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區(qū)域一體化背景下京津冀城市群物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)研究

發(fā)布時間:2020-09-19 16:36
   隨著經(jīng)濟全球化不斷加速,區(qū)域一體化日趨明顯,城市群逐漸成為國家參與全球競爭和國際分工的全新地域單元。推動京津冀協(xié)同發(fā)展作為重大國家戰(zhàn)略寫入“十三五”規(guī)劃。京津冀一體化背景下,物流一體化成為區(qū)域物流和經(jīng)濟發(fā)展的重要內(nèi)容。物流一體化在區(qū)域一體化的進程中起著橋梁和紐帶的作用,而便捷高效的物流網(wǎng)絡(luò)是區(qū)域物流一體化的重要推動力。京津冀城市群位于我國環(huán)渤海灣經(jīng)濟圈的中心位置,擁有獨特的區(qū)位優(yōu)勢,交通基礎(chǔ)設(shè)施日趨完善,但由于缺乏統(tǒng)一的物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃導致物流成本上升,出現(xiàn)城市物流資源閑置和浪費現(xiàn)象。因此,研究京津冀城市群物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特征,進而構(gòu)建科學合理的物流網(wǎng)絡(luò)有助于京津冀物流一體化的發(fā)展。本文嘗試將物流學與社會學相結(jié)合,從社會學的視角定量研究城市群物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。從“點一線一面”的研究思路出發(fā),對京津冀城市群物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)進行分析。首先,科學合理的構(gòu)建了城市物流綜合實力指標體系,主要從交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、信息化水平、物流人力水平、城市經(jīng)濟發(fā)展水平、物流需求狀況5個方面。采用因子分析法,計算出京津冀各城市物流綜合實力得分,并對北京、天津、石家莊和唐山4個軸心城市進行分析。其次,建立修正的城市物流引力模型,用來測度城市物流引力強度。將城市物流引力值矩陣導入UCINET軟件,采用社會網(wǎng)絡(luò)分析方法對京津冀城市群物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)進行節(jié)點、線路、整體網(wǎng)絡(luò)分析。研究發(fā)現(xiàn)京津冀城市群物流網(wǎng)絡(luò)整體密度較大,但物流聯(lián)系集中于部分主要城市,存在明顯不均衡特征。雖然子群間的相互聯(lián)系不夠密切,但以北京、天津、石家莊、唐山等軸心城市形成的物流協(xié)同發(fā)展格局逐步形成,正在發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同效應。最后,基于軸輻理論和研究結(jié)果,構(gòu)建了京津冀城市群物流網(wǎng)絡(luò),并提出了完善物流網(wǎng)絡(luò)的建議,以促進京津冀協(xié)同發(fā)展。
【學位單位】:天津工業(yè)大學
【學位級別】:碩士
【學位年份】:2018
【中圖分類】:F259.27;F299.27
【部分圖文】:

樞紐,節(jié)點,多軸,節(jié)點連接


圖3-1軸輻網(wǎng)絡(luò)逡逑3.邋2.邋2軸輻網(wǎng)絡(luò)的類型逡逑目前,軸輻網(wǎng)絡(luò)分類主要從節(jié)點連接方式、樞紐節(jié)點數(shù)量進行劃分。逡逑根據(jù)節(jié)點的連接方式,可分為純軸輻型(圖3-2)和混合型軸輻網(wǎng)絡(luò)(圖3-3)。逡逑純軸輻型中非樞紐節(jié)點只能與樞紐節(jié)點連接。混合軸輻型中非樞紐節(jié)點既可以與逡逑樞紐節(jié)點連接也相互之間也可以直接連接,但數(shù)量相對較少。逡逑根據(jù)樞紐節(jié)點的數(shù)量,可以分為單軸心型(圖3-4)和多軸心型軸輻網(wǎng)絡(luò)(圖逡逑3-5)。單軸心型軸輻網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)簡單,服務(wù)范圍小,網(wǎng)絡(luò)中的非樞紐節(jié)點通過唯一逡逑的樞紐節(jié)點發(fā)生聯(lián)系。多軸心型軸輻網(wǎng)絡(luò),有多個樞紐節(jié)點,網(wǎng)絡(luò)規(guī)模大,服務(wù)逡逑范圍大,有助于減少物流需求服務(wù)集中現(xiàn)象的發(fā)生。逡逑

