn)支持的產(chǎn)業(yè)。加快鐵路的建設(shè)與發(fā)展,對(duì)建設(shè)全面小康社會(huì)有積極作用。自高速動(dòng)車運(yùn)營(yíng)以來,鐵路客運(yùn)能力較“十一五”有效提升,大大緩解了鐵路運(yùn)行緊張的情況,盡管如此,仍然不能緩解暑運(yùn)、春運(yùn)等節(jié)假日期間鐵路運(yùn)輸緊張的情況。作為公司的基礎(chǔ)傳統(tǒng)業(yè)務(wù),客車產(chǎn)品依舊具有重要地位。因此,要提高鐵路運(yùn)輸能力,首先要保證車輛的安全性,才能保證客車的正常運(yùn)行。從而,客車的檢修就成為客車常態(tài)化運(yùn)行的決定性因素。因此,客車檢修業(yè)務(wù)依然是公司的重點(diǎn)業(yè)務(wù),具有重要的意義與價(jià)值。在論文的第一部分,對(duì)本文的研究背景、目的及意義進(jìn)行介紹,同時(shí)研究了國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀。第二部分介紹了精益生產(chǎn)的起源,企業(yè)生產(chǎn)方式的變革,對(duì)精益生產(chǎn)理論的定義進(jìn)行界定,介紹了精益生產(chǎn)主要工具和方法,有5S現(xiàn)場(chǎng)管理、全面質(zhì)量管理、均衡化生產(chǎn)、拉動(dòng)式生產(chǎn)、全面生產(chǎn)維護(hù)、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、價(jià)值流圖、快速換模、看板管理共9種。第三部分介紹SF公司的概況,歸納SF公司客車檢修的三個(gè)特點(diǎn),根據(jù)收集到的信息和數(shù)據(jù)繪制價(jià)值流圖。根據(jù)價(jià)值流圖得出生產(chǎn)中的非增值活動(dòng)和增值活動(dòng),同時(shí)分析出在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的浪費(fèi)。第四、第五部分是本文的核心,對(duì)精益生產(chǎn)在SF公司客車檢修分廠的推行進(jìn)行了較為詳細(xì)的設(shè)計(jì)并實(shí)施。通過研究客車檢修系統(tǒng)的特點(diǎn),建立適合SF公司的一套精益生產(chǎn)方式,通過引入精益生產(chǎn)管理,利用價(jià)值流法解決生產(chǎn)過程中的成本浪費(fèi)問題。重新設(shè)計(jì)SF公司客車檢修系統(tǒng)的生產(chǎn)流程,解決SF公司庫(kù)存管理和物流管理中存在的某些問題,使生產(chǎn)流程更合理,成本更節(jié)約。第六部分是論文的總結(jié)與展望。
【學(xué)位單位】：青島大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2019
【中圖分類】：F532.6
【部分圖文】：

精益生產(chǎn)五個(gè)原則

資料來源：筆者自繪圖 3.1 價(jià)值流圖依據(jù)以上收集到的 SF 公司數(shù)據(jù)，繪制出 SF 公司客車檢修價(jià)值流圖[23]，如圖 3-1所示。本圖不包含因鐵路高峰期而造成的檢修高峰期，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)間是不固定的，

精益生產(chǎn)前后對(duì)比
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本文編號(hào)：2855823