【摘要】：傳統(tǒng)制造業(yè)因質(zhì)量層次較低,可靠性較差等原因面臨著前所未有的危機(jī),由于生產(chǎn)效率低,生產(chǎn)過(guò)程不透明,物料流動(dòng)不順暢等問(wèn)題,也嚴(yán)重制約了制造業(yè)的發(fā)展。智能制造是以自動(dòng)化為前提、信息化為核心、人工智能為方法實(shí)現(xiàn)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的發(fā)展方向。本文以線(xiàn)圈生產(chǎn)車(chē)間為研究對(duì)象,通過(guò)實(shí)地了解線(xiàn)圈生產(chǎn)車(chē)間的現(xiàn)狀,從車(chē)間的生產(chǎn)過(guò)程,物流,人員架構(gòu)等方面進(jìn)行分析,得出了線(xiàn)圈生產(chǎn)車(chē)間存在如下問(wèn)題:生產(chǎn)節(jié)拍不匹配、生產(chǎn)過(guò)程不透明、產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定、生產(chǎn)物料流動(dòng)性差以及生產(chǎn)計(jì)劃安排不合理等問(wèn)題,然后通過(guò)大量閱讀文獻(xiàn)研究,進(jìn)行總結(jié)分析,得出了F公司線(xiàn)圈生產(chǎn)車(chē)間智能化改造的框架,包括硬件及控制層,數(shù)據(jù)采集層,執(zhí)行層及決策層。然后又對(duì)整個(gè)框架每層所包含的內(nèi)容進(jìn)行研究。首先研究了線(xiàn)圈生產(chǎn)車(chē)間如何實(shí)施智能化生產(chǎn),分別從生產(chǎn)線(xiàn)安全環(huán)境方面的要求,生產(chǎn)線(xiàn)的功能要求,生產(chǎn)線(xiàn)軟件系統(tǒng)要求等方面進(jìn)行分析。其中生產(chǎn)線(xiàn)的功能要求包括:生產(chǎn)線(xiàn)的節(jié)拍時(shí)間小于4s;生產(chǎn)線(xiàn)采用直線(xiàn)式布局,便于實(shí)現(xiàn)更高的柔性以及更好的維護(hù)性;生產(chǎn)線(xiàn)需要具備產(chǎn)品的可追溯性等要求。其次分析了物流系統(tǒng)如何滿(mǎn)足智能化生產(chǎn),分別從物流的標(biāo)準(zhǔn)化、自動(dòng)化、數(shù)字化三方面去分析研究;以及分析了線(xiàn)圈生產(chǎn)車(chē)間制造信息系統(tǒng)所需要具備的功能,比如排產(chǎn)功能,數(shù)據(jù)收集分析功能,設(shè)備的績(jī)效管理功能等。最后分析研究了制造執(zhí)行系統(tǒng)如何與公司的企業(yè)管理系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)接,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通。整個(gè)研究利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等先進(jìn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)線(xiàn)圈生產(chǎn)車(chē)間的智能化轉(zhuǎn)型。為了保障F公司線(xiàn)圈生產(chǎn)車(chē)間智能化改造的順利實(shí)施,提出了三方面的保障措施,分別為:管理層給予的保障,生產(chǎn)計(jì)劃人員提供的保障以及現(xiàn)場(chǎng)操作工的轉(zhuǎn)型升級(jí)。其中管理層給與的保障包括財(cái)政支持,人力支持,組織架構(gòu)的調(diào)整以及企業(yè)戰(zhàn)略的調(diào)整。生產(chǎn)計(jì)劃人員需要具備從手工排產(chǎn)到利用MES排產(chǎn)軟件實(shí)現(xiàn)合理的、最優(yōu)化的排產(chǎn)的能力。現(xiàn)場(chǎng)操作工需要具備機(jī)電一體化的相關(guān)知識(shí),IT知識(shí)以及基本的管理能力。只有這些保障措施實(shí)施到位后,F公司線(xiàn)圈生產(chǎn)車(chē)間的智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)才能夠取得預(yù)期的效果。F公司線(xiàn)圈生產(chǎn)車(chē)間的智能化改造研究,給F公司生產(chǎn)智能化轉(zhuǎn)型提供了思路,也進(jìn)一步理清了制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的發(fā)展道路,為制造業(yè)的發(fā)展具有重大的戰(zhàn)略意義。
【學(xué)位授予單位】：山東大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類(lèi)號(hào)】：F416.6;F273
【圖文】：