單軸,樞紐,節(jié)點


圖3-1軸輻網(wǎng)絡(luò)逡逑3.邋2.邋2軸輻網(wǎng)絡(luò)的類型逡逑目前,軸輻網(wǎng)絡(luò)分類主要從節(jié)點連接方式、樞紐節(jié)點數(shù)量進行劃分。逡逑根據(jù)節(jié)點的連接方式,可分為純軸輻型(圖3-2)和混合型軸輻網(wǎng)絡(luò)(圖3-3)。逡逑純軸輻型中非樞紐節(jié)點只能與樞紐節(jié)點連接;旌陷S輻型中非樞紐節(jié)點既可以與逡逑樞紐節(jié)點連接也相互之間也可以直接連接,但數(shù)量相對較少。逡逑根據(jù)樞紐節(jié)點的數(shù)量,可以分為單軸心型(圖3-4)和多軸心型軸輻網(wǎng)絡(luò)(圖逡逑3-5)。單軸心型軸輻網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)簡單,服務(wù)范圍小,網(wǎng)絡(luò)中的非樞紐節(jié)點通過唯一逡逑的樞紐節(jié)點發(fā)生聯(lián)系。多軸心型軸輻網(wǎng)絡(luò),有多個樞紐節(jié)點,網(wǎng)絡(luò)規(guī)模大,服務(wù)逡逑范圍大,有助于減少物流需求服務(wù)集中現(xiàn)象的發(fā)生。逡逑

區(qū)域一體化背景下京津冀城市群物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)研究


混合軸輻型網(wǎng)絡(luò)

【參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 史錦梅;;京津冀物流產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展思路及對策[J];中國流通經(jīng)濟;2015年11期

2 牛方曲;劉衛(wèi)東;宋濤;胡志丁;;城市群多層次空間結(jié)構(gòu)分析算法及其應用——以京津冀城市群為例[J];地理研究;2015年08期

3 劉東英;程姿;;京津冀物流產(chǎn)業(yè)升級路徑及對策研究[J];經(jīng)濟與管理;2015年04期

4 劉艷秋;焦妮;張義華;;基于低碳理念的多級物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化設(shè)計[J];沈陽工業(yè)大學學報;2015年04期

5 王爽;;京津冀一體化背景下區(qū)域物流集群發(fā)展的競合分析[J];中國流通經(jīng)濟;2015年01期

6 李明芳;薛景梅;;京津冀軸輻式區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建與對策[J];中國流通經(jīng)濟;2015年01期

7 張琦;李文惠;王洪成;;碳交易環(huán)境下企業(yè)再制造集成物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化設(shè)計[J];中國地質(zhì)大學學報(社會科學版);2014年05期

8 楊麗華;孫桂平;;京津冀城市群交通網(wǎng)絡(luò)綜合分析[J];地理與地理信息科學;2014年02期

9 丁于思;李雪;高陽;;多周期多目標再制造物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)施動態(tài)選址研究[J];管理學報;2014年03期

10 劉荷;王健;;基于軸輻理論的區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建及實證研究[J];經(jīng)濟地理;2014年02期

相關(guān)博士學位論文 前1條

1 楊光華;區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的演化機理與優(yōu)化研究[D];中南大學;2010年

相關(guān)碩士學位論文 前2條

1 楊黎明;基于模糊系統(tǒng)的社會網(wǎng)絡(luò)預測研究[D];南京郵電大學;2015年

2 李芬;主體功能區(qū)劃影響下的大西安地區(qū)空間結(jié)構(gòu)研究[D];長安大學;2010年



本文編號:2822749

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