【摘要】：近些年來(lái)大規(guī)模災(zāi)害頻發(fā),給人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)造成了極大地?fù)p失。應(yīng)急物資運(yùn)送的及時(shí)性對(duì)減少災(zāi)區(qū)損失具有非常重要的影響。由于災(zāi)害會(huì)造成道路阻塞甚至中斷,很多災(zāi)區(qū)會(huì)變成孤立的受災(zāi)區(qū),這些災(zāi)區(qū)的應(yīng)急物資只能由直升機(jī)進(jìn)行運(yùn)送。此外,在應(yīng)急物資的運(yùn)送過(guò)程中,余震、泥石流、洪水等次生災(zāi)害可能導(dǎo)致道路損毀、產(chǎn)生新災(zāi)區(qū)等干擾事件,使初始方案難以滿足應(yīng)急物資運(yùn)送需求。針對(duì)這些問(wèn)題,本文對(duì)應(yīng)急物資協(xié)同運(yùn)送優(yōu)化及其干擾管理展開(kāi)以下研究:考慮路網(wǎng)受損后部分災(zāi)點(diǎn)只允許特定救援工具到達(dá),且救援工具有裝載量和數(shù)量限制等特點(diǎn),以受災(zāi)點(diǎn)平均等待時(shí)間最短和應(yīng)急系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)成本最小為目標(biāo),建立了運(yùn)力受限條件下帶通行約束的應(yīng)急物資協(xié)同運(yùn)送多目標(biāo)優(yōu)化模型。采用帶精英策略的非支配排序遺傳算法(NSGA-II)進(jìn)行求解,并針對(duì)算法收斂速度慢、變異算子單一等缺點(diǎn),基于隨機(jī)鄰域搜索變異及分級(jí)交叉的思想設(shè)計(jì)了一種改進(jìn)的混合進(jìn)化算法(NSHEA-II)。為了驗(yàn)證模型和算法的有效性,根據(jù)研究問(wèn)題生成多組參數(shù)不同的算例,實(shí)驗(yàn)證明,通過(guò)本文所建立的模型和算法能得到科學(xué)的應(yīng)急物資運(yùn)送方案,通過(guò)與NSGA-II算法對(duì)比,本文設(shè)計(jì)的NSHEA-II算法尋優(yōu)效果顯著,穩(wěn)定性強(qiáng)。此外,考慮災(zāi)情信息不明確以及救援過(guò)程中各種干擾事件會(huì)造成應(yīng)急物資初始運(yùn)送方案失效,從災(zāi)民、決策者、救援工具駕駛員的角度對(duì)干擾事件進(jìn)行擾動(dòng)度量,建立了災(zāi)后應(yīng)急物資直升機(jī)與車輛協(xié)同運(yùn)送的干擾管理模型。設(shè)計(jì)了遺傳算法對(duì)模型進(jìn)行求解,數(shù)值實(shí)驗(yàn)證明了模型與算法的有效性。通過(guò)與重調(diào)度方法對(duì)比驗(yàn)證了干擾管理方法的優(yōu)越性。本文針對(duì)災(zāi)后應(yīng)急物資運(yùn)送問(wèn)題,建立了應(yīng)急物資直升機(jī)與車輛協(xié)同運(yùn)送模型,并設(shè)計(jì)了相應(yīng)的求解算法以及干擾管理方法,所做研究具有理論和實(shí)際意義。理論層面上,能夠促進(jìn)應(yīng)急物流優(yōu)化和干擾管理理論與方法的進(jìn)一步發(fā)展;實(shí)際層面上,能夠提高災(zāi)后應(yīng)急物流系統(tǒng)的時(shí)效性和穩(wěn)定性。
【學(xué)位授予單位】：大連理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：X4;U116

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 阮俊虎;王旭坪;楊挺;;大規(guī)模災(zāi)害中基于FCMwNC的醫(yī)療物資聯(lián)合運(yùn)送優(yōu)化[J];系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐;2015年10期

2 丁秋雷;;客戶時(shí)間窗變化的物流配送干擾管理模型——基于行為的視角[J];中國(guó)管理科學(xué);2015年05期

3 丁秋雷;胡祥培;姜洋;;基于前景理論的物流配送干擾管理模型研究[J];管理科學(xué)學(xué)報(bào);2014年11期

4 阮俊虎;王旭坪;楊挺;;大規(guī)模災(zāi)害中基于聚類的醫(yī)療物資聯(lián)合運(yùn)送優(yōu)化[J];中國(guó)管理科學(xué);2014年10期

5 祁明亮;秦凱杰;趙琰;;雪災(zāi)救援物資車輛-直升機(jī)聯(lián)合運(yùn)送的調(diào)度問(wèn)題研究[J];中國(guó)管理科學(xué);2014年03期

6 鄭斌;馬祖軍;李雙琳;;基于雙層規(guī)劃的震后初期應(yīng)急物流系統(tǒng)優(yōu)化[J];系統(tǒng)工程學(xué)報(bào);2014年01期

7 王旭坪;馬超;阮俊虎;;運(yùn)力受限的應(yīng)急物資動(dòng)態(tài)調(diào)度模型及算法[J];系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐;2013年06期

8 李雙琳;馬祖軍;鄭斌;代穎;;震后初期應(yīng)急物資配送的模糊多目標(biāo)選址-多式聯(lián)運(yùn)問(wèn)題[J];中國(guó)管理科學(xué);2013年02期

9 詹沙磊;劉南;;基于災(zāi)情信息更新的應(yīng)急物資配送多目標(biāo)隨機(jī)規(guī)劃模型[J];系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐;2013年01期

10 丁秋雷;胡祥培;姜洋;;物流配送受擾延遲問(wèn)題的干擾管理兩階段決策方法[J];運(yùn)籌與管理;2012年06期

相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

1 王旭坪;物流配送調(diào)度的干擾管理研究[D];大連理工大學(xué);2010年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前2條

1 劉麗姣;考慮碳排放的多車場(chǎng)多車型VRP模型及算法研究[D];深圳大學(xué);2017年

2 馬超;考慮災(zāi)民心理風(fēng)險(xiǎn)感知的應(yīng)急物資優(yōu)化配送及動(dòng)態(tài)調(diào)度研究[D];大連理工大學(xué);2012年

本文編號(hào)：2788884