逐步實(shí)現(xiàn)了制造業(yè)的信息化、智能化、柔性化以及可視化ｍ。近幾年中逡逑國(guó)的制造業(yè)對(duì)于機(jī)器人的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，機(jī)器人的應(yīng)用是實(shí)現(xiàn)制造業(yè)轉(zhuǎn)型的重逡逑要表現(xiàn)之一，也是衡量一個(gè)制造型企業(yè)自動(dòng)化程度高低的重要標(biāo)志。圖１－２表明逡逑了近幾年機(jī)器人銷(xiāo)售的走勢(shì)，可以看到越來(lái)越多的制造業(yè)對(duì)于智能化轉(zhuǎn)型的重視逡逑程度。雖然我國(guó)對(duì)于機(jī)器人的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，但是相比一些歐美國(guó)家，機(jī)器人逡逑的應(yīng)用還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，據(jù)ＩＦＲ統(tǒng)計(jì)，我國(guó)２０１７年機(jī)器人密度僅為６８臺(tái)／萬(wàn)人，逡逑低于全球平均水平７４，僅為韓國(guó)的１１％，新加坡的１４％，德國(guó)的２２％，仍有很大逡逑空間有待彌補(bǔ)。如果卜３所示。逡逑６逡逑

１．２．１研究思路逡逑本文以智能化生產(chǎn)理論為研究基礎(chǔ)，分析研究了邋Ｆ公司線(xiàn)圈生產(chǎn)車(chē)間實(shí)施智逡逑能化生產(chǎn)轉(zhuǎn)型。具體研究思路如圖１－４所示。逡逑邐邋邐逡逑提出問(wèn)題＆￣邐？制造業(yè)轉(zhuǎn)型面臨的機(jī)遇一逡逑邐＾邐邋邐逡逑分析問(wèn)題一邋邐？線(xiàn)圈生產(chǎn)車(chē)間的現(xiàn)狀分析Ｖ逡逑，邐邐？！提出解決方案ｖ逡逑Ｔ邐邋邐邐邐逡逑解決問(wèn)題一邋邐》邐邐逡逑邐；■＊＞實(shí)施保障 逡逑圖１－４線(xiàn)圈生產(chǎn)車(chē)間智能化改造研究思路逡逑論文依照提出問(wèn)題一一分析問(wèn)題一一解決問(wèn)題的邏輯方式撰寫(xiě)，結(jié)合工業(yè)逡逑４．０相關(guān)理論對(duì)線(xiàn)圈生產(chǎn)車(chē)間進(jìn)行全方位剖析，研究，最終得出卓有成效的解決逡逑方案。逡逑首先，對(duì)國(guó)內(nèi)智能制造的研究進(jìn)行分析，對(duì)類(lèi)似行業(yè)內(nèi)如何實(shí)施智能化生產(chǎn)逡逑進(jìn)行研宄，理解互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)如何應(yīng)用到制造業(yè)里面，為線(xiàn)圈逡逑生產(chǎn)車(chē)間實(shí)施智能化提供了基礎(chǔ)。其次，對(duì)Ｆ公司線(xiàn)圈生產(chǎn)車(chē)間的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，逡逑得出了車(chē)間內(nèi)部存在的問(wèn)題，指出了實(shí)施智能化生產(chǎn)改造的必要性。再者，通過(guò)逡逑分析研究

圖邋３－３邋ＶＡＣＦ２５－Ｃ邐圖邋３－４邋ＶＡＣＦ３０逡逑線(xiàn)圈的零件主要包括：導(dǎo)磁板，骨架，插針，電磁線(xiàn)，銅套，左右端子，地片，根據(jù)不同的電磁閥型號(hào)需要配置不同的線(xiàn)圈，主要配置如表３－５所示：逡逑表３－５線(xiàn)圈零件配置表逡逑￣

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本文編號(hào)：2779475